Volvo, en kompakt bataryalı elektrikli aracı “EX30″in açık hava odaklı versiyonu “Cross Country”a arka tekerlekten sürüş (RWD) seçeneği ekledi. İsveçli marka, Japonya pazarına ilk kez tek motorlu arka sürüşlü modeli getirerek, 6,49 milyon yenlik (yaklaşık 1,30 milyon TL) çifte motorlu dört tekerlekten sürüşlü “Ultra P8 AWD Electric” modeline kıyasla 500 bin yen daha ucuz, 5,99 milyon yenlik (yaklaşık 1,20 milyon TL) “Ultra P5 Long Range Electric” özel versiyonuyla fiyat erişilebilirliğini artırıyor. Metin, 2027 model yılı için yapılan güncellemelerin detaylarını ve arka sürüşlü modelin sahadaki sürüş karakterini içeriyor.
Bu yana, Japonya’ya sevkiyatı yapılan EX30 Cross Country yalnızca çifte motorlu dört tekerlekten sürüş (AWD) konfigürasyonuyla sunuluyordu; tek motorlu arka sürüşün seçilebilir olması ilk defa mümkün oldu. Fiyatlandırma da yeni bir adlandırma sürecinden geçti. Çifte motorlu AWD modeli 6,49 milyon yen olarak listelenirken, tek motorlu arka sürüşlü özel versiyon 5,99 milyon yene indirildi ve böylece 500 bin yenlik bir tasarruf sağlandı.
2027 model yılı güncellemeleri: Yeni donanım ve renk seçenekleri
EX30’in 2027 model yılındaki değişiklikleri yalnızca fiyat ve adlandırmayla sınırlı değil. Daha temel bir paket olarak sunulan “EX30 Plus Single Motor” versiyonu kaldırılırken, iç mekândaki “Breze Interior” döşeme seçeneği de kaldırıldı ve yerine yumuşak bej tonlarında “Harvest Interior” eklendi. Dış renk gamına ise P8 AWD için ferah bir mavi olan “Cloud Blue” eklendi.
Arka sürüşlü özel versiyon “Ultra P5 Long Range Electric”, dört tekerlekten sürüşlü modele göre tek motor eksik olsa da, diğer donanım ve ekipman açısından hiçbir eksikliği bulunmuyor. Gövde boyutları değişmeden, 4.235 mm uzunluk, 1.850 mm genişlik ve 1.565 mm yükseklik ile 2.650 mm aks mesafesi korunuyor. Yalnızca tek motora geçişle birlikte 1.880 kg olan AWD modelinin aksine, arka sürüşlü model 1.790 kg’a hafifleştirildi.
Araca ayrıca Android 15 işletim sistemi entegre edildi ve bilgi-eğlence sisteminin gösterim içeriği ile kullanım kolaylığı iyileştirildi. Yazılım güncellemeleriyle aracın fonksiyonlarını sürekli geliştiren bir “yazılımla tanımlı araç” (SDV) yapısına sahip olan EX30, kullanıcıların araç fonksiyonlarıyla karşılaşırken yaşadığı rahatsız edici noktaları model yaşamı boyunca titizlikle giderme hızıyla dikkat çekiyor; bu durumun mevcut benzetmeli araçlardan farklı bir dünya sunduğu gözlemleniyor.
Dış tasarım: Kebnekaise’in eşyükseklik eğrileri
Cross Country’nin dış tasarımdaki belirgin öz
