(Görsel kaynağı: Smart)
Citroën 2CV’nin canlandırılması etrafında patlayan medya coşkusunda biraz da olsa görmezden gelinen (ve ardından şüpheli hava akrobasikleri için kaçınılmaz ilgiyle daha da gölgede kalan), tamamen yeni Smart #2, orijinalin ruhunu canlandıran bir şehir arabası. Smart, köklerine dönerek yeniden yapılanan markayı, ilk oluşturulduğu çevrenin kalışına geri getiriyor.
Smart #2
(Görsel kaynağı: Smart)
Smart #2
Araba üreticileri için giderek daha sık yaşanan bir durum olarak Smart, Avrupa ve Çin dünyalarını bir araya getiriyor. İş birliği, marka değerini ve üretim bilgeliğini en iyi şekilde değerlendirmekte; tasarım öğeleri Mercedes-Benz tarafından, mühendislik ise Çin’in Geely Group tarafından üstleniliyor. 2019’da kurulan bu düzenleme, 2022’de Smart #1 ile başladı, ardından sırasıyla daha büyük ve dolayısıyla giderek daha az ‘Smart benzeri’ olan Smart #3 ve Smart #5 geldi.
Smart #2
(Görsel kaynağı: Smart)
Smart #2
Şirket, geçen yıl duyurulan ve ardından hızlı bir şekilde Smart Concept #02 ile desteklenen #2’nin dönüşüyle bunu düzeltmeyi umuyor; bu konsept de kendinden sonra üretim modelinin 2026 Paris Otomobil Fuarı’nda nihai olarak ortaya çıkmasına yol açtı.
Konsept kadar beyaz ve iri yapılı olmasa da Smart #2, hızla büyüyen mikro şehir arabası segmentinde en üste tırmanmalı. Orijinal Swatch esintili iki kişilik araçtan beri Smart’ın en küçük modeli, her zaman küçük bir paket içine büyük bir araba hissiyeti sıkıştırmaya çalışıyor.
Smart #2’nin kalbindeki güvenlik hücresi
(Görsel kaynağı: Smart)
Smart #2’nin kalbindeki güvenlik hücresi
Smart #2 de buna istisna değil. Markanın ilk elektrikli iki kişilik aracı olmasa da (2007’de daha sonra niş bir Smart EQ Fortwo EV’e evrilen bir elektrikli araç vardı), yeni araç, Citroën Ami’nin önderliğindeki ultra-compact ve mevzuat açısından karşılaştırılamaz dört tekerlekli kategori dahil olmak üzere, rekabetle dolu bir pazara katılıyor. Paris’te sergilenen bir dizi yeni mikro araç vardı; ancak hiçbiri Smart’ın dikkatini üzerine çekmeyi başaramadı.
Smart #2 Couture Edition içi
(Görsel kaynağı: Smart)
Smart #2 Couture Edition içi
#2’nin rakiplerini üstüne taşıyan temel neden, güvenlik, alan ve performans gibi geleneksel araba özelliklerinden ödün vermeme felsefesini, yine gerçekten küçük 2,74 m’lik bir iz bırakarak sürdürmesi. Şirketin Electric Compact Architecture (ECA) platformu üzerine oturan yeni araç, orijalin siluetini ve dörtgen duruşunu korurken, iç mekanı alanı en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış.
Smart #2 Couture Edition, ikiye ayrılan arka bagaj kapağını gösteriyor
(Görsel kaynağı: Smart)
Smart #2 Couture Edition, ikiye ayrılan arka bagaj kapağını gösteriyor
S şeklinde bir kokpit, yolcuların alan konusunda eksik kalmamasını sağlar; pratikliği artıran bank tarzı ön koltuk ve ikiye ayrılan arka bagaj kapağı bulunuyor. Bu ölçeğe sahip bir arabada tüm ayrıntılar önemlidir; dönüş çapı (sadece 6,9 m) menzilden (WLTP ölçeğinde 290 km/180 mil) her şey, bu makineyi olabildiğince pratik ve sevimli kılmak için bir araya geliyor.
Fabrika dörtlüsü: Eski ve yeni Smarts’tan bir diziliş
(Görsel kaynağı: Smart)
Fabrika dörtlüsü: Eski ve yeni Smarts’tan bir diziliş
Orijinal Smart, tıkalı Avrupa şehir merkezlerinde hızla bir kült araba haline geldi ve Smart bu hareketin bir parçasını korumak istiyor. Bu amaçla, konsept arabadan esinlenen özel bir Couture Edition ile #2’yi piyasaya sürüyor; Avrupa’da 999, Çin’de 999 adet üretilen bu özel sürüm, Atelier White Matte boyası ve Platinum Gold tavanıyla birlikte, ısıtmalı koltuklar ve cam tavan dahil olmak üzere en üst düzey iç mekan ekipman paketiyle birlikte, ayrıca özel olarak geliştirilen yedi hoparlörlü Sennheiser Ses Sistemi ile sevkiyat yapılacak.
Smart #2 Couture Edition
Smart #2 Couture Edition
Smart #2 Couture Edition
Sonsuz kişisel ulaşım makinesi arayışıyla smart, kesinlikle geri döndü.
Smart #2, fiyatı belirleniyor, daha fazla bilgi için UK.Smart.com , @Smart_Worldwide
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
