Kamper kamyonetleri çok farklı biçimlere bürünebilir – burada, autoevolution’da üzerinde çalıştığımız projelerin çoğu son derece lüks düzenlemelere sahip olsa da, bütçesi daha uygun ve sıradan biri için ulaşılabilir daha sade yapılandırmaları da paylaşmayı seviyorum; biraz yaratıcılıkla, böyle bir yapının ne kadar pratik olabileceğine şaşarsınız. Bugün sizinle paylaşmak istediğim türden bir araç bu.
Burada, temeli 2021 model Ram ProMaster 2500’e dayanan bir mobil ev var. Steve tarafından dönüştürülen araç, beş yılı aşkın süredir tam zamanlı evi olarak kullanılıyor. Tüm bu geçmişe rağmen, Steve yine de göçebe yaşam tarzını öneriyor – emekli olduğunu ve emekli maaşı ile sosyal güvenlik gelirleriyle yaşadığını paylaştı.
Steve’in ProMaster’ı seçmesinin net bir nedeni var: fiyat – büyük olasılıkla çoğu insan için satın almayı belirleyen faktör bu. Pandeminin sonlarına doğru sıfır alım yapan Steve, dönüşümü tamamlamak için yaklaşık bir yıl harcadı. Üstelik, 16 MPG (14,7 L/100 km) kadar bir yakıt tüketimi sağladığını da belirtti.
Rosalla, her zamanki gibi önce dışarıdan bir göz atarak başlayalım. Araç, BFGoodrich KO3 arazi lastikleriyle saran Black Rhino jantlar üzerinde duruyor. Steve, patikaların dışına çıkarken daha iyi manevra sağlayabilmek için süspansiyona 3 inç (7 santimetre) yükseltme ekledi. Lastikler ise bir inçlik ekstra yükseltme sunuyor.
Aradaki merdiven, araca hızlı ve kolayca tırmanmanızı sağlar. Orada, bir Fiamma F45S güneşlik ve 400 W’lık güneş paneli dizisiyle karşılaşırsınız. Üstelik Steve, arka çepere katlanabilir bir bisiklet taşıyıcı da monte etti.
Dikkat çeken diğer
dönüşümler
motor için bir koruma, kayar kapıda bir T-Vent penceresi ve iki arka pencere.
Girişte, sizi samimi ve sıcak bir iç mekan karşılar. Sürücü kabinini yaşam alanından ayıran bir duvar olmayan açık bir düzene sahiptir.
Bu düzenleme, kabini yalnızca sürüş sırasında değil, aynı zamanda park ettikten sonra da bir oturma alanı olarak kullanmanızı sağlar. Sürücü ve yolcu koltukları, geriye döndürülebilecekleri döner tabanlar üzerine monte edilmiştir.
Yolcu koltuğu tabanı, aracın yakıt deposuna doğrudan bağlanan bir Webasto kaloriferini barındırır. Üstelik, küçük eşyaları saklamak için ideal olan oldukça büyük bir tavan rafı da burada.
Steve, sıcak ve kulübe benzeri bir tasarım seçti – bu tasarım, söğüt yeşili kayın kontrplak dolapları, çınar unsurlarıyla eşleşen duvarlar, eşleşen tavan ve üzerinde halılar bulunan ahşap zemin içerir. Üstelik Steve, duvarları ve tavanı yalıtım için Thinsulate, ses yutma için ise Kilmat kullandı.
Yaşam alanının ilk bölümü mutfaktır ve iki birime ayrılır, her iki tarafta biri. İki mezbahası kesme tahtası tezgahı, küçük bir dondurma bölmeli 12V Isotherm buzdolabı ve kesme tahtası kapağıyla donatılmış derin paslanmaz çelik lavaboyu içerir.
Saklama için dört üst dolap, dört çekmece ve lavabonun altındaki bir dolap mevcuttur. Sonuncu, lavabo için gri su tankı olarak görev yapan 7 galonluk (26 litelik) bir bidonu gizler. Hat tesisatından bahsetmişken, araç ayrıca yatağın altına monte edilmiş 20 galonluk (76 litelik) tatlı su tankı ile de donatılmıştır.
Son olarak, yaşam alanının arka bölümü yatak odası tarafından kaplanır. Steve, doğudan batıya yerleştirilmiş tam boyutlu bir yatağı kabul edecek şekilde yatak platformunu inşa etti. İnce saçaklar kullandı ve üzerine 6 inçlik (15 santimetre) kalınlıkta bir yatak ekledi.
Yatak odası ayrıca dört üst dolap (her iki tarafta biri), dönen bir vantilatör, iki okuma ışığı ve bir Maxxair tavan vantilatörüyle de övünebilir.
Yatak odasının altında, hem içeriden hem de dışarıdan erişilebilen devasa bir garaj oluşturan Steve. Alanı en iyi şekilde kullanmak için Steve, eşyalarının çoğunu plastik kutularda saklar.
Garaj ayrıca acil durumlar için bir Luggable Loo kamp tuvaleti ve Steve’in taşınabilir bir kamp ocağı için kullandığı bir propan bidonu barındırır. Güvenlik için bir duman ve karbondioksit dedektörü monte etti.
Elektrik sisteminin öne çıkanları 305 Ah’lık bir banka ve 3.000 W’lık bir invertördür. Daha etkileyici olan ise, önceki deneyimi olmasına rağmen sistemi kendisinin inşa etmiş olması – sistemi bir şirketten satın aldı ve her şeyi bağlaması gerekiyordu, bu yine de yeni başlayanlar için kolay bir görev değil. İki şarj kaynağını kullanarak banka şarjlı tutabilir: kara gücü ve güneş gücü.
Kısacası Steve, ahşap işçiliği ya da karavan dönüştürme sürecinin diğer hiçbir aşamasında önce bir deneyimi olmadan tekerlekli harika bir ev yaratmış oldu. Her şeyi yaparken öğrenmek zorunda kalmasına rağmen dönüştürme muhteşem bir sonuç verdi. Toplam maliyeti paylaşmasa da, projenin ekonomik bir maliyete sahip olduğu kesin.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
