Alman otomobil devi Volkswagen, Kanada’nın Ontario eyaletinde kurduğu elektrikli araç batarya tesisinin üretimine iki yıl daha ertelendiğini açıkladı. Tesisin inşasını üstlenen PowerCo Canada iştiraki, üretimin 2029’da başlayacağını duyurdu. Aynı haftada otomobil üreticisi, ID. Buzz’ın 2027 model yılı için Amerika Birleşik Devletleri’ne geri dönmeyeceğini de bildirdi; araç bir model yılı atlayacak ve yükseltilmiş versiyonu, gelecek yılın ilk yarısında 2028 modeli olarak geri gelecek.
Bu gelişme, Volkswagen’in elektrikli araç planlarının bu haftada bir kez daha darbe yemesinin ardından geldi. Ontario batarya tesisinin ertelenmesi, Trump yönetiminin ticaret savaşının her iki projenin finanslarını da zorlaştırdığı gerçeğinin bir yansıması. ID. Buzz zaten fiyatı yüksek ve sunulan menzil açısından o fiyata karşılık vermediği eleştirilerle karşılaşmıştı; üzerine eklenen yüzde 25 gümrük vergisi ise durumu daha da ağırlaştırdı. Batarya tesisleri ise otomobil üreticilerinin beklenenden yavaş seyreden talebe ve değişen ticaret ortamına uyum sağlamasıyla dünya genelinde küçültülüyor ya da yeniden düşünülmeye başlanıyor.
Ticaret Savaşı ve Küresel Zorluklar
Her iki konu da ABD Başkanı Donald Trump’ın ticaret savaşının kurbanı olmuş durumda. ID. Buzz, zaten pahalı bir araçtı ve sunulan menzil açısından o fiyata karşılık vermiyordu; yüzde 25 gümrük vergisi ise durumu daha da ağırlaştırdı. Batarya tesisleri ise otomobil üreticilerinin beklenenden yavaş seyreden talebe ve değişen ticaret ortamına uyum sağlamasıyla dünya genelinde küçültülüyor ya da yeniden düşünülmeye başlanıyor. Volkswagen, tüm bu değişimler karşısında Çin’deki daralan iş hacmi, yerel pazardaki artan rekabet ve ABD’deki yüksek gümrük vergileriyle ciddi şekilde etkileniyor. Elektrikli araçlara geçiş sürecinde de zorlanan Alman devi, enerji fiyatlarının yükseldiği Avrupa’da fabrikaları kapatıyor ve çalışanlarını azaltıyor.
Planların tam olarak gerçekleşmediğini açıkça söyleyebiliriz.
InsideEVs
Üretiminin 88 yıllık tarihinde geçen yıl ilk kez Almanya’da bir tesisini kapattığı Volkswagen, bu zorlu dönemin bir parçası olarak kâr marjlarını korumak zorunda. Enerji maliyetlerindeki artış, elektrikli araçların rekabetçi fiyatlarla sunulmasını zorlaştırırken, üreticiler maliyetleri dengelemek için üretim planlarını yeniden gözden geçiriyor.
Kuzey Amerika’daki Yıkım ve Yerelleştirme Çabaları
Ontario’daki erteleme, operasyonlarını yerelleştirme ve elektrikleme yolunda Volkswagen’in karşılaştığı bir yol çukuru daha. Şirket, özellikle Kuzey Amerika’da bu konuda açık kalmış durumda. Meksika’daki iki fabrikası artık ABD gümrük vergilerine maruz kalırken, Chattanooga, Tennessee’deki tesisinde yalnızca VW Atlas ve Atlas Cross Sport modelleri üretiliyor. Bu tesiste bir dönem üretilen ID.4 elektrikli araç, tesisin daha fazla benzinli SUV üretmesini sağlamak amacıyla üretimden kaldırıldı.
Yine de burada elektrikli araç üretimini bir noktada yerelleştirmenin planı hâlâ ayakta. Yazılım odaklı modellerin, Rivian ortak girişiminden teknoloji kullanılarak üretilmesi öngörülüyor. Ancak bu sürecin bekleneninden daha uzun süreceği açık. Otomobil devi, ticaret savaşının ve küresel ekonomik dalgaların etkisiyle elektrikli araç yolculuğunda daha yavaş bir tempoya mecbur kalıyor.
İlgili haber için yazarla iletişime geçmek isteyenler InsideEVs.com üzerinden ulaşabilir.
