Toyota, Mazda ve Honda: Markanızın Dediğiniz Kadar Yenilikçi Olduğundan Emin Misiniz?
JD Power’ın her şey için bir değerlendirmesi var. Müşteri memnuniyetinden güvenilirliğe ve hatta yeniliğe kadar. En son Tech Experience Index (TXI) çalışması, otomobil üreticilerine genel bir inovasyon sıralaması veriyor ve hangi üreticinin ne kadar iyi olduğunu tahmin etmekte zorlanacağınızı garanti ediyoruz.
Örneğin, Cadillac’ın en yenilikçi lüks marka olarak değerlendirildiğini biliyor muydunuz? Bunu beklemiyordunuz, değil mi? Ayrıca, favori markalarınızdan bazıları da beklentilerinizin altında olabilir.
Neden Ortalama Altında Bir İnovasyon Puanı Almak Sürücüler İçin Tam Olarak İstediği Şey Olabilir
En şaşırtıcı şey, en son TXI çalışmasının ortalama 1.000 puanlık ölçeğinde sadece altı markanın 27 markanın üzerinde yer almasıdır. Bu perspektife göre, ortalamayı yüksek puanlı markalar yukarı çekerken, ortalamanın altında kalan tek marka (Ram) bile ortalamanın 100 puan altında kalmıştır.
Tesla, Rivian, Dodge, Jaguar ve Chrysler gibi markalar belirli uygunluk gereksinimlerini karşılamadıkları için nihai sıralamaya dahil edilmedi, ancak yine de puanları belirlendi ve elektrikli araç markaları genellikle yüksek puanlar aldı.
Ortalamanın altında kalan markalar arasında Toyota, Land Rover ve Genesis dışındaki tüm Asya lüks markaları yer alıyor.
Lexus 500 puanla ortalamaya yakın bir sıralama elde ediyor, bu da ortalamadan sadece iki puan daha düşük. Lexus’un lüks bölümü genellikle yüksek güvenilirlik puanları alırken, bunun önemli bir nedeni üreticinin teknolojiye aceleci davranmamasıdır.
Porsche, otomotiv dünyasının en iyi markalarından biri olmasına rağmen, inovasyon konusunda 471 puanla oldukça geride kalıyor. Ancak inovasyon her zaman bu markanın önceliği olmamıştır.
Bir sürücünün asla dokunmadığı yolculuk ekranları
TXI çalışması, otomotiv teknolojilerindeki 40 teknolojiye odaklanıyor ve bunları beş kategoriye ayırıyor:
Konfor ve kolaylık
Bağlı araç
Sürücü asistanı
Elektrikli araç
Akıllı araç
Bu kategorilere göre JD Power bazı önemli eğilimleri ortaya çıkardı. En önemli çıkarım, müşterilerin değer verdiği teknolojinin genellikle fark edilmeyen, sadece işe yarayan teknoloji olduğudur.
“Müşterilerin en çok değer verdiği teknoloji genellikle fark edilmeyen, sadece işe yarayan teknolojidir.” – Doron Hikry, JD Power müşteri başarısı direktörü
JD Power ayrıca “daha fazla otomasyon otomatik olarak deneyimi iyileştirmez” ve “yolcu ekranları sahipler için pek çekici değildir” sonucuna varmıştır.
Bu son nokta önemlidir çünkü günümüzde otomobillerde giderek daha büyük ve daha fazla sayıda bilgi-eğlence ekranı bulunmaktadır. JD Power, yolcu ekranlarının endeks içindeki en sorunlu teknolojilerden biri olduğunu ve %35’inin hiç kullanmadığını bildirmektedir.
Aşırı Teknoloji Sadece Güvenilirlik Puanınızı Olumsuz Etkiler
TXI çalışması, JD Power’ın güvenilirlik değerlendirmesiyle karşılaştırıldığında daha ilginç sonuçlar vermektedir. Bu değerlendirme, araç başına sorun sayısına (PP100) göre bir puan verir ve sektör ortalaması 204’tür. Burada düşük bir puan almak istenir.
Lexus inovasyon konusunda ortalamanın altında olsa da, sektördeki en düşük PP100 puanına sahip markadır. Örneğin, 2021 model Lexus ES’in NHTSA sayfasında sadece 28 şikayet bulunmaktadır ve bunlardan hiçbiri elektronik sistemlerle ilgili değildir.
Volkswagen ise JD Power’ın en az güvenilir markasıdır ve inovasyon konusunda da oldukça geridedir. 2021 model Volkswagen Jetta’da ise 66 şikayet bulunmaktadır ve bunların 12’si elektrik sistemiyle ilgilidir.
Nissan, ortalama bir güvenilirlik puanına sahipken, inovasyon konusunda oldukça geridedir. 2021 model Nissan Sentra’da ise 129 şikayet bulunmaktadır ve bunların sadece sekizi motorla ilgilidir. Kalan şikayetlerin çoğu elektrik sistemiyle ilgili olup, sürücüler bilgi-eğlence sistemlerinin arızaları ve cam ile kapı düğmelerinin çalışmaması gibi sorunlar yaşamaktadır.
Ancak inovasyonun güvenilirliği olumsuz etkilediği durumlar da vardır. Lincoln bu konuda ilginç bir örnektir.
Lincoln: İnovasyon Her Zaman İyi Bir Şey Değildir
Lincoln, inovasyon konusunda yüksek puan almasına rağmen, güvenilirlik konusunda daha düşük bir puana sahiptir. 2021 model Lincoln Aviator’da ise 38 şikayet bulunmaktadır ve bunların sadece altısı motorla ilgilidir. Bazı sahipler ise PHEV modelde elektrik kokusu, kıvılcım sesi ve duman çıkışı gibi sorunlar yaşamıştır. Bu araç iki kez trakşın bataryası arızası nedeniyle geri çağrılmıştır.
Lincoln’ün hikayesi, markanın genel bir sorundur. Ancak aynı durum, sahip olunan her teknolojik cihaz için geçerlidir.
Sonuç olarak, inovasyonun kendi başına ne iyi ne de kötü bir şey olduğu anlaşılmaktadır. İnovasyon, işe yarayan ve dikkat çekmeyen teknolojiler olduğunda olumlu olabilir, ancak sorunlu veya sürekli yazılım güncellemeleri gerektiren teknolojiler olduğunda olumsuz olabilir.
