Mustang, tasarım açısından büyük değişikliklere uğramanın yanı sıra giderek daha büyük ve ağır hale geldi. 1973 yılında, piyasadaki ilk nesil Mustang, temel modelinde bile 203 mm daha uzun, 152 mm daha geniş ve tam 506 kg daha ağırdı. Ayrıca, motor gücü de önemli ölçüde azalmıştı.
6.4 litrelik FE ve Cobra Jet motorlar artık yoktu, en üst seviyedeki 5.8 litrelik Cleveland V8 ise sadece 266 beygir gücü üretiyordu. Temel modeldeki sıralı altı silindirli motor ise 100 beygirin altında güç sağlıyordu. Bu nedenle, bu son model Mustang’lar, 1960’ların versiyonları kadar arzu edilen modeller değildir.
Ancak, işte diğerlerinden farklı olan bir 1973 modeli. Motor gücü düşük olsa da, başka avantajları var. Öncelikle, çok az kullanılmış bir klasik. Kilometre sayacı sadece 16.264 km gösteriyor, yani bu Mustang, 53 yıllık ömrü boyunca (2026 itibarıyla) nadiren dışarı çıkmış.
Uzun süreli depolama genellikle paslanmaya ve mekanik sorunlara yol açsa da, bu Mustang mümkün olan en iyi durumda korunmuş. Gördüğünüz parlak metalik mavi renk, fabrikadan çıktığı haldeki boyadır. Bu cabrio model, ilk günden itibaren özenle bakılmış ve neredeyse showroomdan çıkmış gibi durumda.
Cabrio tavanı ve boya/iç döşemesi/motor kombinasyonu, bu modeli oldukça nadir bir klasik haline getiriyor. Ford, 1973 yılında 134.867 adet Mustang satmıştır, ancak bunlardan sadece 11.853 tanesi cabrio tavanlı olarak sipariş edilmiştir. Araca eşlik eden Marti Raporu’na göre, bu modelin sadece 573 adedi aynı boya/iç döşeme ve motor/şanzıman kombinasyonuna sahip.
Bu kombinasyonda otomatik şanzıman ve 4.9 litrelik küçük hacimli V8 motora sahip. O dönemde en düşük seviyedeki V8 motor olan bu ünite, fabrika çıkışında 140 beygir gücü ve 267 Nm tork üretmekteydi. Motor, başlangıçta iki kanallı bir karbüratöre sahipken, şu anda dört kanallı bir karbüratöre sahip, bu da daha fazla güç anlamına geliyor.
Marti Raporu’nun yanı sıra, araç orijinal kullanım kılavuzu, bakım kılavuzları, bayilik reklamları ve aracın yer aldığı bir dergi ile birlikte geliyor. Satıcı ayrıca Mustang’in eski fotoğraflarını da sağlıyor. Tüm bunlar, bu modelin çok iyi belgelenmiş bir klasik olduğunu gösteriyor. Ayrıca, şu ana kadar sadece iki sahibi olmuştur.
Dört kanallı karbüratörün yanı sıra, bu Mustang’de fabrika çıkışlı olarak değiştirilen ikinci bir özellik daha bulunuyor. Marti Raporu’nda tavanın beyaz olduğu belirtilirken, şu anda siyah renktedir. Eğer bu nadide klasik size cazip gelirse, Michigan’daki Wayne bayiliği 34.995 ABD Doları veya en iyi teklifi değerlendirebilir.
[LINK_X: Ciprian hakkında daha fazla bilgi için tıklayın] Ciprian’dan arabalar hakkında konuşun, klasiklere olan tutkusunu ve modern tasarım öğelerine olan hayal kırıklığını ortaya çıkaracaksınız. Yazılarını okuyunca, neden ideal SUV’sinin 1969 Chevrolet K5 Blazer olduğunu anlayacaksınız.
