Volkswagen‘ın, Çin’de XPeng ile ortak geliştirilen yazılımı, Avrupa’daki araçlarına temel hacim markaları olan Volkswagen, Skoda ve Cupra üzerinden getirmeyi düşündüğü, Reuters‘a göre.
Bu hamle, Volkswagen’in Çin Elektrik Mimarisini (CEA), XPeng ile işbirliğiyle geliştirilen bu mimariyi Avrupa’daki araçlarının yaklaşık %75’inde kullanmasını sağlayacak. Volkswagen markası CEO’su Thomas Schäfer, yönetim kuruluna bir öneri sundu; ancak Volkswagen konuyla ilgili açıkça yorum yapmaktan kaçındı. Ancak bu hamlenin 4 ile 5 milyar euro arasında tasarruf sağlayacağı bildirildi.
Bu, Volkswagen’in küresel yazılım stratejisinde önemli bir dönüşü temsil ediyor ve şirketin Batı pazarları için Rivian‘a, yalnızca Çin için ise yalnızca XPeng’e dayanarak “Çin için, Çin’de üretildi” politikasını uyguladığı eski yaklaşımı etkili bir şekilde ortadan kaldırıyor.
Bildirilen bu hamle, şirketin 2027’de ID. Every1 ile başlayıp diğer yan kuruluşlara yayılacak şekilde araçlarına yazılım tedarik etmek için Rivian ile imzaladığı 5,8 milyar dolarlık anlaşmasını da şüphe altına sokuyor.
CEA’ın 18 ay içinde geliştirildiği, bu mimariyi kullanan ilk modelin ise XPeng ile işbirliğiyle geliştirilen, yalnızca Çin’e özel ID. Unyx 07 olduğu iddia edildi.
CEA yazılımının, elektronik kontrol birimlerini %30 oranında azalttığı, geliştirme sürecini en fazla %30 oranında kısalttığı, maliyetleri %50’ye kadar tasarruf sağladığı ve over-the-air (OTA) güncellemeleri ile ADAS gibi özellikleri desteklediği belirtiliyor.
Volkswagen, çeşitli modelleri ve şu anda ayrı yazılım sistemleri kullanan Audi ve Porsche gibi üst segment markaları için kendi yazılımını geliştirmede daha önce zorlanmıştı.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
