Ford‘un 428 Cobra Jet motoru yıllar içinde oldukça güçlü makinelerde yer buldu ve bunlar arasında Barrett-Jackson Digital Select artırması kapsamında 5-12 Kasım arasında satışa sunulacak 1969 Shelby GT500 de var. Büyük hacimli V8, Ford tarafından 335 beygir gücünde ve 440 foot-pound tork olarak değerlendirildi, ancak o dönemde beygir sayısı hesaplamak zor olabilirdi. Bazı kaynaklar, motorun aslında 400 civarında beygir gücüne sahip olduğunu ve üreticinin sigorta maliyetlerini düşürmek için motoru düşük değerlendirdiğini söylüyor. Motor, aracın 0-60 km/s hızlanmasını kesinlikle destekledi. Zaten ’69 Shelby GT500 bu mesafeyi 6.0 saniyede kat edebiliyordu. Ayrıca, hızlı kaslı arabaların en hızlısı olmasa da, 130 mph’lik üst hızı onu listeye oldukça yükseğe yerleştiriyor.
Bu özel pony arabası görünüş olarak da tam anlamıyla bu rolü üstleniyor. İlk bakışta, havalandırmalı kapotta Naca tarzı girişleriyle dönemin en havalı spor araba detaylarından birine sahip. Ayrıca yarış şeritleri, arka kanat, 15 inç beş kollu Shelby jantları ve kare çıkışlı çift merkezli egzoz sistemi de sergileniyor.
İç mekânda ise biraz farklı bir durum vardı. 1969 yılında Shelby GT500, performans konusundaki keskin odaklanmasını yumuşatıp dönemi için lüks sayılan donanımlar ekledi: örülü beyaz vinil koltuklar, eşleşen kapı panelleri, AM/FM stereo, klima, eğilebilir direksiyon ve ahşap görünümlü kaplama. Yine de rol barı ve Shelby’ye özgü merkez konsol, aracın köklerini hatırlatmayı sürdürdü.
Bu, GT500 üretiminin son yılıydı ve Ford, burada görülen türden 1.157 adet 1969 GT500 fastback üretti. Ve bu da aracın nadirliğini hafife almak anlamına geliyor.
Bu 1969 Shelby GT500 ne kadar nadir?
Bu teknik olarak 12’den 1’i sayılan bir araç, ancak bunun nedeni büyük ölçüde ilk sahibinin sipariş verme biçimidir. Yani bu, Ford’un 1969 için yalnızca 244 adet GT500 convertible üretme kararı gibi katı bir üretim sınırı değildir. Bunun yerine, 1969 yılında C-6 otomatik vites ile üretilen 709 birimden biri. Sonra, aynı şanzımana sahip örnekler arasında, önce siyah yeşil dış cephe ile beyaz vinil koltukları birleştiren yalnızca 52 birimden biri. AM/FM ses sistemi, eğilebilir direksiyon ve klima gibi donanımlara indiğinizde, tam olarak aynı konfigürasyona sahip 11 adet başka 1969 Shelby 500 bulacaksınız.
Bu sayıların aracın satış fiyatını nasıl etkileyeceğini söylemek zor, ancak belirli süper nadir pony arabalar modern koleksiyoncular için yedi haneli rakamlara değer. Öte yandan, karşılaştırılabilir son açık satışlara bakıldığında, fastback olarak adlandırılan Silver Jade 1969 Shelby GT500 SportsRoof modeli Eylül 2026’da 131.250 dolara satıldı, Candy Apple Red örneği ise bundan yaklaşık bir yıl önce 102.000 dolara satıldı. Bu arada, Barrett-Jackson’ın Si Yeşil sürümünün orijinal fiyatı 5.643,17 dolarıydı.
Bu kez Barrett-Jackson aracının fiyatını yükseltmeye yardımcı olabilecek şey, kilometrajı. Az önce bahsettiğimiz iki aracın sırasıyla 82.000 ve 48.000 kilometresi gösteriliyordu. Barrett-Jackson Shelby GT500 ise yalnızca 12.283 kilometre gösteriyor, ancak belgesi aracı “muaf” olarak listeliyor. Ortaya çıkan şu ki, 2010 model yılı veya daha eski arabaların sahipleri, federal yasa gereği artık kilometre sayacını açıklamak zorunda değil.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
