Bu 1961 Chrysler Newport Wagon, giriş seviyesi premium bir aile taşıyıcısı olarak hayata geçmiş, ancak o stok günlerin çok önünde kaldı. Station wagon, bir kalp nakli geçirmiş gibi dönüştürülerek eski usulun her zaman hâlâ soğuk olduğunu kanıtlayan, gövde stilinden bağımsız bir hot power wagon’a dönüştürüldü.
1961 yılında Newport, Chrysler’in düşük fiyatlı tam boyutlu model hattı olarak yeniden tanıtıldı. Büyük bir başarıyla sonuçlandı. Amiral gemisi New Yorker’dan neredeyse 2.000 dolar daha ucuza yerleştirilen Newport, markaya temel modelleriyle finansal olarak destek verdi. 1961 aynı zamanda Chrysler’in büyük arka kanatlarının son yılıydı ve bu araba bunları gururla koruyor.
Bu araç inşa, motor bölmesinin etrafında dönüyor. Sihir burada gizli. Yerinden edilen orijinal fabrika 361 kübik inç Firebolt V8, 265 beygüveli, yerine patlayıcı bir yol davranışı için TNT tarzı 440 kübik inç (7,2 litrelik) Mopar big-block V8 motoru kondu.
Bununla birlikte, ilan, Chrysler Newport Wagon’un motor bölmesinde şu anda ne kadar güç ürettiğini açıklamaktan kaçınıyor. Doğru bağışçı yılına ve yapılandırmasına bağlı olarak, dört hacimli karbüratöre sahip eski bir Mopar 440 big-block, fabrikadan geleneksel olarak 350 ile 375 gross beygüveli arasında güç üretirdi.
Sadece küçük modern yükseltmelerle, örneğin yan sanayi ateşleme veya emiş parçalarıyla, big-block 440 kübik inç V8
kolayca 400 ile 500 beygüveli arasına ulaşır. İlan, motorun zaman zaman sert ivmelenme sırasında hafifçe boğmasıyla ilgili küçük bir sorundan bahseder; bu da yakıtın veya ateşleme zamanlamanın bir sonraki sahibi tarafından biraz ayarlanması gerekebileceğini işaret eder.
Bildiklerimiz şudur: yan sanayi bir yağ basıncı manometresi, motora doğrudan motor duvarına monte edilmiştir. Devasa güç bitkisi, periyot dönemi doğru TorqueFlite üç vitesli otomatik şanzımanın yardımıyla gücü arka tekerlekler aracılığıyla yere iletir. Sürücü, panonun sol tarafına yerleşik düğme vites seçicisi aracılığıyla çalıştırır.
1961 Chrysler Newport, Virgil Exner’ın vizyonunu yansıtır
1961 Chrysler Newport
, tasarım dehası Virgil Exner tarafından yönetilen Chrysler’in uzay çağı Forward Look tasarım döneminin zirvesini temsil eder. Önünüzdeki cesur tasarımlı model, nadir bir Town & Country hardtop station wagon’dur.
Bu, ön ve arka kapılar arasında sabit bir B sütunu olmayan sürekli açık bir kabin düzenine sahip olduğu anlamına gelir. Tüm yan pencereler indirildiğinde, düzen pürüzsüz, kesintisiz bir silüet oluşturur. Kapılar açıldığında, binen kişiler sınırsız erişime sahip olur.
Önde, Newport, ikonik açılı dört farlı
, agresif tasarımlı, ters trapez şeklinde ızgarayla çevrilidir. Çarpıcı iki tonlu Teal Blue ve beyaz boya, radikal, makas keskin kanatlı arka çeyrek panelleri çerçeveler. Station wagon, General Ameritrac SE beyaz şeritli lastiklerle sarılmış 15 inç krom telli jantlar üzerinde ilerler.
Kabin, eski 1960’lar tasarımının ve modern lüksün inanılmaz derecede detaylı bir karışımı gibi görünüyor. Tam genişlikteki banklar, özel peluş parça derisi ve pileli eklerle kaplıdır. Sürücü, Chrysler’in üç boyutlu AstraDome kontrol ünitesinin önünde oturur.
Geleceğe ait, bağımsız kubbe, 120 mph (193 kph) ölçeğine kadar yükseltilmiş bir sweep hız göstergesini barındırır; yanındaki göstergeler yakıt seviyesini, amperajı, soğutucu sıcaklığını ve yağ basıncını takip eder. Uzaktan ayna kontrolü ve analog bir saat de kabinde yer alır. Araba klima ile donatılmıştır. Kayışlar, kompresör ve makaralar sağlamdır, ancak hatlar ve konsol altı ünitesi kaybolmuştur.
Burada bir garaj kraliçesi yok
Beş haneli kilometre sayacı, neredeyse 97.000 mile okur; bu da tüm hayatını bir garajda kilitli geçirdiği anlamına gelmez. Chrysler Newport Wagon’u satmaya çalışan kişi, onu belirsiz bir süre için park etmeden önce sadece 50 mil sürmüştür. Bu da şimdi onu kurtarmaya çalışmasının nedenini açıklar. Ancak, çok yüksek bir rezerve oturarak yanlış bir başlangıç yapmış olabilir.
Arka, katlanabilir, arka yönlü üçüncü sıra banka koltuğunu barındıran bagaj, devasa bir yük alanı açmak için tamamen düz bir şekilde zemine katlanır. Bu koltuklara girmek için, elektrikikli arka pencereyi indirir ve alt arka kapıyı aşağı indirirsiniz.
Tüm tamburlu sistemin aksine, frenleme gücünü önlerde güçlendirilmiş disk frenler, arka tarafta ise klasik tambur frenler sağlıyor. Araç, 1961 yılında direksiyon yardımıyla üretim hattından inmişti.
2026 yılına atlayalım ve 1961 Chrysler Newport Wagon, Bring a Trailer üzerinde ihaleye çıkarıldı; ancak teklifler 28.250 dolarda durdu ve bu da açıklanmayan rezerve değildi. Bu nedenle sahibinin şu an aracı elinde tutmak zorunda kalması söz konusu. Araç son beş yıldır onun mülkünde. 2021 yılında, 25 yıl bir ailenin elinde kaldıktan sonra aynı platform üzerinden satın almıştı.
İşte bu aile, restorasyon sırasında aracın orijinal beyaz boyasını turkuaz mavisi ve beyaz kombinasyonuyla değiştirdi. Temiz bir Washington ruhsatıyla sunulan araç, yine de yıllar içinde bazı kusurlar biriktirmiş. İlan, yolcu tarafındaki arka çamurlukta boyama tamiratı, bagaj kapağında pas tamiratı ve ızgarada kabaran boyadan bahsediyor.
Belki de sahibine bir sonraki sefer daha iyi şans gelir…
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
