Bu 1969 Chevrolet Impala son 10 yılda bir inç bile hareket etmedi. Sebep, sahibinin aracı listelemeyi seçtiği eBay’de paylaşılmadı; ancak Impala artık harekete geçmeye ve yollara dönmeye hazır.
Araç, kolay bir proje gibi görünüyor; bu fotoğraflarda görebileceğiniz sorunlar, geri adım atmak için bir sebep olabilecek bir şeyi işaret etmiyor.
Elbette bu, beklentilerinize de bağlı. Eğer özellikle tam orijinal bir Impala ile ilgileniyorsanız, bunun böyle olup olmadığının belirsiz olması nedeniyle bu aracı şahsen incelemeniz gerekecek. Ancak sadece güneşli Pazar günleri için sürebileceğiniz sıradan bir sürücü arıyorsanız, bu Impala iyi bir seçim gibi görünüyor.
1958’de bir Bel Air versiyonu olarak doğan ve bir yıl sonra bağımsız bir seri haline gelen Impala, hızla en çok satan Chevrolet oldu. Sonraki on yıl boyunca markanın satışlarında baskınlığını sürdürdü ve 1969 model yılı bunun dışında kalmadı.
Impala, hâlâ en üst tam boyutlu Chevrolet’di ve GM markasının ürettiği 1,1 milyon tam boyutlu aracın 777.000’ini oluşturuyordu. Caprice ikinci sırayı aldı, ancak fark çok büyüktü: yalnızca 166.000 alıcı bir Caprice sipariş etti. Bel Air, 155.000’in biraz üzerine geriledi; en uygun fiyatlı tam boyutlu Chevrolet olmaya devam eden Biscayne ise yalnızca 68.700 siparişi temsil etti.
Impala hattında 1969’da yaşanan en büyük değişikliklerden biri, Chevrolet’in Super Sport’u nasıl sunduğuydu. Artık bir seçenek veya ayrı bir seri olarak sunulmayan Super Sport, yalnızca Z24 paketinin bir parçası olarak sipariş edilebiliyordu; bu da SS 427’yi temsil ediyordu ve yalnızca Sport Coupe, Custom Coupe ve convertible için mevcuddu.
390 beygücu ile derecelendirilen 427ci motorla donatılan Super Sport, fazla ya da eksik olmadan 422 dolara sahip edilebiliyordu.
Bu,hattın en güçlü motoru değildi. Chevrolet, alt motorlar olarak altı silindirli ve 327’yi sunmaya devam ederken, aynı zamanda Impala’nın direksiyonunun ardında bir adrenalin patlaması isteyenler için olabildiğince güçlü bir seçenek sunmak istedi. SS işlemi olmadan da sipariş edilebilen L36’a ek olarak, alıcılar aynı zamanda L72’yi de alabiliyordu.
Bu, 427’nin yükseltilmiş bir versiyonuydu; bu kez 425 beygücu ile derecelendiriliyordu ve (SS dışı alıcılar için) 447 dolarlık bir fiyat farkı taşıyordu.
Bu Impala, SS olmayan ve 335 beygücu ile derecelendirilen 427 ile donatılmıştır ve satıcıya göre hâlâ harika çalışıyor. Araç bir süre yollardan uzak kaldığı için bu kesinlikle iyi haber; bu nedenle teklif vermeden önce mekanikçinin aracı şahsen incelemesini öneririm.
Bu araçta çalışmayan şeyler var, bu yüzden depolama süresinin açıkça etkisini görmüş. Kapanır farlar hâlâ tam olsa da çalışmıyor.
ancak araç, çevrimiçi olarak yayınlanan fotoğraflara göre yine de oldukça sağlam görünüyor. Açıkça görülen bir korozyon var, ancak bunun kritik bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Görüntüler, içine işlenmiş bir çürüme veya pas ortaya çıkarmıyor; bu yüzden hasar çoğunlukla yüzeyde ve yönetmesi kolay olmalı.
Bu aracın en iyi yanı, hâlâ tam olması; yani bir şey en iyi durumunda olmasa bile, muhtemelen düzeltilebilir. Elbette bunu kesin olarak kimse söyleyemez, aracı canlı görmedikçe; bu yüzden satıcıyı arayın ve belki de ilan edilen sağlam zeminleri ve bagajı daha detaylı görmek için dijital bir tur isteğinde bulunun.
Bu, big-block bir 1969 Chevrolet Impala olduğu düşünüldüğünde, fiyat şaşırtıcı değil. Bir SS, onu tam boyutlu Chevrolet hayranları için önemli ölçüde daha çekici kılardı, ancak ilk bakışta, tam bir yenileme için hala birçok doğru kutuyu dolduruyor.
Cevapsız sorular var; bunlar arasında aracın orijalliği de dahil. Talepkir bir koleksiyoncu veya Chevy’ye bağlı bir hayran, tam paketi arayacaktır, bu nedenle bu Impala için kesinlikle daha fazla bilgi gerekli.
Satıcı aracı ihaleye çıkardı ve başlangıç teklifi 28.000 dolar olarak belirlendi. Bir rezerve de sahip, ancak bu şaşırtıcı kötü bir haber değil; çünkü muhtemelen Buy It Now fiyatına uzak olmayacak, bu da 36.400 dolar olarak ayarlanmış. Bu, herhangi birinin araca sahip olmak için ödemesi gereken fiyat, ancak şu anda ihale hâlâ sıfır teklif durumunda.
Dijital mücadele 8 gün içinde sonuçlanmalı, ancak kimse teklif vermezse, bu Impala’nın önümüzdeki haftalarda tekrar listeye alınmasını görmemiz gerekiyor. Araç, New York’un East Meadow bölgesinde park halinde ve satışının ardından kendi gücüyle hareket edebilir durumda olmalı.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
