1958 Chevy Impala: Hem 283 Hem de 348 Tri-Power ile Satılıyor, Tam Restorasyon Gerekli

Siz bu

1958 Chevy Impala

hakkında ne derseniz deyin, ancak tam paketi keşfettikten sonra eline geçirmek isteme ihtimalin oldukça yüksek. Bu bir proje aracı, ancak satıcı sadece bir Impala satmıyor. Aslında bir projenin tamamını satıyor ve motorun altındaki bir sonraki durak alıcının elinde.

Bunun nedeni, satışın tek değil, iki motor içermesidir. Hem 283 hem de 348 Tri-Power’a sahipsiniz ve seçim belli belirsiz görünse de, hepsi bu araç için planlarınıza bağlı.

Motorunun altında 348 bulunan bir 1958 Impala, çok basit bir nedenle dikkat çekici bir makineye kolayca dönüşebilir: Bu, geç ’50’lerde alabileceğiniz en üst tam boyutlu konfigürasyondu.

Impala’nın taslak çizimlerinden montaj hatlarına yükselmesi için yalnızca iki yıl yeterli oldu. Otomobil üreticisi 1956’da GM’in motor fuarına bir Impala konseptiyle katıldı ve Tri-Five büyüsü 1957’de sona erdiğinde, Impala’nın taslak çizimlerini geride bırakma zamanı gelmişti.

1958 modeli, Bel Air ailesinin bir parçası olarak piyasaya sürüldü. Üst Bel Air konfigürasyonu olarak Impala, iki gövde stiliyle hayatına başladı: dönüştürülebilir ve hardtop. Dönüştürülebilir versiyon bugün özellikle aranan bir araç haline geldi, ancak doğru motorla kaput altında coupe’lar da büyük talep görüyor.

Bu doğru motor ise başka hiçbir şey değil, 348. Yeni big-block seçeneği, Impala ile birlikte birden fazla varyasyonda sahneye çıktı ve en üst versiyon üç karbüratör kullanıyordu. Tri-Power kurulumu, Impala’yı toplanabilir bir makineye dönüştürdü; zengin insanların, diğer kutular doğru işaretlendiğinde yüksek meblağlar ödeyeceği bir araç.尤其 da.

Sonunda Impala, Chevrolet’in para kazanan makinesine dönüştü ve ana şirketi Amerika Birleşik Devletleri’nde lider konuma taşıdı. Aynı zamanda Amerika’nın en çok satan arabası oldu ve yıllarca bu liderliği korudu. 1959’da seri statüsü kazandı ve bazı açılardan ’50’lerde başarıyı evlendiren modeli, Bel Air’i, tam boyutlu bir Chevrolet arayanlar için yedek plan haline getirdi.

Bu yüzden bu Impala’nın oldukça çekici bir vaat getirdiğini düşünüyorum. Satıcı aracın inşaat durumunda olduğunu söylüyor, ancak daha cazip taraf mekanik bölümünde.

283ci motor ve 3-deuce emiş manifolduna sahip bir 348 birimi alacaksınız. İkisi de çalışmıyor ve bu noktada edindiğimiz tüm bilgiler bu kadar. Açıkçası iki motoru da incelemek için mekanikçininizi göndermelisiniz, ancak karbüratörler eksik, bu yüzden ikisinden birini bu Impala’ya koymanın biraz iş gerektireceği açıkça görülüyor.

1958 Impala’nı, özellikle 348 ile geri getirmek kolay bir iş değil, bu yüzden bu işte yeniyseniz, size yardımcı olacak iyi bir mekanikçiye danışmanız daha iyi olur. Aksi halde, sadece dikkat çeken sıradan bir araba istiyorsanız, 283 sağlam bir seçimdir.

283, 1958’deki temel V8 motoruydu, ancak Chevrolet ayrıca dört hacimli bir versiyonu da opsiyon olarak sundu. Altı silindir, bir Impala veya Bel Air satın alıp markete gitmek veya çocukları okuldan almak isteyenler için doğru seçimdi, ancak aksi halde, güç artışıyla ilgilenen alıcılar için doğru seçim 348’di.

Aksi halde, bu Impala iyi metal durumunda, ancak yine de tümünü şahsen görmenizi öneririm. Özellikle aracı kaldırıcıya kaldırıp alt kısmını kontrol ettiğinizde, önceki tamirlerin izlerini arayın.

Metal pürüzsüz değil ve krom, ilk günkü gibi parıldaması için ek iş gerektiriyor, ancak genel olarak bu Impala bir pas kovalı veya benzeri bir şey değil. Kabin iyi durumda görünüyor ve iyi haber, tam olduğu için parça bulmak üzere çevrimiçi olarak çok zaman harcamayacaksınız.

Fiyata gelince, 348 ile satılan bir Impala’nın ucuz olması beklenmez, değil mi?

Bu sağlam proje, 30.000 dolarlık fiyat etiketiyle eBay’e düştü, ancak satıcı aynı zamanda müzayedede Teklif Ver seçeneğini de aktif hale getirdi, böylece doğru müzakere becerileriyle birkaç dolar tasarruf edebilirsiniz.

Listeleme 21 gün içinde sona erecek şekilde ayarlandı, böylece garajınıza başka bir Impala projesi getirmenizin gerektiğini eşinize ikna etmek için tam üç haftanız var. Satıcı bu projayı Mississippi’deki Hernando’daki garajına park etti ve şu anda motorun altında olmadığı için açıkçası evine götürmek için taşıma gerektirecek.

Temiz bir ruhsat da mevcut ancak satışa eşlik eden başka bir belge bulunmuyor; bu da oldukça üzücü, çünkü doğru bir restorasyonla bu 1958 Impala’nın ödülleri kolayca kazanacak, dikkat çeken bir makineye dönüşebileceği düşünülünce.