FIA Dünya Dayanıklılık Şampiyonası‘nın Fuji Speedway’de düzenlenen bu hafta sonu için Perşembe günü yayımlanan paddock notlarında, WRT ekibinin Jägermeister ilhamlı özel boyası, Garage 59’ın yeni takım yöneticisi David Clarke, Genesis‘in hayran festivali, Michelin ve Goodyear’in lastik seçimi, Toyota’nın Le Mans şampiyonu ve Antonio Felix Da Costa’nın sürücü değişikliği gibi konular yer aldı.
Perşembe günü yayımlanan bu notlar, Fuji’deki hafta sonunun teknik, organizasyonel ve insan boyutunu bir arada sunuyor. İçerideki en dikkat çeken detaylardan biri, WRT’nin #69 BMW M4 LMGT3 Evo aracına uyguladığı, Jägermeister markasının renk paletinden esinlenen özel boyanın fiziksel görünümü.
BMW’nin Jägermeister Boyası Gerçekten Ne Gibi?
WRT ekibinin bu etkinlik için uyguladığı, Jägermeister ilhamlı boyası, #69 BMW M4 LMGT3 Evo üzerinde beklenen kadar etkileyici bir görünüm sergiliyor. Bu araç, bu etkinlik için renk şemasında önemli bir değişiklik yapan tek araç olarak öne çıkıyor.
Garage 59’a Yeni Takım Yöneticisi
David Clarke, LMGT3 ekibi Garage 59 için bu hafta sonu ilk kez pist kenarı takım yöneticisi olarak sahada. Önceden Lola’nın Formula E programında görev yapan Clarke, takım co-sahibi Andrew Kirkaldy ve Chris Goodwin’in bu hafta sonu çakışan iş yükü nedeniyle yokluğunda, ekibin McLarenlere sahip çift aracını yönetecek.
Clarke, Lone Star Le Mans haftasında ekibe katılmış ve Austin’de hız kazanmak için yerinde bulunmuştu. Bu hafta sonu Fuji’deki yarıştan sonra, bir ay sonra GT World Challenge Europe’nin dayanıklılık kupası finali olan Portimão’da ve Monza’daki WEC finali için ekibe katılacak.
Genesis’in Hayran Festivali
Genesis Magma Racing’in bu hafta sonu Fuji Speedway’ye ilk kez gelmesi, Hypercar programı için ilginç bir zamanlama. Geçen sefer COTA’daki #19 GMR-001 ile elde ettiği yedinci sıralama, markanın sezonun en iyi derecesi olarak kaldı.
Güney Kore markası için tam anlamıyla bir ev yarışı olmasa da, ilk kez kendi kıtasına gelmesi ek bir coşkuya yol açıyor. Pazar günüki yarış, büyüyen yerel hayran kitlesinin için makul bir saat diliminde gerçekleşen takvime tek yarış olup, markanın tanınması için önemli bir fırsat sunuyor.
Bu vesileyi en iyi şekilde değerlendirmek amacıyla, Genesis etkinlik sırasında devrede Güney Kore’den VIP müşterileri ağırlıyor ve başkent Seul’e yakın bir motorsport festivali düzenliyor. Kore’deki hayranlar, Haziran ayında markanın ilk denemesinde Le Mans 24 Saat’i tamamlamış aşınmış #19 şasisine yakın mesafeden bakabilecek ve Starfield Hanam alışveriş merkezinde büyük bir ekranda yarışı izleyebilecek.
Lastik Seçimi: Michelin ve Goodyear
Michelin, COTA için orta ve sert lastikleri seçtikten sonra, Fuji Speedway’ye yumuşak ve orta bileşimli lastikleri getirdi.
“Fuji, lastikler için özellikle ilginç bir devre çünkü üç sektörü çok farklı karakteristiklere sahip. İlk sektördeki çok uzun düz yol, aracı daha hızlı ikinci bölüme girmeden önce lastikleri soğutmasına yardımcı oluyor; burada lastiklere aktarılan yük ve enerji önemli ölçüde artıyor. 4. ve 5. virajlar özellikle önemli: araç, lastikleri aşırı yormadan bu hızlı bölümde iyi performans göstermek için yeterli tutunma sağlamalı ve potansiyellerini son sektöre saklamalı.”
