Ford, TÜV Raporu 2026’da karmaşık bir tablo çiziyor. Fiesta, Puma ve EcoSport gibi bazı modeller beklenenin aksine iyi performans gösterirken, Mondeo, S-Max ve Focus gibi diğerleri daha fazla sorunla karşılaşıyor. Özellikle dikkat çeken nokta, Ford’un neredeyse tüm serilerinde görülen aydınlatma sorunları.
Fiesta: Beklentilerin Üzerinde
Fiesta, TÜV raporunda en iyi performansı gösteren modellerden biri. Mevcut JHH nesli, değerlendirilen tüm yaş gruplarında ortalamanın üzerinde bir performans sergiliyor. 2 ila 3 yaş arasındaki araçlarda ciddi arıza oranı sadece %4,8 iken, bu oran 4 ila 5 yaş arasında %9,3’e yükseliyor.
Eski nesil JA8 ise daha az sorunlu olsa da, genel olarak sağlam bir performans gösteriyor. Özellikle aks süspansiyonu, aks yayları ve rot başları gibi parçalarda sorunlar yaşanabiliyor. 12 ila 13 yaş arasındaki araçlarda aks süspansiyonu oranı %10,8 ile ortalamanın iki katını buluyor. Ancak fren diskleri, yağ kaçağı ve fren sistemi gibi alanlarda daha iyi performans gösteriliyor.
Focus: Yaşlandıkça Sorunlar Artıyor
Focus, Ford’un en önemli modellerinden biri olmasına rağmen, yaşlandıkça sorunlar artıyor. Mevcut Focus IV nesli, 2 ila 3 yaş arasındaki araçlarda %9,4 oranında ciddi arıza tespit edilirken, bu oran 4 ila 5 yaş arasında %12,6’ya yükseliyor.
Eski nesil Focus 3 ise daha büyük sorunlara yol açabiliyor. Özellikle aydınlatma, motor yönetimi ve egzoz sistemi gibi alanlarda sıkıntılar yaşanıyor. 8 ila 9 yaş arasındaki araçlarda motor yönetimi ve egzoz oranı %9,9 ile ortalamanın dört katını geçiyor.
Puma: İyi Bir TÜV İzlenimi Yaratıyor
Puma, kompakt bir SUV olarak iyi bir TÜV izlenimi bırakıyor. 2 ila 3 yaş arasındaki araçlarda ciddi arıza oranı sadece %5,2 iken, bu oran 4 ila 5 yaş arasında %7’nin altına düşüyor.
Özellikle süspansiyon ve yağ kaçağı gibi alanlarda Puma iyi performans gösteriyor. Tek belirgin zayıflık ise aydınlatma. Özellikle ön farlar daha sık sorunlara yol açıyor. Fren diskleri de ilk belirtileri göstermeye başlıyor.
EcoSport: Beklenenden Daha İyi
Küçük bir SUV olan EcoSport, beklenenden daha iyi sonuçlar veriyor. Değerlendirilen tüm yaş gruplarında ciddi arıza oranları genellikle ortalamanın altında seyrediyor. Sadece 8 ila 9 yaş arasındaki araçlarda bu oran hafifçe artıyor.
En büyük sorun yine aydınlatma. Özellikle ön ve arka farlar, diğer benzer araçlara göre daha sık sorunlara yol açıyor. Ancak fren sistemi gibi alanlarda daha iyi performans gösteriliyor.
Kuga: Yaşlandıkça Sorunlar Ortaya Çıkıyor
Kuga, başlangıçta iyi bir performans sergilese de, zamanla sorunlar ortaya çıkabiliyor. Özellikle yağ kaçağı, egzoz sistemi ve aydınlatma gibi alanlarda daha sıkıntılı durumlar yaşanabiliyor. İlk Kuga neslinde ise aks yayları ve amortisörler gibi parçalarda sorunlar görülebiliyor. 12 ila 13 yaş arasındaki araçlarda aks süspansiyonu oranı %11,2 ile ortalamanın iki katını buluyor.
C-Max/Grand C-Max: Ortalama Performans ve Motor Yönetimi Sorunları
Bu modeller, neredeyse tüm yaş gruplarında ortalama bir performans sergiliyor. Genel arıza oranı genellikle ortalamaya yakın seyrediyor. Ancak motor yönetimi ve aydınlatma gibi alanlarda sorunlar yaşanabiliyor. 8 ila 9 yaş arasındaki araçlarda motor yönetimi oranı %6,2 ile ortalamanın üzerinde.
B-Max: Beklentilerin Üzerinde
B-Max, Ford’un daha az bilinen modellerinden biri olmasına rağmen, sürpriz derecede iyi sonuçlar veriyor. Ciddi arıza oranları genellikle ortalamanın yakınında veya altında seyrediyor. Tek belirgin zayıflık ise aydınlatma. Özellikle ön ve arka farlar daha sık sorunlara yol açıyor.
Mondeo: Eski Langstrecken Yıldızı Sorunlarla Karşılaşıyor
Mondeo, Ford’un en zayıf modellerinden biri. Mevcut Mondeo 5 nesli, tüm yaş gruplarında ortalamanın üzerinde bir arıza oranı gösteriyor. 2 ila 3 yaş arasındaki araçlarda bu oran %14,3 ile oldukça yüksek. Özellikle aydınlatma, motor yönetimi ve yağ kaçağı gibi alanlarda sorunlar yaşanabiliyor. Eski Mondeo 4 neslinde ise rot başları, aydınlatma, egzoz sistemi ve yağ kaçağı gibi ek sorunlar görülebiliyor.
S-Max: Markanın Sorumlusu
S-Max, tüm veri setinde en olumsuz performansı gösteren model. Mevcut ikinci nesil bile, çoğu yaş grubunda ortalamanın üzerinde bir arıza oranı sergiliyor. 2 ila 3 yaş arasındaki araçlarda bu oran %11,8 ile oldukça yüksek. Aydınlatma, yağ kaçağı ve motor yönetimi gibi alanlarda sorunlar yaşanabiliyor. Daha eski araçlarda ise rot başları ve egzoz sistemi gibi ek sorunlar görülebiliyor. Bu durum, S-Max’i Ford markasının en zayıf modellerinden biri yapıyor.
Ford, TÜV Raporu 2026’da karmaşık bir tablo çiziyor. Fiesta, Puma ve EcoSport gibi bazı modeller beklenenin aksine iyi performans gösterirken, Mondeo, S-Max ve Focus gibi diğerleri daha fazla sorunla karşılaşıyor. Özellikle dikkat çeken nokta, Ford’un neredeyse tüm serilerinde görülen aydınlatma sorunları.
