Volvo, gelecekteki modellerinde önemli işlevler için fiziksel düğmelere dönüşeceğini açıklayarak Hyundai, Volkswagen ve Mercedes-Benz gibi üreticilerin ardından bu yaklaşıma katıldı. Ancak şirket, dokunmatik ekranın yerini tamamen terk etmeyeceğini uyarırken, gösterge panelinde sıralı düğme dizilerinin sona erdiğini de belirtti. Volvo’nun tasarım başkanı Thomas Ingenlath, bu ayın başında yatırımcılar ve medya önünde bu değişikliği duyurdu.
Ingenlath, dokunmatik ekranın her şey için kullanılamayacağını vurgulayarak, ekranın iyi olduğu işlerde kullanılmasını öngördü. “Dokunmatik ekrandan vazgeçmiyoruz. Dokunmatik ekranın iyi olduğu işlerde onu kullanacağız” ifadelerini kullandı. “Ekran üzerinde sürekli gösterdiğiniz her fonksiyon ekran üzerinde olmamalı. Bu nedenle her şey dokunmatik ekranla iyi yapılmıyor. Dokunmatik ekranı iyi olduğu işlerde kullanın. İşte bu yüzden, bugünki araçlara kıyasla birkaç ek düğmeyi geri getiriyoruz” dedi.
Dokunmatik Ekranın Sona Ermeyeceği
Volvo, giderek ekran ağırlıklı iç mekânlara yönelik eleştirilere yanıt olarak Hyundai, Kia, Volkswagen ve Mercedes-Benz gibi üreticilerin de fiziksel kontrolleri gelecekteki modellerine geri getirmeyi taahhüt ettiğini belirtti. Kia’nın iç tasarım başkanı Jochen Paesen, bu yılın başında İngiltere’nin Autocar dergisine verdiği röportajda, bazı temel araç özelliklerinin “hemen bulmanız gereken ve karıştırmak istemediğiniz” şeyler olduğunu söyledi.
Kıta Çin’den Düzenleyici Çerçeve
Çin’de, Endüstri ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı’nın (MIIT) 2027’de getirmeyi planladığı yeni düzenleyici çerçeve, temel işlevler için geleneksel anahtarların dahil edilmesini zorunlu kılacak. Öngörülen kurallara göre, araçların gösterge lambaları, acil durum ışıkları, klaxon, cam silicileri, ön ve arka ısıtıcılar ve acil arama SOS hizmetleri gibi unsurlar için fiziksel kontrolleri koruması gerekecek.
BMW’nin Ekran Yolunda İlerlemesi
Volvo’nun en önemli rakibi BMW ise yeni nesil ‘Neue Klasse’ modellerinde ekranlara daha fazla ağırlık vererek birçok fiziksel düğmeyi ve iDrive kontrolcüsünü ekran ağırlıklı bir arayüzle değiştirdi. Şimdi klima girişlerinin ayarları merkezi dokunmatik ekrandan yapılıyor ve dokunmatik hissi veren ‘shy tech’ düğmeler, dokunmatik anahtarların yerini direksiyonda aldı.
Yine de bu yeni modeller, gösterge lambaları, farlar ve siliciler gibi temel işlevler için direksiyonun arkasında geleneksel sapları koruyor ve merkez konsolda fiziksel acil durum ışığı düğmesi bulunuyor. Yeni iç mekanı ilk sunan model, iX3 elektrikli SUV olarak belirlendi. Sedan segmentinde 7 Series ile yeni nesil X5’in bu yılın sonuna kadar Avustralya bayilerinde yer alması bekleniyor.
Volvo’nun bu yaklaşımı, sürücülerin dokunmatik arayüzün sunduğu esnekliği fiziksel kontrollerin sağladığı güvenlik ve kolaylık açısından dengelemeye çalıştığını gösteriyor. Şirket, ekranın ve düğmenin birbirini tamamlayan unsurlar olarak kalmayı hedefliyor.
Volvo
Hyundai
Kia
Volkswagen
Mercedes-Benz
Speaking to the UK’s Autocar earlier this year
BMW
iX3
7 Series
X5
