Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2027 model yılı itibarıyla araçların içindekileri koruma konusunda verdiği yıldız puanlarına, yaya sağlığını da kapsayan yeni bir değerlendirme ekledi. Bu sistemde aracın ön kısmının bir yayının başına ve bacaklarına çarpma anında ne kadar koruma sağladığı ölçülüyor ve 10 üreticinin 102 aracı, belirlenen performans kriterlerini karşıladığı tespit edildi.
Yeni değerlendirme, baş, üst bacak ve alt bacak koruması olmak üzere üç alanda en fazla 36 puan veriyor. Bir aracın NHTSA’nın performans kriterlerini karşılayabilmesi için en az 21,6 puan, yani toplamın yüzde 60’ını elde etmesi gerekiyor. İdarenin ilk sonuçları açıklanırken, 102 araca dair net bir liste verilmediği için detayların tam olarak neye tekabül ettiğini anlamak bir miktar araştırma gerektirdi.
Toyota Bu Listede Önde
NHTSA’nın veritabanında şu anda 123 ayrı 2027 model yılının üretici/model girişi bulunuyor. Bunların 97’sinde yalnızca “Performans Kriterlerini Karşıladı” ifadesi yer alırken, beş tanesi “Farklı Sonuçlar” etiketini taşıyor; ancak bu beş araçtan en az bir trimi kriterleri karşılıyor. Bu iki grubu bir araya getirdiğinizde tam olarak 102’ye ulaşılıyor.
Toyota bu listede açık ara önde, 26 nitelikli model girişiyle birincilik koltuğunda. Onu Lexus 17, Subaru 16, Nissan 11, Honda ve Mazda ise her biri sekiz modelle izliyor. Hyundai, Infiniti, Acura ve Kia üçer, Mitsubishi iki, Ford ve Tesla ise her biri tek modelle listeye girmiş durumda. Burada küçük bir hesaplama detayı var: NHTSA’nın üretici alanı, bazı Subaru elektrikli araçlarını Toyota Motor Corporation’a atıyor, bu yüzden üretici bazlı toplamlar, aracın üzerindeki marka rozetiyle birebir örtüşmüyor.
İdarenin yalnızca toplam sayısını vermek, aslında veriyi daha net bir resme dönüştürüyor. 102’ye işaret edilebilecek model olsa da, bu listedeki payın büyük kısmı iki markaya, bazı araçların ise kriterleri karşılayan trimleri arasında kriterleri karşılamayan trimler barındıran modellere ait.
Road & Track
Her Modelin Her Sürümü Gerçekten Geçmiyor
Asıl dikkat çeken nokta, “Farklı Sonuçlar” etiketli araçların içine gizlenmiş. Örneğin 2027 Kia Telluride’da LX, S, EX, X-Line EX, SX, S-Line SX, SX Prestige ve X-Line SX Prestige sürümleri kriterleri karşarken, X-Pro SX ve X-Pro SX Prestige sürümleri karşılamıyor. Hyundai tarafında da Santa Cruz SE ve SEL Activity kriterleri karşılıyor, ancak XRT sürümü karşılamıyor. Aynı şekilde birkaç Tucson Hybrid trimi nitelikli sayılırken, XRT Pro sürümü nitelikli değil.
Ford’un tek temsilcisi Explorer, ancak yalnızca Active sürümü şu anda nitelikli bir sonuç gösteriyor; ST-Line, Platinum, ST ve Tremor sürümleri için NHTSA sonuçların mevcut olmadığını belirtiyor. Nissan Armada da benzer şekilde SV, SL, Platinum ve Platinum Reserve kriterleri karşırken, PRO-4X için sonuçların mevcut olmadığı ifade ediliyor. Yani NHTSA, bir modelini 102’ye dahil ederken her sürümünün geçtiğini değil, en az bir sürümünün geçtiğini sayıyor.
Kim Eksik?
Belki de 102’ye girmeyen en bilinen isimler Audi ve Volkswagen. Her ikisi de NHTSA’nın 2027 veritabanında yer alıyor, ancak şu anda nitelikli gruba dahil bir modeli yok. Bu, başarısız oldukları anlamına gelmiyor. Aksine önemli bir ayrıntı: NHTSA, Audi A6, Q3, Q4 E-Tron, Q5 ve benzeri araçlar için yayı test sonuçlarını “Mevcut Değil” olarak listeliyor. Bu modellerin ileride test edilip edilmeyeceği henüz net değil; konuyla ilgili ek detaylar için NHTSA’ya başvurulmuş durumda.
Veriler, idarenin tek başına verdiği toplam sayıdan çok daha net bir tablo sunuyor. İdaresi işaret edebileceği 102 model olsa da, listedeki payın büyük kısmı Toyota ve Lexus’a ait; iki marka şu anda sonuçlarını listeye sokmayan araçlara sahip ve hatta nitelikli olan araçların bile kriterleri karşılamayan sürümleri mevcut.
