Yıl 1963 ve bu aracı en iyi şekilde tanımlayan sözcük “pürüzlü”. Bu 1963 Chevrolet Impala, burada çünkü diğer pek çok terk edilmiş klasik gibi aynı hayali kuruyor.
Aracın kapsamlı bir restorasyona ihtiyacı var, ancak her şeyden önce bir internet yabancının onu evine götürmeye ikna olması gerekiyor. Bu yüzden sahibi aracı eBay’e koydu ve aracın önümüzdeki ayın bu zamanına kadar satılması bekleniyor.
Sahibi bu 1963 Chevrolet hakkında pek çok detayı ifşa etmiyor, büyük ihtimalle galerideki fotoğrafların tüm hikayeyi anlatacağından umuyor. Bir düzeyde gerçekten de öyle, ancak pek çok soruyu da yanıtsız bırakıyorlar.
1963, Chevrolet için son derece başarılı bir yıldı ve şirketin kaydettiği satışlar kendi kendine konuşuyor. GM markası, ne fazla ne eksik, 1,57 milyon tam boyutlu aracı sattı ve Impala bu sayının yüzde 50’sinden fazlasını oluşturdu. 832.000’den fazla Chevrolet alıcısı bir Impala sipariş verdi ve bu sayının en güzeli, V8 motorların etkileyici bir oranı temsil etmesiydi.
735.000’den fazla Impala fabrikadan V8 motorla ayrıldı ve sonunda V8 gücü, bu yıl satılan 1,1 milyondan fazla Chevrolet’i temsil etti.
V8 motorlara artan talep mantıklıydı, özellikle de Super Sport’un Chevrolet gamında giderek daha popüler bir isim haline gelmesi nedeniyle. Yalnızca 153.000 Impala, SS paketiyle montaj hattından indi.
Chevrolet, hem altı silindirli hem de V8’li bir motor karışımına odaklanmaya devam etti. Temel seçenek 140 beygir gücünde bir 230 ci birim olurken, V8 gamına giriş 195 beygir gücünde bir 283 Turbo-Fire ile başladı.
250 beygir gücünde bir 327 küçük blok konfigürasyonu son derece popüler bir seçimdi, ancak bu düzene bağlı kalmak istemeyip daha fazla güç isteyen müşteriler, katı kaldıracalı ile donatılmış ve 340 beygir gücü üreten yükseltilmiş bir versiyon sipariş edebilirdi.
En büyük tercih, 400 ya da 425 beygir gücü üreten 409 büyük blok motordu. Chevrolet ayrıca 500’den fazla beygir gücüyle derecelendirilen Z11 sürat paketi paketini de sunuyordu ve bu paket 1.245 dolar gibi oldukça ağır bir fiyat etiketi taşıyordu. Pakete çift dört hacimli karbüratörler, çift egzozlar, yüksek kaldırışlı kam milleri, katı kaldırıcılar ve etkileyici 13,5:1 sıkıştırma oranı dahil.
Bu Impala, Z11 motorlu bir örne kadar etkileyici değil, ancak artı tarafında kaputun altında hala bir motor bulunuyor.
Bu da iyi bir mekanik durumda olabileceği anlamına geliyor; ancak sahibinin ilanında başka hiçbir detay belirtmemesi nedeniyle tek seçenek, onları arayıp tüm bu soruları sormak. 327 görünüyor, ancak başka hiçbir detay mevcut değil, dolayısıyla bunun orijinal ünite olup olmadığı belirsiz.
Eğer öyleyse, çalışır durumda olmasını beklemem, ancak iyi bir tamirci kısa bir incelemeyle tüm hikayeyi çözebilir.
Bunun dışında, geri kalan detayları çözmek için bir restorasyon çılgını olmanıza gerek yok. Kalın toz tabakası, bu Impala’ın yakın zamanda depodan çıkarılmış olduğunu gösterirken, pas ve temiz havanın içeri girmesine olanak tanıyan devasa delikler, muhtemelen birkaç yıldan fazla süredir aynı yerde kalmış olduğunu işaret ediyor.
Bu, onlarca yıl sonra çıkarılmış bir ambar bulantu olabilir ve tam da bu yüzden sahibinin ek detaylar ve belki de daha detaylı fotoğraflar eklememesi büyük bir utanç.
Bazı parçaların açıkça gerekli olması—yakıt deposu dahil—araba oldukça eksiksiz görünüyor. Açıkçası, her şey, bir restorasyon çılgınının tam yenilemeden sonra koruyabileceği durumda değil; ancak artı tarafında, parçaları bulmak için saatlerce internette vakit kaybetmeyeceksiniz.
Bu Impala’nın restore edilmesinin kolay olmayacağı oldukça açık ve bence, önce o devasa delikleri onarmak için iyi bir metal ustasına ihtiyaç var.
Para konusunu konuşma zamanı, çünkü bu, uzun vadeli amacı bir gün yollara dönmek olan zor bir Chevrolet’den biri.
Sahip, aracı 6.300 dolarlık bir fiyat etiketiyle ilan etmiş ancak aynı zamanda “Teklif Ver” seçeneğini de aktif hale getirmiş. Bu genellikle iyi bir işaret olarak değerlendirilir; çünkü sahibin diğer tekliflere açık olduğunu gösterir, bu nedenle araçla ilgileniyor ancak aklınızda başka bir anlaşma varsa bu butonu kullanabilirsiniz.
Yine de potansiyel alıcıların satıcıyı arayıp kişisel bir inceleme ayarlamasını öneririm, özellikle tüm detaylar eksik. Araç Los Angeles’ta park halinde ve aracın genel durumunu da göz önünde bulundurarak nakliye maliyetlerini de hesaplamanız gerekir.
İlan dört hafta içinde sona erecek ve bu, olası her alıcı için müjdeli bir haber; çünkü bu, bilinçli bir karar verebilmek için ihtiyaçları olan tüm bilgilere ulaşmaları için yeterli zamna sahip oldukları anlamına gelir.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
