Volkswagen, ID.3 platformuna konulan, markanın tarihindeki ilk arka tekerlekli elektrikli GTI modelini ID.3 GTI olarak tanıttı. Alman otomobil üreticisi, bu araçla hem GTI adının sadece yanmalı motorlu hatchbacklarda yaşaması gerektiğine dair on yıllardır süregelen anlayıştan vazgeçtiğini hem de üretim aracı olarak tarihin en güçlü GTI’si olma unvanını kazandığını vurguladı. Model, Avrupa’da 2027 ilkbaharında satışa sunulacak.
GTI ismindeki “I” harfi aslında “Injection” anlamına gelse de, bu adın 50 yıllık geçmişi boyunca eğlenceli ve performans odaklı, aynı zamanda bütçeyi zorlamayan bir araç anlamına dönüştüğü görülüyor. Volkswagen, ID.3 GTX’in ardından markanın ikinci elektrikli GTI’siyle bu mirasa devam ediyor. ID.3, her zaman Golf’un elektrikli alternatifi olarak kabul edilen ve tutkunların kalbinde özel bir yere sahip bir araç olduğu için, bu modelin tanıtımı teknik bir yenilikten ziyade daha çok pazarlama boyutunda değerlendiriliyor.
Değişmeyen Motor, Yükselen Performans
Aracın altındaki kırmızı ve siyah vurgularla birlikte GTI rozetleriyle kaplanan gövdenin altında, aslında iki yıl öncesine kadar satılan ID.3 GTX’te de bulunan aynı güç ünitesi yer alıyor. Arka konumda bulunan elektrikli motor, 322 beygir güce ve 402 pound-foot (545 Newton-metre) torka sahip. Bu değerlerle ID.3 GTI, benzinli Golf GTI Edition 50’ü tek beygir güce yaklaştıran şekilde, GTI ailesinin en güçlü üretim modeline yükseliyor.
Bu güç ünitesini 79 kilovat saatlik batarya besliyor. Model, Volkswagen’ın açıklamalarına göre tam şarjda WLTP döngüsünde 373 mil (601 kilometre) menzil sunuyor. Bu, artık duruma gelen GTX’e göre 6 mil (10 kilometre) daha fazla bir menzil. Maksimum şarj gücü 175 kilowattan 183 kilowata yükselmiş olsa da, şaşırtıcı bir şekilde 10 ila 80 şarj aralığı artık 29 dakikayı alıyor, duruma gelen GTX’in 26 dakikaya kıyasla.
İlk Arka Tekerlekli GTI ve Teknolojik Yenilikler
Modelin tarihindeki ilk arka tekerlekli GTI olmasının temel nedeni, MEB platformunun arka tekerlekleri öne alan yapısı. Daha yeni MEB+ mimarisi, ID. Polo gibi araçların temelini oluşturuyor ve bu mimari büyük ölçüde ön tekerlekli bir yapıya sahip. ID.3 GTX Performance’ın yerini alan yeni ID.3 GTI, 0 ila 100 kilometre/saat aralığında 5,6 saniyede hızlanırken, maksimum hız 124 mil/saat (200 kilometre/saat) olarak sınırlı tutuluyor.
Bu bir GTI olduğundan, sadece rozet değiştirme uygulaması olarak görülmemesi gerekiyor. Model, bu yılın başında tanıtılan ID.3 Neo’nun getirdiği tüm yeniliklerden yararlanıyor. Bu yenilikler arasında hafifçe yeniden tasarlanmış dış görünüş ve daha fazla fiziksel düğme ile daha büyük ekranlara sahip geliştirilmiş iç mekan yer alıyor. Modern standartlara göre biraz küçük olan eski sürücü ekranı, çok daha büyük 10,25 inçlik dijital enstrüman kümesiyle yerini veriyor. VW’nin en yeni yazılımını çalıştıran 12,9 inçlik merkezi dokunmatik ekran bu yapıyı tamamlayıcı biçimde, yeni çift kollu direksiyon ise ekleniyor. Artık dört elektrikli cam için de ayrı düğmeler bulunuyor.
GTI adını taşıyan bir araçta sürücüyü konforla birleştiren spor koltuklar yer alıyor ve aracın iç mekânına yayılan kırmızı vurgularla birlikte GTI sürüş modu da sürüşe başlangıç kontrolünü açıyor ve Golf GTI deneyimini taklit eden dijital motor sesi aktivasyonunu sağlıyor.
Volkswagen
Görünüş açısından, yeni ID.3 GTI standart olarak 20 inçlik jantlarla birlikte 225 milimetre genişliğinde lastiklerle geliyor ve daha üstün bir deneyim için 235 lastik seçeneği de sunuluyor.
Yol Haritası ve Satış Süreci
Model, ID.3 ailesinin Golf’e alternatif konumunu korurken, GTI mirasına elektrikli bir boyut katıyor. Volkswagen, bu ikinci elektrikli GTI’siyle markanın performans kimliğini sürdürdüğünü ve GTI adının artık sadece yanmalı motorlarla sınırlı kalmadığını gösteriyor. Araç, Avrupa pazarında 2027 ilkbaharında satışa sunulacak şekilde planlanıyor.
İlginç bir detay olarak, aracın şarj hızında görülen artışın, 10 ila 80 şarj süresinde beklenen bir iyileşme yerine hafif bir uzama yarattığı görülüyor. Bu durum, üreticinin menzil ve şarj dengesi arasında bir tercih yaptığını düşündürse de, modelin teknik özellikleri olarak belirlenen değerler, ID.3 GTI’nin ailesinin en güçlü üyesi olma konumunu destekliyor.
