Mercedes takım patronu Toto Wolff, Formula 1‘in (F1) küresel yönetim organı Uluslararası Otomobil Federasyonu’nun (FIA) başkanı Mohammed Ben Sulayem’in, İspanyol sürücü Fernando Alonso’yu F1 içinde tutma çabalarına destek olduğunu açıkladı. Wolff’a göre, Honda’nın tedarik ettiği motor birimindeki gerilemeyi kapatmak için atılabilecek ek adımlar da mümkün görünüyor.
Bu gelişme, 2026 sezonunun sonunda süresi dolacak olan Alonso ile Lawrence Stroll’un sahibi olduğu Aston Martin takımı arasındaki belirsizliğin ortasında ortaya çıktı. 45 yaşındaki sürücünün kariyerini sürdürüp sürdürmeyeceğine dair net bir karar yokken, Honda motorlu AMR26 aracının rekabet gücü de bu denklemin doğal bir parçası olarak öne çıkıyor.
Başkan Madrid’de konuyu açtı
Sulayem, Madrid’deki açıklamalarıyla dikkatleri üzerine çekti. Kendisinin Alonso ile kişisel olarak görüştüğünü ve Aston Martin’in serta Honda’nın rekabet gücünü artırmak için ne yapılabileceğini müzakere ettiğini belirtti.
“Mayıs ayında, yasal çerçevede, takım adına motora yönelik bir iyileştirme için bir şey yaptık. Sonra ona ‘Sana ne yapacağımızı söylemeyeceğim; bana ne istediğinizi söyleyin, çünkü siz sürücüsünüz – bu sonuçları iyileştirmek için ne yapmamızı istediğinizi söyleyin’ dedim.”
Mohammed Ben Sulayem, FIA Başkanı
Başkan, görüşmenin ardından anlık bir tepki geldiğini aktardı. “Aniden her şeyin değiştiğini gördüm, sonra bir çağrı aldım ve dün bir toplantı yaptık. Biz de burada desteği sağlamak için varız” ifadelerini kullandı.
Wolff, Honda’ya yardım alanı görüyor
Sulayem’in bu müdahalesi, FIA’nın tek bir üreticiye ne kadar yardımcı olabileceği sorusunu da beraberinde getirdi. Bu konu özellikle kritik çünkü Honda’ların zorlukları, Aston Martin’in kendi fabrika projesi içinde yaşanıyor.
“Bence ADUO tam da bu durumda bir toparlama mekanizması olarak tasarlandı ve o formül Honda için açıldı. Ve daha fazlasına ihtiyaçları var. Başkanın Alonso ile yaptığı görüşme de oldukça adil.”
Toto Wolff, Mercedes Takım Patronu
Honda, Hollanda Grand Prix’inde önemli bir motor birimi yükseltmesi sunmuştu; ancak Aston Martin daha önce Macaristan’da aracına ‘B versiyonu’ getirmişti. Yine de bu kombinasyon takımın kaderini dönüştürmedi.
Alonso ve Honda’nın mücadelede tutulması
Wolff için endişe, sadece Aston Martin ve Alonso ile sınırlı değil. Mercedes’in, F1’in güçlü bir üretici kadrosunu korumaya çalışırken yerleşik üreticilerin ve üst düzey sürücülerin rekabet gücünü korumasında kendi çıkarı bulunduğunu belirtti.
“Bunların tüm üst düzey üreticilerin sporda olmasını istiyoruz. Rekabet gücü ve başarı sahibi olmalarını istiyoruz. Kurallar spor için en iyisini yapacak şekilde tasarlandı ve bazen belki bir ayar gerekebilir. Yani, adil yeterli bir görüşme.”
Toto Wolff, Mercedes Takım Patronu
Bu, F1’in en etkili takım patronlarından birinden dikkate değer derecede pragmatik bir onay. Wolff, Honda’ya doğrudan bir avantaj verilmesini savunmuyor; bunun yerine kuralların, gerekli performans seviyesine ulaşmakta zorlanan bir üreticiyi ele almak için yeterince esnek kalması gerektiğini belirtiyor.
Mercedes yöneticisi dolayısıyla, kuralların sporun tamamını güçlendirmeye odaklandığı sürece başkanın bunu mümkün kılmak için ne yapılabileceğini araştırmasından rahatsız olduğunu gösteriyor. Honda henüz şanslarını çevirmeye çalışırken, sonuç nihayetinde üreticinin Alonso’ya kariyerinin bir sonraki bölümünün değecek kadar değerli olduğuna inanması için bir sebep verebilip veremeyeceğine bağlı görünüyor.
