8X (resimde) ve 9X’in süper hibrit teknolojiyi ‘yeniden tanımlayacağını’ söylüyor.
- Lüks 8X ve 9X SUV’lar yolda.
- Süper hibrit teknolojisi 300 km menzile çıktı.
- Şık 7GT vagonu Yeni Zelanda’daki başarılı 7X’e katılacak.
Zeekr Yeni Zelanda, üç yeni modelle ürün yelpazesini ikiye katlamaya hazırlanıyor. Şimdi ilgilenen alıcıların 9X ve 8X lüks SUV’larının yanı sıra hakkında çok konuşulan 7GT wagon (başarılı 7X SUV ‘nin alçak kardeş arabası) hakkındaki güncellemeleri içinkayıt yaptırmalarını istiyor.
Lansman zamanlaması üçlünün her biri için henüz onaylanmadı, ancak hepsinin geleceğine şüphe yok: Marka önümüzdeki hafta Queenstown yakınlarındaki Güney Yarımküre Deneme Alanı’nda yapılacak Zeekr Buzda karda sürüş deneyiminde seçilen gruplara üç arabanın tamamının ilk denemesini verecek.
Markanın Güney Yarımküre’deki ilk etkinliği için Yeni Zelanda, Avustralya ve birçok uluslararası pazardan müşteriler ve medya gelecek. Ve evet biz de katılıyoruz; Gelecek hafta hikayemize göz atın.
9X süper lüks SUV
Yeni modellerden ilki 9X ve şu aşamada hakkında en çok bilgi sahibi olduğumuz model. Eğer ‘un Bentley’e ya da (özellikle) Rolls-Royce‘a benzediğini düşünüyorsanız … fikir tam da bu.
Kısmen süper lüks bir model ama aynı zamanda markanın teknoloji amiral gemisi. 9X, ilkinden 600kW/935Nm ve ikincisinden inanılmaz 1030kW/1410Nm ile çift motorlu veya üç motorlu özelliklerde mevcuttur.
Bu, 179-300km elektrik menzili için 2,0 litrelik turbo benzinli motoru 55kWh veya 70kWh pille eşleştiren süper bir hibrittir.
“Bu, Zeekr için yeni halo ürünü ve gerçekten markanın tutkusunu ve nereye gittiğini gösteriyor” diyor Zeekr NZ marka müdürü Michael Jones.
“Tam boyutlu SUV segmentinde çok fazla elektrifikasyon yok ve bu, süper hibritin bu boyuttaki bir arabada ne anlama gelebileceğini gerçekten yeniden tanımlıyor. 300 km’lik bir EV menziline sahip olmak, onu zamanın %99’unda bir EV olarak çalıştıracağınız anlamına gelir. Ancak uzun mesafeler gitmeniz gerekiyorsa, tek depo ve şarjla 1000 km yol kat edersiniz.
“Motoru yenilemek için kullanarak, pili de şarj edebilirsiniz. 20kW’ta. Yani bu, 3 fazlı AC girişine eşdeğerdir, ancak aracın içinden.
Jones, 9X’in ya bu yılın sonlarında ya da 2027’nin başında geleceğini ve fiyatının henüz belirlenmediğini söylüyor. Ancak Bentley/Rolls-Royce havasına bürünürken bu kadar paraya mal olması bizi çok şaşırttı.
Range Rover gibi ciddi lüks SUV’lar 200 bin doların üzerinde bir fiyattan başlıyor ve Zeekr’in 9X’i bu fiyat noktasının altına almak isteyeceğini düşünüyoruz.
Jones, Zeekr’in etkileyici kalitesi ve teknolojisine ilişkin herhangi bir tartışmaya bakılmaksızın, bu tür araç alıcılarının mirasa yüksek değer verdiklerini kabul ediyor.
“Gelişmiş ürün ve teknolojiyle birlikte marka sadakatinin bir fiyatı var mı? Bir Bentayga veya Rolls-Royce için üç, dört veya beş yüz bin dolara ulaştığınızda, 9X’in gerçekte konumlandırılabileceği yerle karşılaştırıldığında, müşterilerin bu soruyu sormaya başlıyor. Bu nokta nerede? Heyecan verici kısım bu.”
8X lüks SUV
8X’in 2027’den önce Yeni Zelanda’da ortaya çıkma şansı yok. 9X ile aynı platformu temel alıyor ve aynı ikili ve üç motorlu süper hibrit güç aktarma organlarını paylaşıyor, ancak Jones onu “biraz daha küçük ve daha sportif bir yönelim” olarak nitelendiriyor.
5100 m uzunluğuyla pek kompakt değildir, ancak yine de 9X’ten 139 mm daha kısadır. Potansiyel rakipler arasında Range Rover Sport ve Audi Q7 yer alıyor ve fiyat elbette… 9X’in altında olacak. Her ne olursa olsun.
7GT süper vagon
Kareden sportifliğe: 7X ile aynı platformu temel alan şık bir istasyon vagonu olan 7GT de onaylandı.
Tek motorlu (RWD) kısa ve uzun menzilli konfigürasyonlarda, 75kWh (menzil 519km) veya 100kWh (655km) pil boyutlarıyla mevcuttur. En üstteki çift motorlu AWD daha büyük bataryaya sahip ve 558 km hıza ulaşabiliyor.
Tüm modellerde eşdeğer 7X modellerine göre bir güç artışı vardır: 7GT, 335kW (tek motorlu) veya 500kW (çift motorlu) üretirken, 7X’in 310kW ve 475kW’ı vardır. 7GT için tork çıkışlarının hala onaylanması gerekiyor.
7GT’nin Yeni Zelanda’ya 9X ile aynı zaman diliminde (8X’ten önce) ulaşması planlanıyor ancak yine de fiyatlandırma henüz doğrulanmadı. Eşdeğer veya belki de 7X’in biraz üzerinde olmasını bekleyin (şu anda 69.990 $ – 94.990 $).
Jones, 7GT’nin 7X’ten oldukça farklı yeni bir alanda yer aldığını söylüyor: “Tesla Model 3 gibi bir şeyin hacmini artırdığını, ancak aynı zamanda yerleşik premium markalardan da aşağı çektiğini görüyoruz.
“Sanırım vagonlar geri dönüş yapıyor. Harika görünüyor.”
Zeekr’in Kivi başarısı
Zeekr, Yeni Zelanda’daki ilk doğum gününün arifesinde bugüne kadar 434 satış rakamına ulaşarak onu 7. en popüler BEV markası haline getirdi. Belki mütevazı bir başarı, ama lüks bir marka için fena değil ve 7X (geçen yıl marka lansmanından sonra gelen) gerçek bir başarı öyküsü oldu.
“Çok kısa bir süre içinde biz bunu başardık beklentileri aştı’ diyor Jones. “7X artık kendi alanındaki tüm Alman premium otomobillerini geride bırakıyor; Audi Q5, Mercedes-Benz GLC ve BMW X3’ten daha fazla satış yapıyor ve yalnızca elektrikli otomobil olarak mevcut.”
Marka, 2027 için Yeni Zelanda’da genel olarak 1500 satış öngörüyor.
Jones, “Zeekr’i tanıyan çok sayıda insan var ve Zeekr’in konumu ve diğer birçok Çinli markadan ne kadar farklı olduğu açısından Yeni Zelanda’da bunu geliştirmek zaman alıyor” diyor.
“Açıkçası daha üst sınıf bir otomobil ve bence bu, zihniyeti ve insanların onu nasıl algıladığını değiştiriyor.”
Kaynak: Driven NZ
