Honda, Çin’in Chongqing şehrinde düzenlenen 2026 Çin Motor Şovunda (CIMO Motor) CB500 Super Four modelinin yeni renk varyasyonlarını duyurdu. Japon üretici, markanın geleneksel kimliğini yansıtan kırmızı-beyaz-mavi üç renk şemasını kullanan “Classic Color Edition” (Klasik Renk Sürümü) adıyla bu sürümü sunarken, aynı zamanda Çin pazarında halen satılan üst düzey CB1300SF SP modeline bir övgü niteliğinde olduğunu belirtti. Model, 502cc hacimli dört silindirli motoruyla 43.480 yuanlık bir referans fiyatla satışa sunulacak.
Klasik renklerle modern bir Super Four
Honda’nın bu sürümünü markanın geleneksel kimliğinin bir yansıması olarak tanımlayan üretici, CB serisinin sembolik renklerinden biri olan kırmızı-beyaz-mavi üçlü (trikolor) şemayı “klasik renk sürümü” adıyla kullanıyor. Bu yaklaşım, modelin yalnızca görsel bir yenileme değil, aynı zamanda Honda’nın tasarım mirasına bir gönderme niteliği taşıdığını gösteriyor. Ayrı renk bloklarıyla uygulanan (separate color) boyama tekniği sayesinde araç, keskin hatlar ve belirgin üç boyutlu bir derinlik kazandı. Altın renkli jantların kullanımı ise modele lüks bir hava eklemeyi amaçlıyor.
Çin ve Japonya’daki renk uygulamaları neredeyse aynı görünüyor, ancak her iki ülke de kendi özgün boyama yöntemine sahip.
webオートバイ (web motor) editöryal ekibi
Erken rezervasyon kapsamında ilk 300 kişiye özel bir “rezervasyon hediye paketi” sunulacak. Bu sürüm, Japonya’da 2022 yılında tanıtılan ve Çin’e de ihraç edilen CB1300SF SP’nin Çin pazarındaki devamı niteliğinde bir yorum olarak konumlandırılıyor. Üretici, bu üst düzey modelin Çin’de halen aktif olarak satıldığını vurgulayarak, yeni sürümün de benzer bir prestijli konumda yer alacağını ima ediyor.
Yeni CB400 Super Four ile gelecek ilişkisi
Okuyucuların merak ettiği konu, Japonya’da yeni nesil CB400 Super Four E-Clutch olarak tanıtılan modelin bu klasik renk varyasyonunu içerecek olup olmayacağı. Editöryal ekiple yapılan geliştirici görüşmesinde, Çin ve Japonya renklerinin neredeyse aynı göründüğü ancak her ülkenin kendi özgün boyamasına sahip olduğu açıklandı. Bu durum, yeni rengin yakında Japonya pazarına da aktarılma ihtimalinin düşük olduğunu gösteriyor.
Yine de Japonya’da da tanınan bu renk tonu nedeniyle, gelecekte yeni bir renk olarak benimsenmesi ihtimali tamamen dışlanmıyor. Japonya’da yeni bir renk ortaya çıkması halinde en erken ertesi yılın bahar aylarından sonra beklenmesi öngörülüyor. Japonya’daki yeni renk için kesin bir tarih belirlenene kadar bu konuda takip edilmesi gerekiyor. İsteyen kullanıcıların, modelin parça bazında kişisel ithalat yoluyla edinilmesi de mümkün görünüyor, ancak bu konuda karşılaşılabilecek engeller oldukça yüksek.
Modelin teknik özellikleri
CB500 Super Four, 2103 milimetre uzunluğunda, 775 milimetre genişliğinde ve 1083 milimetre yüksekliğinde bir yapıya sahip. 1412 milimetre teker arası mesafesiyle dengeli bir duruş sunan modelin, 135 milimetrelik en az yere temas yüksekliği bulunuyor. Sürücü konforunu düşünen üretici, 780 milimetrelik bir oturum yüksekliği ve 188 kilogramlık bir kuru ağırlık belirlemiş. Sürücü ve yolcu için tasarlanan modelde 14,5 litrelik bir yakıt deposu yer alıyor.
Motor tarafında, su soğutmalı dört zamanlı DOHC, dört supaplı sıralı dört silindirli bir yapı kullanılıyor. 60 milimetre boru çapı ve 44,4 milimetre piston seyrinin oluşturduğu 12,3’lük sıkıştırma oranıyla çalışan motor, 11.000 devirde 52,8 kilowatt (71,8 beygir) güce ulaşıyor. Maksimum tork değeri 10.000 devirde 47,1 newton metre olarak belirlenmiş. Vites kutusu altı ileri geri geri vitesli bir sistemle donatılmış. Ön ve arka frenler sırasıyla çift disk ve tek disk olarak tasarlanmış. Tekerlek boyutları ise 120/70ZR17 ve 160/60ZR17 olarak belirlenmiş.
Renk seçenekleri arasında Jazz Blue (klasik renk sürümü), Digital Silver, Fiery Red ve Obsidian Black yer alıyor. Standart renk seçeneği için 42.980 yuan, klasik renk sürümü için ise 43.480 yuan referans fiyat belirlenmiş. Bu fiyatı yaklaşık 6.087 Amerikan dolarına ve güncel kurla yaklaşık 297.000 Türk lirasına denk getirmek mümkün. Modelin üretimi ve teknik detayları Japonya merkezli Honda’nın global üretim ağına dayanıyor.
