- Bu, yeni başlatılmış en pahalı Volkswagen Beetle.
- Karbon fiber gövde, VR6 gücü ve altı vitesli manuel vites kutusuyla bir VW hayranının hayali.
- Sadece 250 tanesi satıldı; bu örnek 176 numaralı.
2001 yılında sportif bir iki kapılı araba arıyorsanız, bir Porsche Boxster satın alabilirdiniz. Ya da belki iki Porsche Boxster satın alabilirdiniz: biri resmi olaylar için gümüş, diğeri hafta sonu için parlak sarı. Neredeyse tamamen özdeş iki Porsche satın almaktan daha çılgın ne olabilirdi? Aynı paraya tek bir Volkswagen harcamak.
Bring a Trailer
New Beetle RSi, şimdiye kadar satılmış en pahalı Beetle’dı ve artık Bring a Trailer üzerinde bulunabiliyor (tıpkı Car and Driver gibi Hearst Autos’un bir parçası). Toplum içine satılan sadece 250 örneğin biri, hepsi gümüş, bu Pac-Man şeklinde mucize böcek, VW patronu Ferdinand Piëch’in on iki silindirli motorları Volkswagen amblelli lüks sedanlara yerleştirmek ve mühendisleri Bugatti Veyron’u inşa etmek için zorlamak gibi sonsuza kadar çılgın şeyler yaptığı dönemden geliyor.
Bring a Trailer
Piëch kişisel olarak bir New Beetle RSi’ye sahipti (onunki maviydi), çünkü araba sadece yarı dairesel bir Golf’ün özel bir sürümünden çok daha fazlasındı. Altı silindirli gücü Haldex dört tekerlekli sürüşle eşleyerek, sıradan New Beetle sürümlerinden daha güçlüydü ve aynı zamanda carbon-fiber gövde ile son derece geniş 18 inçlik tekerlek ve lastik paketine sahipti.
Bring a Trailer
Zamanına göre, bu biraz karikatüristik görünen VW, özellikle virajlarda mutlak bir roketti. Dört tekerlekli sürüş sayesinde çıkışta erken gücü yola aktarma yeteneği ve o kadar çok tutuşla, küçük bir Pokémon görünümlü pocket roketti. Sadece bu kadar göz ağırdıcı pahalı olmasaydı—yeni alındığında 80.000 dolara eşdeğer, enflasyon düzeltilmemiş—Golf R gibi rakiplere güvenilir bir rakip olabilirdi.
Bring a Trailer
Güç, dördüncü nesil Golf R32’de de görülen 3.2 litrelik VR6 motorundan geliyor. 221 beygir gücü ve 236 foot-pound tork ile derecelendirilmiş, ancak gerçek cazibe muhteşem sesidir. Altı vitesli manuel vites kutusuyla işleri kızıştırın, bu Beetle uçuyor.
içeride, karbon fiber paneller ve alüminyum aksantlarla dolu. Sabit sırtlı yarış kovaları özellikle inanılmaz, ve VW tasarımcıları korkmuş yolcularınızın tutunması için gösterişli bir şekilde gösterge paneline bir tutma çubuğu eklemiş.
Bu örnek, kilometre sayacında sadece 11K mile eşdeğer mesafe gösteriyor ve gövde unobtanium olsa da, mekanikler büyük ölçüde ABD’ye gelen VW ürünleriyle paylaşıldı. Tek soru, motoru stakte bırakmak mı yoksa Kanada’lı HPA’nın çılgın bilim insanlarını arayıp 500’den fazla beygir gücüne sahip vahşi turbo şarj setlerinden birini takmalarını istemek mi.
Açık artırma 28 Ekim’de bitiyor.
Katkı Sağlayan Editör
Brendan McAleer, Vancouver, B.C., Kanada merkezli serbest yazımcı ve fotoğrafçı. Gençliğinde İngiliz arabalarda dizlerini sıyırarak büyüdü, Japon sport-compact performansının altın çağında yetişti ve 2008’den beri arabalar ve insanlar hakkında yazmaya başladı. Özel ilgisi, insanlık ile makine arasındaki kesişimdir; ister Walter Cronkite’in yarış kariyeri olsun, ister Japon animatör Hayao Miyazaki’sinin Citroën 2CV’ye olan yarım yüzyıllık takıntısı. Genç iki kızıyla manuel şanzımanı nasıl kullanacaklarını öğretti ve onlara Hot Wheels satın alarak sürekli bir bahane sunmaları için minnettar.
Tam biyografiyi oku
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
