- #トヨタ
- #アクア
- #アクアGR SPORT
新型アクアGRスポーツは、スポーティーなだけのグレードではない。実は最上級のZと共通する先進装備や上級アイテムが数多く与えられているのだ! ところが詳しく見ていくと、「なぜこれがない!?」と思わず首をかしげる意外な省略ポイントも。GRスポーツを愛車にしたからこそ気付いた、嬉しい装備とちょっと残念な違いをチェックしてみたい!
文:GOOD CARLIFE Channel/ゼミッタ・徳田悠眞/写真:トヨタ、ベストカーWeb編集部
GRスポーツだけの「うれしい特権」とは!?
下まわりや足まわりに専用パーツが施され、走行性能がスポーティな味付けとなったアクアGRスポーツ

新型アクアGRスポーツオーナーに朗報と悲報!? 実はZ同様の先進装備や快適機能が備わる一方、他グレードにあるアレがなぜかないという驚愕事実も……。
標準顔の最上級がZ、それとは別軸でスポーティーを追求したのがGRスポーツ。後者は中堅グレード“G”をベースに作られていると言われるが、それにしてはZとの共通項が多い。
GRスポーツオーナーとして喜ばしいのはセンターランプの採用。ハンマーヘッドフェイスに変わり、Zはデイライトやポジションランプが一文字点灯するが、実はGRスポーツも同仕様となる。トンネル内や夜間などで遭遇したら是非とも注目してほしい。Bカーと思えぬ迫力を感じるはず。ラジエーターグリル(ピアノブラック塗装)・LEDライン発光テールランプもZ&GR-Sの特権。
İç mekanda, zaman ayarlı ön silecek ve şarj için USB bağlantı noktası özel donanım olarak sunuluyor. Eski aracım olan Aqua U’da ön koltuk çevresinde yalnızca bir USB bağlantı noktası varken, GR Sport’ta iki tane bulunuyor; bu küçük detay yine de sevindirici. Ayrıca, park etmeyi destekleyen fren (etraftaki sabit cisimler), gelişmiş park sistemi ve üst üste ekran seçeneği de ancak Z ve GR-S modellerinde üretici opsiyonu olarak tercih edilebiliyor.
Neden yalnızca GR Sport’ta yok!? Bu eksik oldukça can sıkıcı
Aqua’nın arka koltukları. Koltuğun orta bölümü merkez koltuk dayanağıdır
Diğer yandan, işler bu kadar güzel değil. Küçük detaylara gelince: Z’nin arka iç kapı kolları mat görünümlü boya ile kaplıyken, GR Sport’ta bu kollar ham yüzey işlemine sahip. Nedenmi bilinmez, süsleme elemanları çıkarılmış. Ancak bundan çok daha büyük bir fark var: aslında GR Sport, arka merkez koltuk dayanağına sahip olmayan tek model. Kompakt sınıfın geniş arka koltuk alanına sahip Aqua’da arka koltukları sık sık kullanıyorsunuz.
Muhtemelen, geliştirme maliyetleriyle ilgili bir sorun nedeniyle eklenmemiş olmalı. Bu durum nedeniyle ön merkez koltuk dayanağı da bayi opsiyonu haline getirilmiş. Arka koltuklar için tasarlanan bardak tutucular ön koltukların arasına yerleştirildiği için, koltuk dayanağı takıldığında arka koltuktaki yolcuların içeceklerini koyamaması gibi bir gerekçe öne sürülüyor. Bu konuda eksikliğe düşülmemesi ve daha iyi bir şekilde geliştirilmesi gerekiyordu.
159.500 yen daha pahalı HYBRID X yapmanın anlamı var!? Hassler G ve X, donanım açısından köklü karşılaştırma
Yeni Pajero‘nun piyasaya sürülmesiyle Mitsubishi’nin satış stratejisi değişiyor!! Şehir tipi mağazalar ve amiral gemisi mağazası konseptinin içeriği ve değerlendirmesi
Yeni Elgrand, Alphard’dan bile daha o kadar pahalı!! O zaman ikinci el seçenekleri varmış değil mi!?
SUV döneminde bile vazgeçmeyen!! Yeni Lexus ES ile sürerken sedan’a dair kararlılık
40 saniyede tamamla! GooNet satın alımı kolay araç değerlendirmesi ≫
Yeni araç kıtlığı nedeniyle yoğun ilgi! İstediğin aracı ikinci elde ara ≫
Google aramasında ‘BestCar Web’ öncelikli gösterilsin
- Yorum 0
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
