Roman 25 yaşında ve geçen yıllarını 1971 Chevrolet C10’u üzerinde kendi otoparkında çalışarak ve ardından onu yarışarak geçirdi. Tamamen yeniden inşa edilen V8 motoruyla itilen, 600 beygücu gücüyle yolları ve pisti fetheden, sokak trafiğine uygun bu vahşi autocross makinesi artık hem yolda hem de pistte.
Roman, sıfırdan inşa ettiği sokak ve pist arkadaşıyla karşılaştırıldığında yaşının yarısından az. İşin çoğunu bir atölyede değil, bir garajda değil, bir kaldırıcı olmadan, sadece altında çalışması için yeterli alan açan krikolarla yaptı. Kesinlikle retro tasarımı autocross’a olan sevd kadar değerlendiren eski bir ruhtan sahip.
55 yıllık yol ve yol dışı hayatın ardından, Chevy C10 sonunda doğru ellere ulaşmış gibi görünüyor. Biraz güç artışıyla ne yapabileceğini bilen genç birinin ellerinde. Ya da birazdan fazlasıyla. C10’un ilk sahibi, onu bir iş atı olarak kullanan bir çiftlik kamyonu sahibiydi. İkinci sahibi onu oğlu için aldı. Roman ise ondan alıp yavaş yavaş ama emin adımlarla onu bir yarış kamyonuna dönüştürdü.
Amaçlı inşa etti. Her şey bir işlevi var, sadece gösteri ve performans yok. Klima yok ama konfor tam olarak öncelikliydi değil. Bunun yerine eğlence vardı. Yüksek ses vardı. Performans vardı. Onu araba gösterilerine götürüp övünmek için inşa etmedi. Onu piste götürüp kazanmak için inşa etti.
Kaput altında tamamen inşa edilmiş 383 kübik inç küçük blok V8 oturuyor. Roman orijinal motor bloğunu korudu. Başlangıçta onu 440 ile değiştirmeyi planladı ama fikrini değiştirip sadece 383’ü yeniden inşa etti ve yüksek oktanlı 101 yarış yakıtıyla çalışmasını sağladı. Bir Tremec TKX beş vitesli şanzıman, gücü arka tekerlekler üzerinden aktarıyor.
Çiftlik atından pist makinesine
Şimdi 600’den fazla beygücu güç ve 600 pound-feet tork üretiyor. Yandan çıkan bir Black Widow
, V8’in kaput altındaki dramını haykırarak dışarı çıkarıyor. Güç kaynağı, Roman’ın keskin gaz tepkisi ve ister otoyolda sürsün ister pistte virajları kessin güvenilir kullanılabilirlik sağlayan yüksek performanslı FiTech EFI kurulumuyla donatıldı.
Süspansiyon için hala bir yükseltme düşünüyor, şu anda Viking Performance bileşenleriyle donatılmış olsa da, doğru kurulumu bulması gerekiyor. Arka lastiklerin üzerinde kritik bir aşağı yönlü kuvvet ekleyen özel bir Nine Lives Racing çerçeve monte arkan kanat arkada belirdi. Bir McLeod debriyajı lastikleri yaklamak istediğinde ona yardımcı oluyor. Eğlence arıyordu ve üzerine atabileceği bir kamyon istiyordu. Kamyonu kucağında tutmak istemiyor.
Kamyon, bu yapının dayanıklı omurgası görevini gören bir Currie 9-inch üzerinde duruyor. Agresif vites geri alımları, sert debriyaj düşürmeleri ve ağır viraj çıkışı ivmelenmelerini koşulsuz emiyor, pist koşullarında bükülmeden veya yorulmadan. Roman yakıt deposunu daha iyi ağırlık dağılımı için arkaya taşıdı.
Roman, iyi eski 1971 Chevrolet C10’unu yüksek hızlı autocross koşularında veya otoyolda gösteri yapmak istediği zamanlarda güvenli ve tutarlı bir şekilde yavaşlatmak için yüksek performanslı Wilwood disk fren kurulumunu kullanıyor.
Eğlence aradığında az daha fazladır
Kabin basit ve performans odaklı, çünkü bazen az daha fazladır. Sürücü ve yolcu, RaceQuip sabit sıralı yarış koltuklarında oturuyor. Tam olarak en konforlu oturma seçeneği değil ama Roman, araç içinde elde ettiği artırılmış racing hissinden dolayı onları seçti. Tekerlekli bir salon inşa etmek istemedi. Bu koltuklar, yoldan çok piste vakit harcayan bir kamyon için mükemmel bir mantık taşıyor.
Sürücü, Cannonball Performance direksiyonunu tutuyor ve klasik ama sportif bir görünüme sahip olan pazar dijital ve LED Intellitronix gösterge panelinde tüm ilgili sürüş verilerini alıyor. İşte kamyonun yaratıcısı ilk başta istediği şeydi.
Roman orijinal kapı panellerini, kapı menteşelerini ve cam kollarını korudu ama bir Level 7 pedal takımı buldu. Kamyonun mümkün olduğunca vintage görünmesini sağlamak için çaba gösterdi böylece DNA’sını değiştirmezdi.
Yolda, otoparkta inşa edilen Chevy C10 sert, hafif ve üzerine bastığında kötü huyludur. Yarına kadar lastikleri yakabilir (ve tabii ki lastiği tükenene kadar) ve diğer sürücüler kırmış ışıkta şaşkınlıkla başlarını scratched.
Her tarafı ezik ve eski görünmesine rağmen, kimse bunun roket gibi fırlatacağını tahmin etmez. Roman boya kusurlarını tamir etmedi ve etmeyi de planlamıyor. Size demiştim, eski bir ruhu var ve bu eskime görünümü ona çok yakışıyor.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
