Bunun için biraz matematik yapmam gerekti, ancak sayılara göre bu aracın değeri, her sürülen kilometre başına 61 doları biraz aşacak şekilde artmış. Ve o kadar çok sürülmemiş de. İlk sahibi, müzayedeye çıkarmaya karar vermeden önce kilometrebindiriği sadece 799 mile çıkarmış.
Aracın perakende fiyatı, SRT’nin kendi markası olduğu dönemde 134.080 dolardı ve dün tam da 183.000 dolar gibi uçuk bir fiyata satıldı. Değeri, ilk başlarda oldukça kötü satılan bir araca rağmen %36,5 oranında yükseldi. Dodge/SRT’nin beşinci nesil Viper satışlarıyla nasıl zorlandığını hatırlıyor musunuz? Satışlar o kadar zayıftı ki, bir noktada üretimin kesilip durdurulması gerekti.
Genel olarak beşinci nesil Viper, plaka tarihindeki en düşük satılan nesil oldu ve bu doğrudan üretimin durmasına yol açtı. Bu durum Dodge’u bu kadar etkiledi ki, tamamen yeni bir model üretme düşüncesi aklarına bile gelmedi. Sanırım Hellcat motorlu Challenger ve Charger’larınızla bu kadar iyi gidiyorsunuzdur, tekmelememek tercih edersiniz.
Ancak artık elektrifikasyon çağına girdiğimize göre, Viper’ın herhangi bir biçimde geri döneceğini tamamen anlayabiliyorum. Bireysel olarak, benzeri yakıtlı motorlu süper spor araçlar segmentinde ona bir yer olduğunu düşünüyorum, ancak bir EV de işe yarar, sanırım – hiçbir şeyden iyidir. İdeal olan ise, bence tamamen yeni bir Viper’ın C8 Corvette’a karşı mücadeleye girişmesidir. Bu muhteşem olurdu.
Evet, arka ortadan motorlu olarak üretmeliler. Corvette için işe yaradı ve Viper için de işe yarayacaktır. Süper spor araçların günümüzde saldırması gereken kategori bu. Aksi halde, ön motorlu bir süper spor aracıyla kimi zorlarsınız? 12Cilindri ve Vanquish mi? AMG-GT mi? Sanırım hayır.
Özellikler açısından, Gunmetal Pearl renk seçeneğinin yanı sıra, bu Viper GTS çift siyah yarış şeritleri, xenon farlar, GTS’ye özgü delikli kaput, geri görüş kamerası, entegre arka kanat, çift yan egzoz çıkışları, ayrıca çift sıralı genişlikte Pirelli P Zero lastikleriyle donatılmış siyah 18″ ve 19″ Venom alaşım jantlar ve soğutmalı disklerin üzerinde kırmızı Viper markalı Brembo kaliperlerle geliyor.
İç mekân öne çıkan özellikleri arasında siyah Nappa deri ve Alcantara Sabelt kovalı koltuklar, 12 hopörlerli ses sistemi, ayarlanabilir güç pedalları, otomatik iklim kontrolü, cruise control, uydu navigasyonu ve deri kaplı direksiyon bulunuyor.
Motor konusuna gelince, bu el ile monte edilmiş, gerçekten devasa 8,4 litrelik V10 bir üniteden oluşuyor; 640 beygir gücü ve 600 lb-ft tork üretiyor. Tüm güç, Tremec altı vitesli manuel şanzıman üzerinden arka tekerleklere iletiliyor.
Bu kadar gücü yola aktarmak zor olabilir, ancak doğru şekilde bağlarsanız, sıfırdan 60 mph (97 kph) hıza yaklaşık 3,5 saniyede ulaşmanız mümkün. Buna karşılık, üst hız 206 mph (332 kph) düzeyinde.
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
