Triumph’un 2027 TF 450-X’i.
Triumph Motorcycles, 2027 modeli için güncellenmiş arazi araçlarını tanıttı; bu araçlar arasında TF 450-X, TF 250-E ve TF 450-E yer alıyor. Üç model de sürüş dinamiğini, motor performansını ve genel sürücü kontrolünü iyileştirmeyi hedefleyen bir dizi geliştirmeye kavuşuyor. Yarış deneyimini bir yıl daha arkasına ekleyen Triumph, motosiklet ve enduro araçlarını geliştirmeye devam ediyor. 2027 için nelerin değiştiğine bir göz atalım.
TF 450-X modeli için 2027’de birkaç revizyon yapıldı; bunlar arasında motor haritalaması da yer alıyor.
TF 450-X, Monster Energy AMA Supercross yarışlarında ikinci sezonuna girerken, MXGP’deki ilk çıkışı için bir dizi güncellemeyle hazırlanıyor. Yenilenen motor haritalaması, tork teslimini iyileştirmeyi ve gaz ile arka tekerlek arasında daha iyi bir bağlantı sağlamayı hedefliyor. Triumph, motorun maksimum devir limitleyici stratejisini de optimize ederek gücün devir aralığı boyunca daha kolay kontrol edilebilir olmasını sağladı.
Yüksek devirlerde artan dayanıklılık, TF 450-X için bir odak noktasıydı.
İç kısımda, 450-X dayanıklılığı ve güvenilirliği, özellikle yüksek devirlerde iyileştirmeyi hedefleyen güncellenmiş silindir kapağı bileşenlerine kavuşuyor. Yeni bir debriyaj paketi ve şanzıman üzerindeki revizyonlar da daha pürüzsüz bir kavrama ve daha hassas vites değiştirme sağlamayı amaçlıyor. Triumph, son aktarımı 50 dişli arka dişli çarkla değiştirdi; bu değişiklik, ivmelenmeyi ve virajlardan çıkışları iyileştirmeye yardımcı olmalı.
Güncellenmiş süspansiyon ayarları ve aletsiz ayarlar.
Süspansiyon güncellemeleri, 2027 için bir diğer odak noktası. TF 450-X, KYB süspansiyonunu korurken, yenilenen ayarların yanı sıra yeni aletsiz ayarlarla da kavuşuyor. Bu değişiklikler, sürücünün geri bildirimini ve genel kontrolünü iyileştirmeyi, ayrıca pistte ayarları daha kolay hale getirmeyi hedefliyor. Motosiklet, aynı zamanda bir dizi premium yarış hazır bileşen ve elektronik sürücü yardımcısıyla standart olarak geliyor.
Süspansiyon, TF 250-E ve TF 450-E için de bir odak noktasıydı.
Enduro modellerine gelince, hem TF 250-E hem de TF 450-E güncellenmiş KYB süspansiyon ayarları ve yeni alet gerektirmeyen ayarlanabilirlik kazanıyor. 250-E ayrıca ön kısmın sürüş karakterini ve hissiyetini daha da geliştirmeyi hedefleyen revize edilmiş Neken üçlü kelepçeler alıyor. Bu güncellemeler, sürücülere değişen arazi koşullarında daha fazla kontrol ve daha öngörülebilir bir hissiyet sunmayı amaçlıyor.
Motosikletler kutudan premium bileşenlerle, örneğin Akrapovič sistemiyle çıkıyor.
Enduro makineleri, vites geçişini ve genel kontrolü iyileştirmeye odaklanan motor gücü iyileştirmeleri de alıyor. Her iki model de Brembo frenler, Galfer ürünleri ve ProTaper gidonlar gibi premium bileşenlerle donatılmaya devam ediyor. Triumph’ın elektronik sürücü teknolojisi de bu iki motosiklette standart olarak kalmaya devam ediyor.
Süper spor ve lüks otomobil segmentinde yarışmaya hazır bu yeni Triumph modelleri, sesini duyurmak için burada.
Üç model de 2027 için yeni tamamen siyah gövde kaplaması ve güncellenmiş grafiklerle taze bir görünüme kavuşuyor. TF 450-X, yeni görünümünü tamamlayan Triumph Racing Sarısı aksanları ekliyor. Bu güncellemeler, Triumph’ın arazi programının başarılı bir uluslararası yarış yılı ardından geliyor; program 2026 yarış sezonunda 15 zafer ve 62 podyum derecesi kaydetti.
- Yüklemeler
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
