Vauxhall Corsa GSE daha ucuzdur diye bekliyorduk ve EV desteğini almalıdır

Vauxhall Corsa GSE, firmanın sekiz yıl içindeki ilk hot hatch’i olup Peugeot, Alfa Romeo ve Abarth’ın hızlı süperminileriyle aynı formülü benimsemiştir. VXR’nin halefi, maliyetinin beklediğimiz 37.000 £ rakamından çok daha düşük olan 34.495 £ veya hükümetin elektrikli otomobil hibesi ile 32.995 £’dan fiyatlandırılacak.

Elbette tamamen yeni bir öneri değil. Stellantis şemsiyesi altındaki çok sayıda marka, aynı EV platformunu temel alan kendi hızlı süperminilerini zaten piyasaya sürdü; dolayısıyla Vauxhall’ın farklılaşmak için yeterince çaba gösterip göstermediğini zaman gösterecek…

> Yeni Peugeot 208 GTi – Alpine A290 rakibi hakkında bilmeniz gereken her şey

e-CMP platformundaki her performans EV’sinde olduğu gibi Corsa GSE, 276bhp, 254lb ft öne monteli bir elektrik motorunu benimser ve Alpine A290’dan farklı olarak bunu mekanik bir Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel ile eşleştirir; bu güç çıkışı aynı zamanda Corsa GSE’yi 217bhp’den oldukça ileri taşır. Alp A290 GTS. Sport, Normal ve Eco sürüş modları farklı seviyelerde güç sağlarken Sport, ne anlama geliyorsa “yarış pisti optimizasyonu” sağlıyor.

Tüm bunlar, 1554 kg’lık bir ağırlık rakamına katkıda bulunan 54 kWh’lik (51 kWh kullanılabilir) bir pil paketiyle çalıştırılıyor. peugeot, Alfa Ve Abarth ile aynı platformu paylaşıyor (Alpine A290 daha hafif, ancak 1479 kg). Vauxhall, GSE’nin ilan edilen verimini uzun bir çalışmadan sonra bile korumasına yardımcı olmak için, termal yönetimi sıradan araca göre yükselttiğini söylüyor. Menzili henüz onaylanmadı ancak akrabalarındaki deneyimlerimize dayanarak, tek şarjla 200 milden fazlasını beklemeyin.

Bu, satıştaki en hızlı Vauxhall’dır ve bu 2026’da pek bir şey ifade etmese de, 5,5 saniyelik 0-62mph hızlanma süresi onu bu platformdaki diğer tüm performans EV’lerinden daha hızlı hale getiriyor. Bu çok alışılmadık görünmeyebilir, ancak bu arabanın Peugeot 208 GTiile tam olarak aynı çıkış ve ağırlık rakamına sahip olduğu söyleniyor, ancak 62mph hıza onda iki oranında daha hızlı ve Abarth 600e ve Alfa Romeo Junior Veloce‘den onda dördü daha hızlı. Durgun durumdan 62 mil/saat hıza Alpine A290’dan neredeyse tam bir saniye daha hızlı.

Sınırlı kaymalı diferansiyelin yanı sıra Corsa GSE’nin şasi açısından da “[[LINK_9: Nürburgring]]-geliştirildiği” söyleniyor; aksları, takla çubukları ve amortisörleri dinamiklerini geliştirmek amacıyla performans modeline özel olarak standart otomobilden daha alçakta oturuyor. Direksiyon ve pedal kalibrasyonu da bu düşünceyle ayarlandı ve dört pistonlu Alcon frenler bu ağırlığın kontrol altında tutulmasına yardımcı oluyor.

Tasarım açısından Vauxhall, Corsa GSE’ye ön ve arka kısımda daha belirgin alt girişli ve farların altında ince ayarlı giriş çerçeveli benzersiz tamponlar verdi. Parlak siyah bölüm, sıradan Corsa’da olduğu gibi farlar arasındaki boşluğu kapatıyor, ancak geniş siyah kemer kaplamaları bunun bir GSE ürünü olduğunu açıkça ortaya koyuyor. Bu kemerlerin içinde GSE’ye özel yeni 18 inç elmas kesim jantlar yer alıyor ve alışılmadık derecede agresif Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerine sahip Peugeot 208 GTi’den farklı olarak bu otomobil, standart olarak 215 kesitli, 40 profilli Pilot Sport 4 S parçalarıyla geliyor.

Benzer düzeyde bir değişim iç mekanda da görülüyor; ‘performans’ koltuklar sağlam destek, Alcantara ve eski Vauxhall Nova’ya selam niteliğinde benzersiz siyah, gri ve sarı kareli kumaşı pakete getiriyor. Sarı emniyet kemerleri, alüminyum pedallar, GSE markalı ekranlar, Alcantara kapı kartları ve direksiyon simidi döşemeleriyle bu temayı standart Corsa’nın ötesine taşıyor.

Corsa GSE bu yılın eylül ayında siparişe hazır olacak ve teslimatlar kışın başlayacak. Fiyatlandırma, Birleşik Krallık hükümetinin elektrikli otomobil hibesi uygulandığında 34.495 £ veya 32.995 £’dan başlıyor, ancak onay hala beklemede.

Vauxhall Corsa GSE teknik özellikleri