Xiaomi YU7 GT, Nurburgring Rekorunu Kirdi

Xiaomi şu anda Britanya halkının zihninde çok mütevazi bir etki yaratıyor (belki de Çinli elektronik devinden bir cep telefonu satın alanlar hariç), ancak resmi Nurburgring liderlik tablosunda önemli bir etki yaratıyor. Geçen yıl, uygun şekilde Track Paketli bir SU7 Ultra, Taycan Turbo GT tarafından daha önce tutulan rekorun altına düştüğünü hatırlayabilirsiniz – bu durum Porsche için o kadar sinir bozucuydu ki, geçen ay daha da hızlı bir Manthey kiti versiyonu ile cevap verdi.

İyi, şimdi Xiaomi yine yapıyor, bu kez SUV şeklindeki YU7 ile. Koşullar da benzer, çünkü lap rekorunu kırmak için kullanılan GT modeli – ve Çin anakarasında yeni başlatılan – aynı zamanda bir ‘Track Professional Package’ özelliğini de içeriyordu, PH’nin anlamaya göre bu, farklı tekerlekler ve lastikler, sonuncusu yarı-slickler anlamına geliyor. Koltuklar da farklı ve bazı iç trimler, Nurburgring yetkililerinin belirttiği gibi ‘ek roll cage ağırlığını dengelemek’ için kaldırıldı.

Bu tür numaralar, Nordschleife tur sürelerini izleyen herkes için tanıdık ve yetkililer, 1.003hp GT’nin üretim modeli olarak kabul edilebilir olduğunu kabul etmiş gibi görünüyor. Ancak, Xiaomi’nin şimdi genel SUV rekoruna sahip olduğunu iddia etmesi, bir asterisk ile geliyor – 7 dakika 22 saniye gerçekten en hızlı zaman, Audi RS Q8 performansı tarafından neredeyse 15 saniye geride bırakıyor, ancak bir EV olarak, yalnızca pil güdümlü modeller için korunan bir SUV, arazi araçları, vanlar ve kamyonetler kategorisinde tek başına duruyor. Literally, tek başına.

Nürburgring zamanlarına genel olarak olan takıntısı ve elektrikli Cayenne’nin lansmanının ardından, Porsche’nin Çinli rakibini geçmek için bir fırsat görmesi beklenirdi, ancak şimdilik Xiaomi’ye ve YU7’nin sürücüsü Vincent Radermecker’e (bazı kaynaklar Ren Zhoucan’ın direksiyonda olduğunu öne sürse de) kutlama selamları gönderiyoruz. Jaguar XE Project 8 veya BMW M2 CS gibi araçları biraz geçmek kolay bir iş değil.

Başka bir deyişle, GT apparent olarak harcama yapılmadan sıfırdan geliştirilmiş ve (merak ediyorsanız) 101.7kWh bataryası CLTC dereceli 438 mil menzil sunuyor. Diğer bir deyişle, 1,156hp Cayenne Turbo Elektrik’ten önemli ölçüde daha fazla. Tabii ki isteseniz bile buradan bir tane alamazsınız. En azından henüz değil. Ancak Xiaomi bu rekorları sadece eğlence için değil: next year Avrupa lansmanıyla ilgili daha fazla şey duymayı bekleyin.

• Xiaomi SU7 Ultra prototipi saçma bir “ring tur” ayarladı
• Xiaomi SU7 Ultra, Taycan Turbo GT’nin pist zamanını geçti