Yol Güvenliği için Sigorta Enstitüsü (IIHS), birkaç model için revize çarpışma derecelendirmelerini açıkladı ve karışımda bazı sürprizler var. Hyundai, 2026 Tucson’u için önceden iyi bir skor elde etmişti, ancak son test turu 2026 Toyota RAV4‘ü de listeye aldı. Amerika’daki en çok satan küçük SUV‘lardan biri olsa da, üretim gecikmeleri onu 2026 satış yarışında Honda CR-V’nin gerisinde bırakıyor.
Şimdi, yeni RAV4’ün geride olduğu başka bir rakibi daha var ve bu açık, artırılmış üretimle kapatılamaz.
RAV4 En Yüksek Güvenlik Ödülünü Kazanamadı
Son IIHS test sonuçları, son dönemde test edilen altı aracı listeliyor ve 2026 RAV4 de bunlar arasında. Küçük SUV segmentinde test edilen Toyota, tüm kategorilerde ya Good, Good+ ya da Acceptable derecelendirmeler elde etti. Ancak bir aracın Top Safety Pick ödülünü kazanması için, üç ana çarpışma dayanıklılığı kategorisinde Good derecelendirmeler elde edilmesi gerekir: Küçük örtüşmeli ön, Orta örtüşmeli ön ve Yan.
Bir test – Orta örtüşmeli ön – Toyota’yı hayal kırıklığına uğrattı. Genel değerlendirme Acceptable olarak ortaya çıktı ve IIHS, bunu arka koltuktaki yolcuların yaralanma riskini gerekçe göstererek açıkladı. Spesifik olarak kafa/boyun, göğüs ve emniyet kemeri Acceptable derecelendirmeler alırken, ön koltuk metriklerinin tamamı good olarak geri döndü. IIHS testleri, başlıca omuz emniyet kemerinin çarpışma sırasında çok yukarı kaymasından kaynaklanan, baş, boyun ve göğüste orta düzeyde yaralanma riski gösterdi. RAV4’ün en az good derecelendirme elde edemediği tek kategori bu.
Şu da değerinde not edilsin ki, IIHS Orta örtüşmeli ön testini 2022’de arka koltuk yolcu verilerini içerecek şekilde güncelledi. Önceden, kategoride Acceptable bir derecelendirme, Top Safety Pick ödülünü kazanmak için yeterliydi; ancak IIHS kriterleri 2026 için değiştirerek, bu aralıkta Good derecelendirmeler gerektirdi.
Hyundai Tucson Nasıl Sonuç Verdi?
2024 Hyundai Tucson Çarpışma Testi
RAV4’ün test edildiği model yılı 2026 iken, Tucson’un test sonuçları 2022 ve 2024 model yılı araçlarından geliyor. Ancak daha eski modeller olarak önceki IIHS kriterlerine tabi tutulmalarına rağmen, Tucson RAV4’e tabi tutulan aynı üç çarpışma dayanıklılığı kategorisinde Good derecelendirmeler elde etti. Arka koltuk omuz emniyet kemerleri yerinde kaldı; ancak IIHS, kafanın ön koltuk sırtlığına yakınlaşmasından kaynaklanan baş veya boyun yarlanma riskinin orta düzeyde olduğunu belirtiyor.
Güncel Tucson’un sadece bir Top Safety Pick ödülü yok. Aslında onu Top Safety Pick+ ile geride bırakıyor; bu, IIHS’in sunduğu en yüksek derecelendirme. Nitelik kazanmak için bir aracın Good çarpışma dayanıklılığı derecelendirmeleri ve çarpışma önleme için good bir derecelendirme olması gerekir; bu kategori 2024’te tanıtıldı.
Ayrıca şunu da değerinde not edilsin ki, yeni bir Tucson gelecek yıl geliyor. 2027 model yılı, kaslı beşinci nesil yeniden tasarımıyla büyük yeni oranlarıyla küresel prömiyerini yaptı. Bu modelin IIHS testlerinde nasıl sonuçlanacağını öğrenmek için birkaç yıl geçebilir.
CarBuzz Görüşü – Bu Neden Önemli:
Hyundai’nin araçlarında hem tasarım hem de kalite açısından çok, çok uzun bir yol kat ettiği konusunda şüphe yok. Toyota RAV4, bu yıl Honda’ya en çok satan statüsünü kaptırsa da, SUV dünyasında yine de bir lider. IIHS Top Safety Pick ödülünü kaçırmak, yutması zor bir şey olmalı. Arka emniyet kemerleri biraz daha etkili olsaydı, RAV4 en yüksek Safety Pick+ ödülünü Hyundai gibi yakalayabilirdi.
Yine de, otomobil üreticilerini güvenlik adına sürekli olarak tasarımları ince ayara yönlüten şeyler tam da böyle detaylar. Ve bu çabaların yapılmasının kesinlikle değeri var. Modern araçlar eskisinden daha güvenli, bu yüzden RAV4’ün IIHS çarpışma testlerinin bir sonraki turunda ne yapacağını görmek için sabırsızlanıyoruz.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
