Rocketeer Cars, uzun zamandır eleştirilen üçüncü nesil Mazda NC MX-5’i, kaputunun altına yerleştirilen 3 litrelik Jaguar AJ30 V6 motoruyla yeniden canlandırdı. Bu işlem, arka tekerleklere 300 beygir gücü ve 265 foot-pound tork ulaştıran kapsamlı bir kalp nakli olarak tamamlandı. Şirketin uzmanlığıNA ve NB nesil roadster‘lara yaptığı “borudan boruya” V6 motor takmalarıyla bilinen Rocketeer, bu kez NC platformunu hedef aldı; şasiyi ve aracın duruşunu da aynı özenle düzenledi.
Mühendisliğin ardındaki 18 aylık süreç
Mk3 olarak adlandırılan bu araç, standart ağırlığı ve ağırlık dağılımını koruyarak V6 motorun NC platformu içinde tam istediği konuma oturtulmasını gerektiren 18 aylık bir çalışma sürecinin ürünü. Bu, basit bir tak-çalıştır işlemi değil; özellikle V6’nın standart dört silindirli motordan daha ağır olması nedeniyle ağırlık dengesi hassas biçimde ayarlandı. NC’nin kendisinde ise kapsamlı değişiklik yapılmadı: alt çerçeve ve standart yangın duvarı Mazda’nın fabrikadan çıktığı gibi korundu. Yapılan iş aslında Rocketeer’in V6 aktarma organına odaklandı; buna özel bir silindir kapağı, yeni karbon fiber emiş manifoldu, revize edilmiş gaz kelebeği, yeni debriye, uçlu teker (flywheel) ve fabrika dışı egzoz sistemi dahil.
Dışarıdan bakıldığında Rocketeer NC, yıllar içinde birçok MX-5’in içine dönüştüğü yaygın pist güreşçisi tarzından çok, gördüğünüz en iyi OEM+ sınıfı bir MX-5’i andırıyor. Görüntülenen bu facelift RF modelinde yalnızca iki ipucu, aracın modifiye edildiğini belli ediyor: dikkat çeken altın jantlar ve standarta göre hafifçe daha büyük egzoz uçları.
Bu bir ‘anahtarı çevir’ (Turnkey) NC; yani müşteriye tamamen bitmiş, standart görünümlü bir durumda teslim edilen bir araba. Ayrıca RestoMod tarafı da önceki araçların görsel ayrımını biraz daha ileri götürüyor.
Rocketeer Cars
Teslimat rakamları ve fiyatlandırma
Rocketeer hem bitmiş arabaları hem de kiti satıyor; bugüne kadar 30 adet tamamlanmış araç teslim ederken, dünya çapında 180 adet kit dağıttı. ‘Anahtarı çevir’ NC şimdi sipariş alınabilir durumda ve vergiden önce 25.000 pound, Birleşik Krallık’ta sürücünüzün önüne geldiğinde ise 30.000 pound’a mal olacak.
Bu, eski bir MX-5 için oldukça yüksek bir rakam gibi görünse de, buna karşılık yeni arabaların çoğu bu kadar iyi ses çıkarmıyor; ayrıca tamamen yeni 2 litrelik bir MX-5, üretimi durdurulmadan önce 2 litrelik versiyonuyla zaten 35.000 pound’un üzerindeydi.
Rocketeer’i bilen biri olarak, 300 beygirlik versiyonun yalnızca başlangıç olacağını söyleyebiliriz; önceki nesil MX-5’ler için V6’nın 9.000 devir/dakikada 375 beygire ulaşan versiyonları da mevcut.
Rocketeer Cars
Bu, oldukça cazip bir perspektif sunuyor ve şirketin daha güçlü versiyonlarla yoluna devam edeceğini işaret ediyor.
