Yeni Araçlar Çok Pahalıya Gelince Eski Arabanızı Yola Devam Ettiriyor Musunuz?

Marvin Samuel Tolentino Pineda/Getty Images

Jalopnik’i Google’a ekleyin:

Ortalama bir Amerikalının yeni bir araba alacak hali yok. Ortalama yeni araba işlem fiyatı, tüketicilerin çoğunun yanına 1.000 dolar biriktirme lüksü bile olmadığı bir dönemde son bir yılda görülen en yüksek seviyeye, neredeyse 52.000 dolara fırladı. İşler kötü, ücretler düşüyor, doların değeri düşüyor ve fiyatlar iyice yükseldi. Bu yıl faturalar, sigorta, market ve yakıt fiyatları patlarken, çoğumuzun aslında, büyükbabamın sık sık söylediği gibi, satacağı bir pencere de, biriktireceği bir kaba da kalmadı.

Amerikalılar bu ulaşılabilirlik ve birikme kriziyle nasıl başa çıkıyor? Çoğumuz yeni bir araba almayı erteliyoruz; yeni araba satışları geçen yıla göre 3,6 düştü. Yeni araba satışlarındaki bu düşüş, yollardaki kayıtlı binek araçların ortalamaya göre yaşının, hiç olmadığı kadar yaşlanıp 14,5 yıla ulaşmasıyla örtüşüyor.

Şunu belirtmek gerekiyor: Yollardaki araçların ortalamaya göre yaşının artması, maliyetin büyük payı olsa da, çağdaş araçların dayanıklılığı ve ömrünün bir göstergesi. Eğer 2012 yılında bir şey aldıysanız, muhtemelen sahip çıkmaya değer bir şey edinmişsinizdir. Yeterince modern, rahat ve verimli; ancak muhtemelen bakımı, bakımı ve yaşatılması nispeten kolay bir araba. Ve 2012 model bir aracın ortalama olduğunu, yani nüfusun yaklaşık yarısının bundan daha eski bir araba kullandığını akılda tutmak iyi.

Yeni bir araba alabilecek kadar şanslı mısınız, şu an alım satışında mısınız? Yoksa eski arabanızı mümkün olduğunca yolda tutmayı mı planlıyorsunuz? Belki de tıpkı benim gibi, yeni araba piyasasında aylık taksiti değecek kadar ilginizi çeken hiçbir şey yok. Yorumlarda yeni araba alımına karşı eski arabayı yaşatma konusundaki düşüncelerinizi paylaşın, birlikte tartışalım. Sonra ben de bir sonraki hafta için diğer herkesin haberdar olması adına birkaç favori yanıtı özetleyeceğim.

Benim filosumun ortalaması daha da eski

Hayatımda yalnızca bir yeni araba aldım: Bir Buick Regal TourX. Harika bir arabaydı ve nice inanılmaz iş yaptı, ancak 100.000 mile ulaştığında sattık ve geri bakmadık. Şu anki en yeni arabam, kendi kendine de 100.000 mile yeni yeni geçen 2016 model Audi A3 e-tron şarjlı hibrit. Bu araba ve eşimin bir zamanlar günlük kullandığı 2013 model Porsche Cayenne dizeli, ortalamaya göre ancak yeni sayılır; ancak filomuzun içinde gerçekten modern sayılırlar. Son satın aldığım 2006 model Mazda5 manuel (satılınca Cayenne’in yerini alacak), 2001 model Porsche 911 Turbo, 1996 model Dodge Neon ACR, 1990 model Cadillac Allante ve 1976 model Porsche 912E’yi de eklediğimizde, filo ortalamamızın 26 yıla ulaştığını görüyoruz. Cayenne’i buradan çıkardığımızda bu sayı neredeyse 30 yıla çıkacak.

Bir süre yeni, garantili bir araba sahip olmak güzeldi, ancak finansallarımız için mantıklı değildi. Aylık 490 dolarlık taksit, üstüne sigorta, yakıt ve bakım maliyetleri eklenince, gerçekten tatmin edici bir deneyim oluşturmuyordu. Ve bu, ortalamanın altında 36.000 dolarlık bir işlem fiyatı ve 0% faizli finansman ile böyleydi. Günümüzde ne biri ne diğeri kolayca bulunamıyor ve ortalık aylık taksitler 700 doların üzerine fırladı. Bence eski arabalarımla devam edeceğim.

Teorik olarak bir araba taksiti için aylık 700 dolar ekstra ödeebilecek kadar şanslı olsam da, bu bizim yaşam tarzımıza ciddi bir darbe indirir ki bu da değmez. Yedi eski arabanın bakımı olsa bile, böyle bir aylık harcamaya hiç yaklaşmıyoruz. Üstelik, bugün piyasada beni herhangi bir ciddi şekilde ilgilendiren şey neredeyse hiç yok.