Yelpaza değişiklikleri ve boyutlar

Chery‘nin Jetour markası, T1 serisini 4 Kasım 2026’da Çin’de tanıttı. Yerel pazarda Jetour Freedom 7 ve Freedom 7 Plus C-DM adlarıyla satılan model yelpazesi, daha uygun fiyatlı 1.5T ön sürüşlü giriş modeli ve şarj edilebilir hibrit varyantını ekledi. Yeni taban sürüm, sınırlı süreli takas kampanyasıyla 89.900 yuan (13.500 USD) fiyatla başlarken, 2.0T dört tekerlekten sürüş modeli de satın alınabilir durumda.

Yelpaza, dört 1.5T donanım, iki 2.0T Plus donanımı ve üç Plus C-DM şarj edilebilir hibrit konfigürasyonundan oluşuyor.

Yelpaza değişiklikleri ve boyutlar

Güncellenmiş yelpaza, orijinal Jetour T1’in üzerine inşa ediliyor; bu model Şubat 2025’te 129.900 yuan (19.500 USD) fiyatla, 2.0T dört tekerlekten sürüş modeli olarak ön satışa çıktı. Yeni giriş sürümü, 2.810 mm olan Plus modellerinin aks mesafesinden 10 mm kısa olan 2.800 mm aks mesafesi kullanıyor.

Standart T1 4.749 mm uzun, 1.967 mm geniş ve 1.840 mm yüksek. Plus modelleri ise 4.796 mm uzun olup genişlik ve yükseklik aynı. Yan menteşeli arka bagaj kapağı, harici 13 litrelik bir depolama bölmesine sahipken; arka koltukların katlanmasıyla maksimum 1.940 mm boyuna derinliğe sahip bir yük alanı oluşuyor.

Standart modelin zemin yüksekliği 185 mm olup, belirtilen geçiş derinliği 600 mm. Plus modelleri bu değerleri sırasıyla 200 mm ve 700 mm’ye çıkarıyor. 2.0T Plus ayrıca BorgWarner’ın XWD dört tekerlekten sürüş sistemine, yavaşlama fonksiyonuna ve çoklu sürüş modlarına sahip.

Petrol ve şarj edilebilir hibrit güç aktarma organları

Giriş seviyesi T1, 135 kW (181 bg) güç ve 290 N·m tork üreten 1.5TGDI turbo şarjlı petrol motoru kullanıyor. Bu motora, ön tekerlekleri süren ve 92 oktanlı petrolle çalışan yedi vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman (7DCT) eşlik ediyor.

T1 Plus, 187 kW (251 bg) güç ve 390 N·m tork üreten 2.0T motoru, dört tekerlekten sürüşle eşliyor.

T1 Plus C-DM, 115 kW (154 bg) ve 220 N·m üreten 1.5T benzetmeli motora, tek kademeli Özel Hibrit İletimi (DHT) eşler. 26.6 kWh’lik bataryasıyla CLTC kriterine göre 150 km elektrikli menzil sunarken, iddia edilen birleşik menzil 1.300 km’ye (~1.065 km WLTP) ulaşır. Jetour, ağırlıklı birleşik yakıt tüketimini 1.08 L/100 km, batarya boşalması durumunda yakıt tüketimini ise 5.89 L/100 km olarak belirtir.

PHEV ayrıca araçtan yüke (V2L) enerji teslimini destekler; iç kullanım için 2.2 kW, dış kullanım için 6.6 kW değerindedir.

Kokpit ve sürücü yardım sistemleri

Kokpit, Chery’nin Tour OS işletim sistemini çalışan 15.6 inç 2.5K merkezi dokunmatik ekran sunar. Giriş modeli Qualcomm Snapdragon 8155 işlemci kullanırken, Plus modeller Snapdragon 8255 alır. Çokluortam sistemi, sesli etkileşim ve kokpit fonksiyonları için DeepSeek ve iFlytek Spark büyük dil modellerini içerir.

En üst düzey Plus konfigürasyonları, Otonom Araç Kullanımında Otonom Navigasyon (NOA), otomatik park yardımcısı (APA) ve otomatik acil frenleme (AEB) dahil Chery Falcon 500 sürücü yardım paketini alır. Daha düşük konfigürasyonlar daha temel Level 2 sürücü yardım sistemleri kullanır.

İhracat pazarları ve satışlar

T1, Suudi Arabistan ve BAE gibi yurt dışı pazarlarına girdi; burada daha büyük T2 (yerel adı Traveller) ile yan yana, Jetour’un uluslararası SUV yelpazesinin bir parçası olarak satılır. Lansmanda Jetour, kutulu SUV ailesinin küresel kümülativ satışlarda 840.000’i aştığını, T1 hattının ise 222.000’den fazla birimi oluşturduğunu belirtti.

Jetour Freedom 7 (Jetour T1) motor bölmesi, Chery’nin 1.5TGDI Kunpeng dört silindirli turbo benzetmeli motorunu barındırır.