Volkswagen’dan Yeni Elektrikli SUV: ID. Cross

Volkswagen, elektrikli araç yelpazesini bir kez daha genişletiyor ve bu sefer odak noktası, daha uygun fiyatlı bir kompakt SUV arayan alıcılar için tasarlanmış bir model.

ID. Cross konsepti tanıtıldıktan kısa bir süre sonra, Alman otomobil üreticisi şimdi de seri üretim versiyonunu piyasaya sürüyor. Bu model, ID.4’ün altında konumlandırılıyor ve markanın yelpazesindeki en küçük ve en uygun fiyatlı elektrikli SUV olma özelliği taşıyor.

Yeni model, ID. Polo ile aynı MEB+ platformunu kullanıyor. Ancak benzer boyutlardaki T-Cross’tan farklı olarak, tamamen elektrikli bir araç olarak sıfırdan tasarlandı. Bu durum, Volkswagen’ın elektrikli araç teknolojisindeki gelişimini gösteriyor. 1997 yılında piyasaya sürülen ilk Toyota Prius gibi, ID. Cross da içten yanmalı motorlara alternatif olarak tasarlanmış bir çözüm sunuyor.

Volkswagen ID. Cross, 4.153 mm uzunluğa, 1.974 mm genişliğe ve 1.581 mm yüksekliğe sahip. Bu boyutları sayesinde, yoğun Avrupa şehirlerinde kullanım için uygun kompakt bir yapıya sahip.

Seri üretim versiyonu, orijinal konseptle büyük ölçüde aynı kalıyor ve Volkswagen’in yeni “Pure Positive” tasarım dilini benimsiyor. Dış yüzeylerde temiz hatlar, basit formlar ve her iki uçta da ışık çubukları bulunuyor. Bu özellikler, ID. Cross’a modern bir görünüm sağlıyor.

Seri üretim versiyonu, orijinal konseptle büyük ölçüde aynı kalıyor ve Volkswagen’in yeni “Pure Positive” tasarım dilini benimsiyor. Dış yüzeylerde temiz hatlar, basit formlar ve her iki uçta da ışık çubukları bulunuyor. Bu özellikler, ID. Cross’a modern bir görünüm sağlıyor.

Volkswagen ID. Cross: Yeni Nesil Elektrikli SUV

ID. Polo’da olduğu gibi, arka kapı kollarını C direklerinde gizleyen bir tasarımın aksine, ID. Cross tüm dört kapı kolunu geleneksel konumlarında bulunduruyor. Bu küçük bir detay gibi görünse de, aracın yan profilini daha temiz ve dengeli hale getiriyor.

ID. Cross’un iç mekanı, yeni nesil özellikleriyle dikkat çekiyor.

Volkswagen, sinir bozucu dokunmatik kontrollerden uzaklaşarak fiziksel düğmeleri geri getirdi ve birçok kullanıcının eleştirdiği dokunmatik ses ayarı kaydırıcısını ortadan kaldırdı. Sürücü artık dört adet gerçek pencere düğmesine, koltuklar arasında yer alan fiziksel bir ses kontrol düğmesine ve direksiyonda geleneksel düğmelere sahip.

Gösterge panelinde 12.9 inçlik merkezi ekran, 10.25 inçlik dijital gösterge paneliyle eşleşiyor. Volkswagen ayrıca, orijinal Golf modeline bir gönderme niteliğindeki retro esinli grafikler ekledi.

Ekrana konumlandırılmış bir düğme dizisi, iklim kontrolü, fan hızı, klima, cam buğu giderme ve tehlikeli durum sinyal lambaları gibi özelliklere hızlı erişim imkanı sunuyor. Bu yaklaşım, 1960’ların sonlarında piyasaya sürülen ilk Volkswagen Golf modelini hatırlatıyor; o dönemde de benzer şekilde kullanıcı dostu kontroller ön plandaydı.

Volkswagen’in giriş seviyesi elektrikli SUV’si olarak konumlandırılmasına rağmen, ID. Cross genellikle daha pahalı modellerde bulunan özelliklerle donatılabilir.

Sunulan ekipmanlar arasında, masaj ve hafıza fonksiyonlarına sahip 12 farklı ayar imkanı sunan elektrikli ön koltuklar ve 425 watt Harman Kardon ses sistemi (10 hoparlör ve subwoofer) bulunuyor. Bu özellikler, ID. Cross’un fiyat etiketinin ötesinde daha üst düzey bir deneyim sunmasına yardımcı oluyor.

Volkswagen, ID. Cross modelini iki farklı batarya seçeneğiyle sunacak.

Daha küçük 37 kWh kapasiteli lityum demir fosfat bataryası, WLTP döngüsünde yaklaşık 316 kilometre menzil imkanı sağlıyor ve 90 kW’a kadar şarj hızı desteğine sahip. Bu teknoloji, günümüzde yaygınlaşan LFP (Lithium Iron Phosphate) batarya teknolojisiyle benzerlik gösteriyor; bu tür bataryalar, genellikle daha uzun ömürlü ve güvenli olarak kabul ediliyor.

Volkswagen’den Yeni Elektrikli Model: ID. Cross

Daha büyük olan 52 kWh bataryası, aracın menzilini 436 kilometreye çıkarıyor ve 105 kW’a kadar şarj imkanı sunuyor.

Her iki batarya da yaklaşık 23 ila 24 dakika içinde %10’dan %80’e kadar şarj edilebiliyor. Bu hızlı şarj özelliği, Tesla gibi diğer elektrikli araç markalarında da yaygın olarak bulunan bir teknoloji.

Güç, tek bir elektrik motoru aracılığıyla ön tekerleklere iletiliyor ve üç farklı güç seviyesi mevcut: 114 beygir gücü, 133 beygir gücü ve 208 beygir gücü. Bu, sürücünün sürüş tercihlerine göre uygun performansı seçebilmesini sağlıyor.

Volkswagen, daha sportif bir versiyonun ID. Polo GTI’da kullanılan 223 beygir gücündeki motoru alıp almayacağını henüz açıklamadı. Ancak bu, potansiyel müşteriler için önemli bir faktör olabilir.

Daha küçük bataryaya sahip ID. Cross’un ağırlığı 1.539 kg civarında iken, daha büyük bataryalı versiyonun ağırlığı (sürücü hariç) 1.548 kg olarak belirtiliyor. Bu, aracın genel performansını ve yol tutuşunu etkileyebilecek bir faktör.

Volkswagen ID. Cross’un Avrupa’daki yetkili satıcılarda bu sonbaharda satışa sunulması planlanıyor ve Almanya’daki başlangıç fiyatı yaklaşık 28.000 Euro olarak belirlenmiş durumda. Bu, aracın rekabet gücünü artıracak önemli bir unsur.

Bu fiyatlandırma, ID.4’ün başlangıç fiyatının (46.765 Euro) ve güncellenen ID.3 Neo’nun (33.995 Euro) arasında yer alıyor. Bu konumlandırma, Volkswagen’in elektrikli araç pazarındaki stratejisinin bir parçası.

Ancak asıl soru şu: Cazip fiyatı, henüz elektrikli araçlara geçiş konusunda tereddütlü olan müşterileri ikna edebilecek mi? Bu, ID. Cross’un başarısını belirleyecek kritik bir faktör.

Kaynak: Arabgt