Waymo, tam otomatik sürüşte 271 milyon mil yol aldığını ve bu süreçte insan sürücülere göre %82 daha az yaralanmaya yol açan kaza yaşadığını açıkladı. Şirkete göre bu istatistik, yaklaşık 841 yaralanmalı kazaın önlenmesini temsil ediyor ve veriler, robotaksi sisteminin insan sürücülerden daha güvenli olduğunu gösteriyor.
Bu rakamlar, Waymo’nun resmi blog yazısında paylaşıldı ve şirket, bu verinin yalnızca küçük bir örnekleme dayandığı yönündeki eleştirilere yanıt niteliğinde olduğunu belirtti. İddia edilen istatistik, 2023 Haziran’ına kadar biriken kümülatif toplam ve tamamen otonom sürüş kapsamında 270 milyondan fazla mil yolculuğu üzerinde hesaplanıyor.
Yaralanma ve Ciddi Kazalarda Öne Çıkan Rakamlar
Waymo, ciddi kazalarda avantajını daha da belirginleştiriyor. Şirkete göre araçları, ciddi yaralanma veya daha kötü sonuçlara yol açan çarpışmalarda insanlara kıyasla %95 daha az olaya karıştı ve bu durum, insan sürücülere göre yaklaşık 20 katlık bir azalma anlamına geliyor. Yaya olaylarında yaralanmaya yol açan durumlar %93 daha az, bisikletçilerde %86 ve motosikletçilerde ise %82 oranında azaldı.
Veriler, otonom araçların insan sürücülere kıyasla yaralanmaya yol açan olayları önemli ölçüde daha az sıklıkla yaşadığını gösteriyor.
IIHS Bağımsız Araştırması
Bu verilerin arkasında duran bağımsız bir IIHS araştırması da, sürücüsüz robotaksi sisteminin insanlardan çok daha az sıklıkla kazaya karıştığını destekliyor. IIHS, Waymo’nun temel argümanını teyit eden bu çalışmayla, teknolojinin yol güvenliğine katkı sağladığı yönündeki iddiayı güçlendirdi.
İstatistiklerin Gerçekçi Değerlendirilmesi
Uluslararası Karşılaştırmada, ABD’deki ortalama 1 milyon mil başına 1,9 kaza (IPMM) olarak biliniyor. Ancak Waymo’nun faaliyet gösterdiği bölgelerde yaralanmalı olayların sıklığı ortalama 3,77 IPMM seviyesinde daha yüksek. Buna karşın Waymo’nun operasyonel toplamı yalnızca 0,67 IPMM seviyesinde oldukça düşük. Şirketin bu istatistiği, insanların ortalamanın 6,64 IPMM’ye ulaştığı San Francisco’da bile koruyabildi.
Elbette bazı istisnalar var. Waymo’nun rakamları yalnızca çalışma döneminde faaliyet gösterdiği beş büyükşehir bölgesini ölçüyor. Bu ulusal rakamlar ise her yolu, her insan hatasını ve en gelişmiş sensörlü aracı bile zorlayabilecek kötü tasarlanmış yol yapılarını kapsıyor.
Toplumdaki Yeri ve Gelecek Perspektifi
Yola çıkan bazı Waymo araçlarının mahallede rahatsızlık verici olabileceği, park cezası alabileceği ve geceleri uyuyan insanları rahatsız edecek şekilde klakson çalabileceği gerçeği tartışmasız. Buna rağmen, yolcuların ve kırılgan yol kullanıcılarının güvenliğinde gözden kaçırılması zor bir artış var.
Toplam yolculuk mesafesine dayanarak, Waymo verileri 271 milyon mil boyunca, sürücü koltuğında bir insan olmadan araçlarının yaklaşık 841 yaralanmalı kazaı önlediği şeklinde yorumluyor. Bu iyi bir rakam. Şirket, karıştığı pazarlara—karlı bölgeleri de dahil—genişledikçe istatistiklerin nasıl değişeceğini göreceğiz.
