New York merkezli firma, bu muhteşem ‘Triple Black’ (üç siyah) big block V8’li 1967 Chevrolet Corvette‘e karşı çok büyük bir çek yazmaya razıysanız, sizi kapsadığını düşünüyor olabilir.
‘Amerikan spor arabası‘ olarak bilinen C8 nesli, 1953’teki mütevazı başlangıçlardan oldukça uzakta: Orijinal fiber takviyeli Corvette, yavaş satışlar nedeniyle düzgün şekilde yükselişe geçemeden neredeyse yok edilmişti. Bugün ise C8, ilk kez hayata geçirilmesinden 70 yılı aşkın bir sonra yerleşik bir efsane haline geldi.
Ancak artık çok da erişilebilir değil. Enflasyon ve diğer artışların ardından 2027 model Chevrolet Corvette Stingray, destination (teslimat) ücreti hariç, temel Coupe versiyonuyla en az 71.300 dolardan başlıyor. Artık motoru arada bulunan bir spor araba ve ayrıca 535 bg ve 520 lb-ft tork üreten, tamamen yeni 6,7 litrelik V8 motora sahip; bu, C1 döneminde bir base Corvette’in sahip olabileceğinden çok daha fazla güç demek.
Yeni motor, araç yelpazesinde yaygın: geri dönen Corvette Grand Sport (86.300 dolar) ve önceki E-Ray’in yerini alan, dört tekerlekten çekişli ‘temel’ performans hibrit modeli olarak geçen, ilk kez üretilen Corvette Grand Sport X (110 bin dolar) ile paylaşıldı. Bir de 670 bg’lik homologasyon Z06 neredeyse 122 binden başlıyor; Corvette ZR1 ve ZR1X (hibrit) ise sırasıyla en az 1.064 bg ve 1.250 birleşik bg sunuyor.
Elbette bunlar daha pahalı: 198 bin ve 227.800 dolar – Chevrolet için kesinlikle büyük bir meblağ. Ancak Ferrari, Lamborghini veya McLaren gibi rakiplerle baş başa, ayak ayaka yarışabiliyorlar, yani bu küçük bir fiyat sayılır, değil mi? Ya bu sonuca ulaştıysanız – yani bir kez yaşarız ve bir Corvette’e altı haneli meblağlar harcamanın sizi öldürmeyeceğine inandıysanız, işte size başka bir öneri: 1967 Chevrolet Corvette.
Bize katılın. Bu araç hem koleksiyonerler hem de tutkunlar için: C2 Corvette’in son üretim yılı olan bu model, C8 yeniden orta motor konfigürasyonuyla kuralları baştan yazana kadar onlarca yıl sevilen hale gelen seriyi tamamen yeniden düşünmüştü. Bayiliğe göre bu araç, “Amerikan muscle’ının kutsal kâsı ve ikinci nesil Sting Ray tasarımının mutlak zirvesini temsil eden muhteşem bir 1967 Chevrolet Corvette Coupe.”.
İstenen ve fabrika standartlarına uygun Tuxedo Black (Boya Kodu 900) renginde, siyah deri döşemeli (Kod 402) olarak boyanmış; çarpıcı kırmızı Stinger kapotla kontrast oluşturuyor. Nadir bulunan “Triple Black” big block coupe ayrıca uğultu çıkarmaları için amplifikatörlü lüks krom yan egzoz ‘hoparlörleri’ ve eşleşen numaralı, fabrika çıkışında ‘sadece’ 435 bg ve 460 lb-ft tork üretmesi kaydedilen 427 kübik inçlik L71 big block V8 motora sahip.
Motor, alüminyum emiş manifoldunun üzerine yerleştirilmiş üçlü iki yönlü Holley karbüratörlerden oluşan ikonik “Tri-Power” düzeneğine sahip ve dört vitesli manuel şanzımanla eşleştirilmiş; bu nedenle “bu Corvette, orijinal tarz ısı kalkanları ve transistör ateşlemesiyle güçlendirilmiş, fabrika çıkışlı yan egzoz borularıyla visseral bir performans sunuyor.” Araç, “2.200 saatten fazla ve 70.000 dolardan fazla parça ve malzeme gerektiren” iddia edilen yoğun emek isteyen sıfırlamadan (frame-off) geçmiştir. Soğuk, değil mi?
Ayrıca şasi, güç destekli dört tekerlekten disk fren, güç direksiyonu ve çapraz yaprak yaylı bağımsız arka süspansiyon, ayrıca Positraction 3,70 oranlı AO arka aks ve güzel, klasik 15 inç türbin tarzı jantlara, “orijinal estetik ile modern kullanılabilirlik arasında mükemmel denge kuran” kırmızı çizgili BFGoodrich Silvertown radyal lastiklerle donatılmıştır.
Bu bir sergi teklifi olacak; çünkü firma, “araç boyunca donanım üzerindeki doğru başlık işaretlemelerinden, dışarıdaki kadar tertemiz kalan alt kısma kadar her detay, sıkı jüri standartlarını karşılayacak şekilde titizlikle ele alındı.” diyor. Zaten birden fazla NCRS Top Flight ödülünü kazanan bu C2, orijinal L71 427/435 bg motoruyla sadece etkilemek için giydirilmekle kalmıyor, aynı zamanda sergi salonunda hazır durumda.
Ayrıca araçta direksiyon yardımı, hidrolik fren, elektrikli camlar, tintli camlar ve dikey düğmeli AM/FM radyo gibi bir dizi opsiyon bulunuyor. Satış; orijinal fabrika depo etiketinin fotokopisi, orijinal Protect-O-Plate, üretici materyalleri, bir kopya cam etiketi, dinamik dinamo test sonuçları ve resmi NCRS değerlendirme formları dahil zengin bir dokümantasyon paketiyle geliyor.
Elbette bu, “yüksek seviye concours sergisi ya da özel koleksiyon koruması için hazır anahtar teslim bir mücevher” ucuz satılmıyor: bayinin belirttiği fiyat 289.900 dolar, ancak çevrimiçi satış portalındaki “teklif ver” düğmesi üzerinden hala müzakere edebilirsiniz. Peki, siz ne düşünüyorsunuz – yoksa hayır mı? Böyle bir şey ya da bu parayla yepyeni bir ZR1X alır mıydınız?
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
