I Drove The $138,000 Range Rover Electric Off-Road. It Was Exceptional
Beş yıl sonra Range Rover’ın ilk elektrikli modelini duyurmasının ardından, sonunda piyasaya çıktı. Tüm detayları burada.
Sessiz, rafine ve yetenekli elektrikli araçlar, mükemmel lüks otomobillerdir. Cadillac ve Rolls-Royce gibi bazı üst düzey üreticiler bu fırsatı erken fark ederken, Jaguar Land Rover gibi diğerleri daha yavaş hareket etti.
İngiliz lüks markasının Range Rover Electric modelini duyurusundan beş yıl sonra ve prototipin İsveç’te test edildiği zamandan bir yıl sonra, SUV nihayet piyasaya sürüldü. Temmuz ayında İngiltere’ye giderek aracın motor, batarya ve yazılım detaylarını öğrenmek için davet edildim. Üretim modelini yakından inceledikten ve arazi sürüşüne çıkardıktan sonra çok etkilendim. Bu beklemeye değdi.
[Tam açıklama: JLR, Range Rover Electric’i test etmek ve arazi sürüşü yapmak için İngiltere’ye davet etti. Tüm ulaşım, konaklama ve yemek masraflarını karşıladı.]
Range Rover Electric Menzili ve Şarj Süresi
İlk olarak teknik özelliklere bakalım. Land Rover, ABD’de yaklaşık 333 kilometre (WLTP standardında 600 km) menzil hedefliyor. Bu, çoğu sürücü için yeterli bir değer. Porsche Cayenne Electric ve Lucid Gravity gibi diğer üst düzey elektrikli SUV’ler daha uzun menzile sahip olsa da, Range Rover Electric de iyi bir seçenek.
Range Rover yöneticisi Martin Limpert, InsideEVs dergisine yaptığı açıklamada, menzil ve performans arasında bir denge kurmanın önemli olduğunu belirtti.
“Bir parametreyi iyileştirdiğinizde, diğerinden ödün vermek zorunda kalırsınız,” dedi Limpert. “Daha fazla enerji depolayabilirdik, ancak bu daha ağır bir bataryaya ve daha düşük performansa yol açardı.”
Range Rover Electric, beş yıl önce duyurulduğu andan itibaren piyasaya sürülmesine kadar geçen süreyi açıklayan bir notla geldi.
Şarj performansı da iyi. 350 kilowatt’lık şarj gücü sayesinde, bataryanın %10 ila %80’i sadece 22 dakikada doluyor. Uygun istasyonlarda, Range Rover Electric, 10 dakikalık şarj süresinde yaklaşık 290 kilometre menzil ekleyebiliyor. Evde bulunan 22 kilowatt’lık bir şarj cihazıyla ise bataryanın tamamen doldurulması yaklaşık 7 saat sürüyor.
Limpert’e göre, tek bir tam şarj işlemi çoğu müşterinin günlük ihtiyaçlarını karşılamaya yetiyor. Bu da Range Rover sahiplerinin genellikle çok fazla yol katmadıklarını gösteriyor.
Çoğu Range Rover sahibi kendi garajına sahip olduğu için, evde bulunan bir şarj cihazını kullanarak bataryayı doldurmak ideal bir çözüm olabilir. ABD’deki modeller, NACS bağlantısı ve bazı ağlarda hızlı şarj imkanı sunuyor.
Range Rover Electric Motor ve Performans
Marka, aracın 0-100 km/s hızlanmasını 4,3 saniyede tamamladığını belirtiyor. Bu da oldukça iyi bir performans değeri.
Aynı zamanda, Range Rover Electric’in ağırlığı, benzer batarya kapasitesine sahip plug-in hybrid modellere göre sadece 75 kilogram daha fazla. Ancak, standart benzinli motorlu modellere göre yaklaşık 900 kilogram daha ağır olduğunu belirtmek gerekiyor.
Limpert ayrıca, her bir bataryanın dijital olarak takip edildiğini ve müşteri bilgilerinin gizli tutulduğunu vurguladı.
“Batarya sağlığı sürekli olarak izleniyor ve olası sorunlar önceden tespit edilerek çözülüyor,” dedi Limpert. Gerekirse, araç sahibi servise başvurarak bataryanın kontrol edilmesini sağlayabilir.
Motor tarafında ise, Range Rover Electric, her iki aks üzerinde de bulunan elektrikli motorlarla donatılmış. Bu sayede, aracın toplam gücü 542 beygir ve tork değeri 627 pound-feet olarak belirlenmiş. Ayrıca, aracın dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.
Range Rover Electric’in Arazi Performansı
Range Rover Electric’i JLR’nin arazi sürüş parkurunda test etme fırsatı buldum ve oldukça etkileyiciydi. Özellikle arazi modlarında gaz pedalı hassasiyeti, sürücünün kontrolünü kolaylaştırıyor ve aracın dengesini koruyor. Bu sayede, zorlu arazilerde bile rahat bir sürüş deneyimi sunuluyor.
Aynı zamanda, aracın motor hızları her 50 milisaniyede bir ayarlanabiliyor ve tekerlek kayması 100 kata kadar daha hızlı kontrol edilebiliyor. Bu özellikler, özellikle gevşek veya düzensiz zeminlerde aracın kontrolünü kolaylaştırıyor.
Test sürüşü sırasında, Range Rover Electric’in arazi performansı konusunda oldukça başarılı olduğunu gördüm. Ancak, teknik olarak bakıldığında, Rivian R1S gibi diğer bazı elektrikli SUV’lerin daha iyi arazi performansına sahip olduğu görülüyor.
Fiyat ve Satış
Range Rover Electric için ön siparişler başladı, ancak teslimat tarihleri henüz belirlenmedi. Başlangıç fiyatı 138.000 dolar olarak açıklandı. Bu da benzer özelliklere sahip diğer lüks elektrikli SUV’lere göre daha yüksek bir fiyat anlamına geliyor.
