Almanya Köln merkezli Toyota Racing ekibi, TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team’in GR Yaris Rally1 modeline monte edilen motorları geliştiren birim olarak, 2027 Dünya Rally Şampiyonası (WRC) için yeni nesil motor çalışmalarının sürdüğünü açıkladı. Ekibin 13 Eylül’de yaptığı duyuruda, 2027 regülasyonlarına uygun olarak G16E-GTS tipi sıralı 4 zamanlı, 3 silindirli turboşarjlı motorun temel alınarak yeni bir motor üzerinde çalışıldığı belirtildi; ancak detaylar henüz kamuoyuyla paylaşılmadı.
Duyuruda yer alan açıklamaya göre, mevcut G16E-GTS motoru 2027 regülasyonlarının gerektirdiği teknik değişikliklere uyum sağlamak amacıyla yeniden geliştirilecek. Toyota Racing’in bu aşamada sunabileceği tek bilgi, yeni motorun geliştirme sürecinde olduğu yönündeki ifade olarak sınırlı tutuldu ve motorun teknik özellikleri, güç değerleri ya da test takvimi gibi konular hakkında resmi açıklama yapılmadı.
Lancia rekoruna uzanan bir sezon
Aynı günlerde Toyota, WRC’nin 12. etabı olan Şili Biobio Rally’sinde iki araçla sıralı bitiriş (1-2) elde etti. Birikmiş puanlar üzerinden değerlendirildiğinde ekip, son altı sezonda 10 kez kazandığı üretici şampiyonluğu unvanını bir kez daha ele aldı ve böylece WRC tarihinde Lancia’nın tuttuğu en yüksek rekoru eşitledi.
Toyota, son yıllarda sürdürdüğü performansla üretici klasmanında öne çıkarken, 2027’de hem rekorun kırılması hem de regülasyon değişiklikleriyle birlikte ekibin hangi yarış arabasını sahaya çıkaracağı merak konusu haline geldi.
Kaynak: Toyota Racing
WRC’nin en uzun ömürlü üretici markası olarak bilinen Lancia’nın tuttuğu rekor, Toyota’nın da bu kez eşitlemesiyle tarihe kazındı. Ancak regülasyonların değişmesi ve 2027’de beklenen rekor kırma potansiyeli göz önüne alındığında, ekibin gelecek sezon için tasarlayacağı araç üzerinde yarış dünyasının dikkati yoğunlaşmış durumda.
Yeni motorun önemi
Toyota Racing’in 2027 sezonu için yeni motor geliştirmesi, regülasyon değişikliklerinin teknik altyapıyı zorladığının bir yansıması olarak değerlendiriliyor. Sıralı 3 silindirli turboşarjlı G16E-GTS platformundan hareketle yapılacak çalışmaların, ekibin hem performans hedeflerini korumasında hem de yeni kurallar çerçevesinde rekabet gücünü sürdürmesinde kritik rol oynayacağı öne sürüldü.
Şu an için yalnızca geliştirme sürecinin devam ettiği bilinen yeni motorun detaylarının ne zaman açıklanacağı, ekibin resmi açıklamalarıyla netleşecek. 2027 sezonu yaklaşırken Toyota’nın sahaya çıkaracağı araç ve motor konusundaki belirsizlik, hem taraftarlar hem de sektör gözlemcileri tarafından yakından izleniyor.
