Üretime girmeyi hak eden, 5 Amerikan orta motorlu süper otomobil konsepti.
Günümüzde bildiğimiz konsept araba, 1938’de Buick tarafından
ile tanıtıldığında Amerika Birleşik Devletleri’nde doğdu. On yıllar boyunca, otomobil üreticileri ilk olarak “fikir arabası” veya “rüya arabası” olarak adlandırdıkları araçlarla en uç tasarım ve teknoloji fikirlerini sıkça sergilediler. Bu araçlar genellikle pratik üretim araçları için çok gelecekteki özelliklere sahipti, ancak Amerikan üreticileri birkaç kez, sınırlı bir üretim serisiyle bile başarılı olabilecek tüm doğru malzemelere sahip olan kavramları ortaya çıkardılar. İşte bu durumun yaşandığı beş mid-motorlu canavar.
1970 AMC AMX/3
AMC,
ile epik bir kaslı araba üretebileceğini gösterdikten sonra, 1967’de piyasaya sürülen Javelin, popüler Mustang’e göre şaşırtıcı derecede iyi ve daha uygun fiyatlı bir alternatif sunarken, AMX da Corvette’i karşılayamayanlar için uygun fiyatlı iki kişilik bir spor aracıydı. 1970 yılında, şirket, yerleşik Avrupa markalarıyla egzotik segmentte rekabet edebilecek tasarım ve performansa sahip gerçek bir mid-motorlu spor araba geliştirmeyi amaçladı. AMX/3 olarak adlandırılan bu araç, başlangıçta bir konsept olarak tanıtıldı ve AMC’nin İtalyan devi Giotto Bizzarrini ile şasi tasarımında ve süspansiyonun iyileştirilmesinde yer alan ortaklık ve Salvatore Diomante ile Autocostruzioni S.D.’nin de dahil olduğu iddialı bir proje sonucuydu. Konsept daha da geliştirildi ve üretime hazır hale geldi. İkinci bir tanıtımdan sonra, şirket sınırlı bir süper otomobilin piyasaya sürülmesi planlarını duyurdu. Ne yazık ki, sadece birkaç hafta sonra, AMC yönetimi bütçe kısıtlamaları ve düşük karlılık korkusu nedeniyle her şeyi iptal etti. Yüz yıldan fazla bir süre sonra, bu unutulmuş AMC süper otomobili hala inanılmaz görünüyor ve Amerikan otomotiv endüstrisinin tarihindeki en büyük “eğer”lerden biri olarak kalıyor.
1992 Vector WX-3
Finansal kısıtlamalar nedeniyle, sadece 22 adet süper otomobil üretildi, ancak Wiegert, Amerikan süper otomobili yapma hayallerinden vazgeçmedi ve daha da etkileyici bir halef geliştirdi. WX-3 olarak adlandırılan bu iyileştirilmiş model, 1993’te üretildi ve o yılki prestijli Cenevre Otomobil Fuarı’nda bir konsept olarak tanıtıldı. Göz alıcı bir gövdenin altında, etkileyici güç aktarma organları WX-3’ü Bugatti Veyron piyasaya sürülmeden on yıldan fazla önce dünyanın ilk hiperarabası yapacaktı. Ne yazık ki, şirketin düşmanlık yoluyla ele geçirilmesi üretim planlarını gömmüştü. W8’in bir halefi
olarak yayınlandı, ancak bu model WX-3’ün üretilebilir bir versiyonu yerine, artık Lamborghini Diablo’nun yeniden şekillendirilmiş ve yeniden tasarlanmış bir versiyonuydu ve özel çift turbo V8 motoruna sahip değildi. Otomotiv tarihinin arka sayfalarına itilen Vector WX-3, üretildiği takdirde kesinlikle efsanevi olabilecek büyüleyici bir mid-motorlu süper otomobil konsepti olarak kaldı.
1996 Ford Indigo
Claude Lobo’nun gözetiminde, sadece altı ay içinde tasarlanan bu etkileyici Indigo konsepti, eski tarz Amerikan hot rod ve yeni nesil açık tekerlekli süper otomobilin bir füzyonunu öneriyordu. Otuz yıl sonra bile modern görünen etkileyici bir karbon fiber gövdeye sahip olan
, söz konusu otomobil fuarının kalabalıklarını şaşırttı ve aylarca saygın otomobil dergilerinin ön sayfalarında yer aldı. Güç, İngiliz uzmanlar Cosworth ile ortaklaşa geliştirilen deneysel bir Ford V12 motordan geliyordu; bu, 450 hp üretebilen tamamen alüminyum DOHC ünitesiydi. Tamamen işlevsel olan konsept evrensel olarak övgü aldı ve Ford yüzlerce üretim versiyonu talebi aldı. Ancak şirket, yüksek üretim maliyetleri ve düşük karlılık marjları nedeniyle sınırlı bir üretim serisi yapmaktan vazgeçti; bu büyüleyici mid-motorlu araç sadece bir prototip olarak kaldı.
2002 Cadillac Cien
2002’de GM markasının 100. yıl dönümü kutlamaları kapsamında tanıtılan Cien (İspanyolca: yüz), tipik Cadillac lüksüyle donatılmış meşru bir mid-motorlu süper otomobildi. Simon Cox tarafından tasarlanan çarpıcı dış görünüş, F-22 Raptor savaş uçağından ilham almıştı ve güç aktarma organları da etkileyiciydi. Beklendiği gibi, Cien büyük övgü aldı ve herkes Cadillac’ın bu harika süper otomobili üretecek olup olmadığını merak ediyordu. Başlangıçta GM bölümü sınırlı bir üretim serisi olasılığını değerlendirdi, ancak daha fazla pazar araştırması bunun çok riskli olacağını gösterdi; bu nedenle üretimi iptal edildi. Bir seri üretim modeli olarak yer almasa da, Cien hala Cadillac’ın en büyük modern başyapıtlarından biri olarak kaldı.
2004 Chrysler ME Four-Twelve
Markasına olan ilgiyi yeniden canlandırmak için, Chrysler kesinlikle büyüleyici bir konsept olan ME Four-Twelve geliştirdi. 2004 yılında Detroit’te düzenlenen Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan bu araç, Chrysler amblemleriyle donatılmış etkileyici bir mid-motorlu süper otomobildi. Bu büyüleyici konsept, Alman uzmanlar tarafından geliştirilen bir V12 motora sahipti; bu da dört turbo ile donatılmış M120 tabanlı bir ünitedi ve 850 hp üretebiliyordu. Ayrıca AWD sistemine sahip olan ME Four-Twelve’nin başlangıçta 0 ila 60 mph (0-97 kph) hızını sadece 2,9 saniyede alabileceği ve bu da onu o zamanki dünyanın en hızlı arabalarından biri yapacağı iddia edildi. Tüm federal düzenlemelere uygun olarak kapsamlı bir şekilde test edilmiş ve geliştirilmiş olan bu konseptin yönetimin onayına ihtiyacı vardı; ancak bu onay hiç gelmedi ve üretim maliyetlerinin yüksek olacağına dair tahminler nedeniyle iptal edildi.
