Yüzlerce Porsche’nin Tekerlekleri Rastgele Düşebilir

• Markalar
• Porsche

Yolda sürüş yaparken başınıza gelebilecek en son istemeyeceğiniz şey nedir?

Amerika Birleşik Devletleri’nde Porsche‘nin en hızlı ve en çok pist odaklı araçlarından birkaçı, tekerleklerin kopmasına neden olabilecek gelişmiş merkez kilitlerinde yaşanan bir sorun nedeniyle geri çağrılıyor. İster pistte ister yolda olun, yüksek hızda bir tekerlek kaybetmek istemezsiniz, bu yüzden sahiplerin bu geri çağrıyı ciddiye alması gerekiyor.

Geri çağrı, Amerika Birleşik Devletleri’nde 548 aracı kapsıyor; buna ek olarak Porsche, aynı sorun nedeniyle Ekim 2024’te 1.851 aracı geri çağırmıştı. Porsche, merkez tekerlek sıkıştırma sisteminde kullanılan parçaların spesifikasyon dışı üretilmiş ve kırılabilir olabileceğini söylüyor. Bu olursa, bir tekerlek kopabilir. Bu, sadece sürücü için değil, çarpılabilen diğer sürücüler ve yayalar için de tehlikeli. Kritik olan, Porsche’nin sahipleri tamamlarlar tamirler tamamlanana kadar araçlarını kullanmamaları konusunda uyardığı.

2024 911 Carrera GTS, en çok etkilenen model; 7 Haziran 2024’ten 23 Ekim 2024’e kadar üretilen 168 aracın tamir gerekiyor. Geri çağrı, ayrıca 10 Haziran 2024’ten 3 Eylül 2024’e kadar üretilen 94 adet 2024 911 Turbo S ve 73 adet sportif 2024 718 Cayman GT4 RS’i de etkiliyor. Geri çağrı, ayrıca 13 standart 2024 911 Turbo modeli, 39 sınırlı üretim 2024 911 S/T modeli, 41 Porsche 911 GT3 RS modeli ve 50 adet 911 GT3 modeli içeriyor. Etkilenen son model ise 70’inin tamir gerektiği 2024 718 Spyder RS.

Şimdilik park etmek en iyisi olabilir

Porsche, alan kullanımında merkez kilit parçalarında kırılmaları Mayıs ve Ağustos aylarında fark etti. Yapılan soruşturma, ilk 2024 geri çağrısının belirttiğinden daha fazla parçanın arızalı olabileceğini ortaya çıkardı ve bu ek geri çağrıyı tetikledi.

Sahipler, önümüzdeki birkaç hafta içinde e-posta, telefon ve MyPorsche App üzerinden geri çağrıdan haberdar edilecek ve ayrıca mektup alacaklar. Bayiler tekerlek sıkıştırma sistemini kontrol edecek ve markanın spesifikasyonlarını karşılamayan parçaları değiştirecek. Bir sahip sürüş sırasında önemli titreşimler fark ederse, tamir edilene kadar derhal park etmek akıllıca olur.

Bu, son 12 ay içindeki ilk Porsche geri çağrısı değil. Geçen yılın sonunda Alman marka, yazılım hatası nedeniyle geri dönüş kamerası görüntüsünün multimedya ekranında görünmesini engelleyebileceği için Amerika Birleşik Devletleri’nde 173.000’den fazla aracı geri çağırdı. Bu tekerlek ilgili geri çağrı ile karşılaştırıldığında, bayiler o yazılım hatasını do-not-drive uyarısı vermeden kolayca düzeltebiliyordu.