Michelin Spor Araba Yarışı Sorumlusu Pierre Alves
Alıntıya devam eden Alves, son sektörün daha yavaş olduğunu ve yüksek düzeyde mekanik tutunma ve çekicilik gerektirdiğini belirtiyor. Bu nedenle hedef, tur boyunca lastik performansını korumak ve sürücünün son turlara kadar tutarlı tutunma sağlaması. Isınma, anlık performans ve dayanıklılık arasında denge kurmak, haftasonunun anahtarlarından biri olacak.
Alves ayrıca, yeni Michelin Pilot Sport Endurance 2026 serisinin ısınma performansında önemli bir iyileştirme sağladığını vurguluyor. Lastikler optimal çalışma penceresine daha hızlı ulaşıyor, böylece sürücü özellikle track sıcaklıklarının nispeten ser olduğu durumlarda tutunma ve güveni daha erken geri kazanabiliyor. Aynı zamanda, tur boyunca aşırı termal veya mekanik bozulmayı önlemek için lastiklere aktarılan enerji yönetilmeli.
Goodyear’in LMGT3’teki ekibi ise, lastik tahsis kurallarındaki değişiklikten sonra tüm sezon boyunca kullandıkları gibi Mediumları kullanacak. Üreticiye göre, devredeki düşük lastik aşınması nedeniyle, Eagle Medium bu hafta sonu tek-tur stratejilerini destekleyebilir; her lastik setinden maksimum performans elde etmek yerine çoklu-tur stratejilerini aramadan.
Yazıldığı anda hava tahmini pek iyi görünmüyor; üç günlük pist eyleminin tümünde yağmur bekleniyor ve Cumartesi günü özellikle çetrefilli görünüyor, günün çoğu için şiddetli yağmur öngörülüyor.
Toyota’nın Le Mans Kazananı Sahada
Toyota, 2026 Le Mans şampiyonluğunu kazanan TR010 Hypercar’ının bu hafta sonu Fuji Speedway’de olacağını ve bir Cars filmi sahnesini yeniden yaratan bir YouTube videosu hazırladığını açıkladı.
Da Costa’nın Geç Arayışı
Bu hafta başında Alpine Hypercar sürücüsü Antonio Felix Da Costa’nın Instagram hikayesi, Japonya’dan yarışamayacağını öğrendiğinde Lizbon’dan Japonya’ya yola çıktığını gösterdi. Daha sonra “plan değişikliği” yazılı bir takip hikayesi paylaştı.
Her araca iki sürücüyle gitme kararı son anda alındığı açık; takımın Pazar günü altı sürücüyü de belirterek Fuji yarışı hakkında paylaşımlar yapması, Endurance Info’nun ekibin her araca iki sürücüyle yarıştığını haber vermesinin aynı anda gerçekleşmesi bunu gösteriyor. Pit lane’daki garajların üzerindeki panolar da tüm altı sürücüyü listeliyor.
Aracın ise bu değişikliği yansıtıyor.
Stewart Fuji’de
Sir Jackie Stewart, FIA WEC yarışı için tahminen ilk hafta sonu olduğu düşünülen Fuji’de. Üç kez F1 Dünya Şampiyonu, yarışın onurlu başlatıcısı olarak görev alacak ve Race Against Dementia yardım kuruluşu için tanıtım faaliyetlerine katılacak; bunlar arasında bir yardım açık artırması ve gala yemeği yer alıyor.
Sir Jackie’nin spor araba maceraları, tek kişilik araçlardaki çıkışlarına göre daha nadirdi; Lola ve Chaparral makinelerinde Can-Am’daki çıkışları ve 1965’te Graham Hillingdon ile Rover BRM gaz türbinli makinede Le Mans’taki tek seferlik katılımdan oluşuyordu. İkili sınıfında uzaktaki ikinci, genel sıralamada 10. oldular.
Muzede Değerli Parçalar
Yarış haftası için Japonya’ya erken gelen DSC editörü ve başeditörü, (RJ O’Connell 2024’te ziyaret etmişti) için ilk kez Fuji Müzesi’ni ziyaret etme fırsatını değerlendirdi.
Fuji Speedway Hotel’in ilk iki katında yer alan, güzel bir şekilde sunulan müze, spor arabaları, GT arabaları, tur arabaları, ralli arabaları, stok arabaları ve tek kişilik araçların dönen bir koleksiyonunu barındırıyor.
Tur’ın öne çıkanları arasında, muhteşem Toyota 7 ‘Can-Am’ aracının bir çifti, 2007 24 Saat’i kazanan Toyota Supra Hybrid (bir 24 Saat yarışının ilk hibrit motorlu kazananı) ve hem Mazda 787B hem de Toyota TS020 (GT One) örnekleri yer aldı.
