Washington eyaletinde elektrikli bisikletlerin sınıflandırılmasıyla ilgili yeni bir yasa bulunmaktadır. Ancak bu yeni yasanın ne söylediğini öğrenmek istiyorsanız, muhtemelen Washington’daki haberleri okumaktan kaçınmalısınız.
Bunun nedeni, çoğu raporun kanunu yanlış yorumlaması gibi görünmesi.
ABD’deki çoğu eyalet tarafından yaygın olarak kullanılan üç sınıf sistemini daha düzenli ve açık bir şekilde pekiştirmek amacıyla yapılan, aslında sadece küçük bir hukuki açıklama olan konu, yerel medya tarafından defalarca yanlış haberlere yol açmıştır. Birçok durumda, raporlarda eyaletin artık 3. sınıf elektrikli bisikletleri motosiklet olarak gördüğü ve kullanıcılar için sürücü belgesi gerektirdiği iddia edilmektedir.
Hızlı bir hatırlatma olarak, Sınıf 1 ve 2 elektrikli bisikletler en fazla 32 km/s (20 mil) hıza ulaşabilir. Sınıf 1 elektrikli bisikletler bu hıza yalnızca pedal yardımıyla ulaşırken, Sınıf 2 elektrikli bisikletlerde gaz kolu kullanılabilir (motor çalışır, pedallara gerek yoktur). Sınıf 3 elektrikli bisikletler daha yüksek bir hız olan 45 km/s’ye (28 mil) ulaşabilir, ancak bu da yalnızca pedal yardımıyla mümkündür.
Üç sınıfın da gücü 750 watt ile sınırlıdır (bu, yaklaşık bir beygir gücüne eşittir).
Geçtiğimiz hafta yürürlüğe giren yeni yasa, bu üç sınıfın yapısını yalnızca netleştiriyor ve herhangi bir elektrikli iki tekerlekli aracın, sadece *motor gücüyle* 20 mph’den (45 km/h) fazla hızlara ulaşabiliyorsa, elektrikli bisiklet olmadığına, bunun yerine e-motosiklet kategorisine girdiğine vurgu yapıyor. Pedal yardımıyla 28 mph’e (45 km/h) kadar hızlara ulaşabilen e-bisikletler hala elektrikli bisiklet olarak kabul edilir ve 3. sınıf olarak tanımlanır.
Bu oldukça standart bir durum ve ABD genelinde benimsenen aynı yasal çerçeveyi takip ediyor. Ancak Washington medyasının, yeni yasa hakkında yaptığı haberlerde bazı yanlışlıklar oldu; örneğin “Sınıf 3 elektrikli bisikletler artık yasal olarak motosiklet sayılıyor, sürücü belgesi gerekiyor” gibi hatalı başlıklar kullanıldı ve 80 km/h (50 mph) hızla gidebilen bir elektrikli motosikletin fotoğrafıyla birlikte “Bu, Sınıf 3 elektrikli bisiklettir” şeklinde bir açıklama kullanıldı.
Hatta muhtemelen saygın ana akım medya kuruluşları bile, örneğin Seattle’daki CBS şubesi olan KIRO7 News, haberi yanlış aktardı. Orada, yayın kuruluşu “Bu yasa, 20 mph’yi aşabilen herhangi bir elektrikli bisikleti ‘elektrikli motosiklet’ olarak tanımlayan mevcut yasayı değiştiriyor” ifadesini kullandı.
Hayır. Tekrar ediyorum, kesinlikle hayır.
Tüm bu gazetecilerin kaçırdığı şey, yeni yasanın ilk sayfasında açıkça belirtildiği gibi, Washington’da “yasal bir elektrikli bisiklet”in (a) yalnızca elektrik motoruyla saatte 20 milin üzerine çıkabilen herhangi bir araç veya (b) bu bölümün (1) alt başlığında açıklanan sınırlamaları aşmak üzere tasarlanmış veya kolayca modifiye edilebilen herhangi bir aracı içermediğidir.
Temel olarak, eğer hızı 20 mil/saati aşmamalı ve kullanıcılar tarafından hız/güç sınırlayıcısının kolayca çıkarılamayacak şekilde tasarlanmamışsa, yasal bir elektrikli bisiklet olarak kabul edilir. Başka bir deyişle, 3. sınıf e-bisikletler hala geçerlidir, ancak hızı 28 mil/saati aşmaması, gaz pedalına sahip olmaması ve sürücülerin daha fazla performans elde etmek için sınırlamalarının kolayca atlatılamayacak şekilde tasarlanmış olması koşuluyla.
