Williams Baku’da İlerleme Buldu Ama Vowles: “Bu Yeterli Değil

Williams, Baku’ya 2026 regülasyonlarının getirdiği köklü değişimlerle geçen yıl beşinci, bu yıl ise dokuzuncu sıraya kadar gerilemiş bir takım olarak geldi ve yeni şasiyle yarattığı sorunu çözebilecek miydi? Takım yöneticisi James Vowles, Perşembe günündeki ilk test sürüşünden sonra umutlu bir notla ayrıldı, ancak görevin tamamlandığını ilan etmeye hazır değildi. Grove merkezli ekibin, Formula 1‘in geniş çaplı 2026 regülasyonları altında yaşadığı zorlu ilk sezonu geride bıraktığı bu dönemde, Baku’daki güncelleme tek bir hafta sonundan öte, takımın yarattığı gerilemeyi tersine çevirme umudu taşıyor.

Williams, geçen sezon yapıtlar şampiyonluğunda beşinci sırada tamamlarken, bu yıl ilk 14 turda yalnızca 11 puan toplayıp Monaco’dan bu yana puan bulamadan dokuzuncu sıraya düştü. Aşırı ağırlıklı bir araba, ekibin merkezinde yer alan temel sorunlardan biri olarak öne çıkarken, rakipler bu arada daha da öne geçti. Bu bağlamda Baku güncellemesi, daha hafif bir şasi ve arabanın eksikliklerini gidermeyi hedefleyen aerodinamik revizyonları etrafında şekilleniyor.

Daha iyi ama bir sıçrama değil

Perşembe günündeki sürüşler umut verici bir not getirdi, ancak zaman çizelgeleri köklü biçimde değişmedi. Carlos Sainz ve Alex Albon, güncellenmiş arabalarıyla ilk seanstaki FP1’de sırasıyla on ikinci ve on üçüncü sırada yer alırken, ikinci seansta gerileyerek on altıncı ve on yedinci sıraya düştüler. Sainz, arabayla ilgili beklentilerin üzerinde bir konumda olmadığını ama ekibin tamamen yeni bir şasiyi sezon ortasında yeniden geliştirmesi için harika bir çalışma olduğunu vurguladı.

“Burada olmasından asla memnun olacağım ya da pilotların isteyeceği bir konumda değil, ama takımın sezon ortasında tamamen yeni bir şasiyi yeniden geliştirmesi için gerçekten harika bir çalışma. Doğru yönde bir adım, ama yeterli değil. Biraz gurur var, çünkü yılın başı gerçekten zor bir başlangıç oldu ve suyun üstüne çıkıyoruz. Ama elimizde çok daha fazlasını isteyen iki açgözlü pilot ve çok daha fazlasını isteyen bir takım var. Onlar için şu anki durum: ‘Evet, biraz daha iyi. Harekete devam edelim.'”

Williams takım yöneticisi James Vowles

Bu değerlendirme, Williams’ın yaşadığı durumu net biçimde özetliyor. Ekibin nihayet aracına yönelik önemli bir düzeltmeyi sunabildiği bir döneme girildi, ancak kampanyanın ilk bölümünde yaratılan gerileme tek bir güncellemeyle silinemez. Vowles, paketin potansiyelini ortaya çıkarmayı öğrenirken ekibin hâlâ gizli tutulabilecek daha fazla performans bulabileceğine de inanıyor.

“Bu tür yeni bir aero paketi çalıştığınızda, size söz veriyorum ki şu an mühendisler detayların en ince ayrıntılarına odaklanmış olacak ve bu da yapmaları gereken şey. Ama ilk seferde doğru yapmazsınız. Hatta arabayı yer yüksekliğine yerleştirdiğinizde bile, arabayı dengeladığınızda, diğer takımların bu paketi sahip olduğu zamana kıyasla bundan biraz daha fazlası gelebilir. Görelim, ama henüz puan garantisi verecek kadar önde olmak için yeterli değil.”

Williams takım yöneticisi James Vowles

Sainz bir değişim sezdi

Sonuçlar mütevazı kaldı, ancak Sainz’in ilk izlenimleri Williams’a en azından bir umut kaynağı sundu. İspanyol, revize edilmiş FW48’in daha ikna edici hissettirdiğini ve ekibin orta sıra ile arasındaki gerilemenin daraldığını kabul etti. Williams’ın geri kazanmaya çalıştığı mesafenin büyüklüğü göz önüne alındığında, arayı kapatmak tek başına anlamlı bir ilk adım olarak nitelendirilebilir.

“Genel olarak arabayla biraz daha iyi hissediyorum ve orta sıraya biraz daha yakın olduğumuz izlenimini veriyor. Buradaki pist zamanının ne kadar önemli olduğunu düşünürsek, yaptığım turlar nispeten rekabetçi oldu ve normalde hep geriden gelindiğini hissedersiniz. Ne kadar geriden geldiğimi düşünürsek, şu an iyi bir yerde olduğumu hissediyorum. Yarına doğru doğru adımları atmalıyız.”

Carlos Sainz

Bu son cümle, Williams’ın durumunu en uygun biçimde tanımlayan ifadelerden biri olabilir. Güncelleme, FW48’i aniden puan kazandıran bir makineye dönüştürmedi ve Vowles da bu gerçeki gizlemeye çalışmıyor. Ama aylar süren hayal kırıklıktan sonra Williams, en azından son yönünün arabayı daha iyi bir yere taşıdığını gösteren kanıtları bulmuş görünüyor. Puan arayan bir takımın 2026’daki başarısızlığının ardından bu mütevazı bir ilerleme olsa da, şu an Williams için tam da mütevazı bir ilerleme gerekiyor.

Williams’ın Baku’daki sürüşleri, takımın yeni şasisinin potansiyelini ortaya çıkarmaya devam ederken, önümüzdeki hafta sonu için umut verici bir başlangıç niteliği taşıyor.