Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng, Yeni Zelanda pazarında ilk kez 50 bin doların altına inerek giriş seviyesi SUV-kupé modeli L03’ü tanıttı. Dört farklı varyanttan oluşan yeni model, lityum-iyon batarya ile tam elektrikli sürüşün yanı sıra markanın ilk süper hibrit teknolojisini de bünyede bir araya getiriyor. Üretici, menzil konusunda iddialı rakamlar sunarken, üst performans versiyonunun 0-100 km/s hıza beş saniyeden kısa sürede ulaştığını belirtti.
Yeni L03, mevcut en ucuz Xpeng modeli olan G6’nın yaklaşık 10 bin dolar daha ucuza, 49 bin 990 dolardan satışa sunulmasıyla pazar konumunu belirgin biçimde aşağıya çekiyor. SUV-kupé karışımı gövde tasarımıyla dikkat çeken araç, mevcut G6’ya göre daha az boyut farkıyla aynı sınıfı hedefliyor.
Dört Varyantlı Ürün Yelpazesi ve Fiyatlandırma
Xpeng’in Yeni Zelanda’daki en uygun fiyatlı aracı olan G6 RWD’nin 59 bin 990 dolar olduğu düşünülünce, L03’ün 49 bin 990 dolarlık giriş seviyesi, markanın fiyat politikasında belirgin bir genişleme olarak okunuyor. Şirket, yeni modelin ürün yelpazesinin “günlük verimli elektrikli sürüşten uzun menzilli mobiliteye, yüksek performanslı dört tekerlekli çekişten menzil genişletici elektrikli teknolojiye” kadar uzandığını açıkladı.
Dört varyanttan oluşan L03’ün batarya elektrikli (BEV) üç versiyonu, model bazında 440 ile 520 kilometre arasında değişen menzil sunuyor. Standart menzilli arka tekerlekli çekiş (RWD) sürümü 49 bin 990 dolar, aynı donanımdaki uzun menzilli versiyon 54 bin 990 dolar ve dört tekerlekli çekişli (AWD) üst performans modeli ise 64 bin 990 dolardan listeleniyor. Bu üç modelin tamamı tam elektrikli olarak üretiliyor.
L03 PowerX ise markanın süper hibrit teknolojisini ilk kez Yeni Zelanda’ya taşıyor ve 49 bin 990 dolar fiyatla aynı giriş seviyesinden satışa çıkıyor. Xpeng, bu varyantın toplam menzilinin 1.017 kilometreye kadar çıkabileceğini iddia ediyor.
Menzil Genişletici Hibrit Teknolojisi
Menzil genişletici (range-extender) güç aktarma organlarında benzinli motor tekerlekleri doğrudan tahrik etmiyor. L03, yalnızca elektrikli motoru ile ilerliyor; uzun yolculuklarda benzinli motor, elektrik üretmek için devreye giriyor. Şirket, yapay zeka destekli enerji yönetim sisteminin farklı sürüş senaryolarında güç ve enerji kullanımını koordine ettiğini vurguluyor.
Markanın mevcut G6 ve X9 modellerinin her ikisinin de yalnızca tam elektrikli olması, L03 ile hibrit teknolojisine ilk adım atıldığını gösteriyor. Üretici, bu teknolojinin Yeni Zelanda’daki ilk süper hibrit uygulaması olduğunu belirtti.
L03, verimli günlük elektrikli sürüşten uzun menzilli mobiliteye, yüksek performanslı dört tekerlekli çekişten menzil genişletici elektrikli teknolojiye kadar uzanan dört varyantlı bir ürün yelpazesine sahip.
Xpeng
Zarif Tasarım ve Akıllı Kabin Sistemi
4.650 milimetre boyunda olan L03, mevcut G6’dan yaklaşık 100 milimetre kısa; tekerlek aralığı ölçümünde ise fark daha da azalıyor. 2.850 milimetrelik tekerlek aralığıyla G6’dan yalnızca 40 milimetre kısa olan yeni model, gövde oranlarında daha kıvrımlı bir çizgi sunuyor.
Araç, Xpeng’in en yeni akıllı kabin işletim sistemi XOS 6’lı geliyor. Navigasyon, bağlantı, sesli etkileşim ve araç kontrollerini tek bir dijital ortamda birleştiren sistem, “yazılım tanımlı kabin” olarak tasarlandı ve kablosuz (OTA) yazılım güncellemeleriyle gelişebiliyor.
Xpeng, şu anda Yeni Zelanda’da ilgili taraflardan talep topluyor. Teslimat tarihlerinin ise henüz kesinleştirilmediğini belirtti.
