Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
2024 BMW F 900 GS, yerini F 850 GS’den alan orta segment GS’yi daha arazi yeteneğine sahip bir macara motosikletine dönüştürürken, yeni F 800 GS sokak odaklı rolü üstleniyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
F 900 GS, 850’den 31 pound daha hafif; ağırlık kayıplarının büyük kısmı yüksek konumda ya da kütle merkezinden uzak parçalarda sağlanmış. 3,8 galonluk plastik yakıt deposu, eski çelik depoya göre baş başına 10 pound daha hafif; arka alt çerçeve, Akrapoviç susturucu ve LED far da daha hafif. Farklı ağırlık 483 pound.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
0,6 inç yükseltilmiş gidon, 0,8 inç alçaltılmış ayaklıklar ve daha ince gövde/arka kısım, GS’ye ayakta dururken büyük bir arazi motosikleti hissi veriyor. 34,3 inçlik sele yüksekliği uzun sayılır; opsiyonel Rallye selesi bunu 1,4 inç düşürür ya da 0,8 inç yükseltir.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
F 900 R ve F 900 XR’den gelen 895 cc paralel iki silindir 105 beygir gücü ve 69 ft-lbs tork üretiyor; bu da 850’den 10 beygir daha fazla. 270/450 derece ateşleme sırası, gürültü yerine hoş bir titreşim veriyor ve GS uzun otoyol yolculuklarında stabil ve rahat.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Tam ayarlanabilir 43mm Showa ters amortisörleri ve geri tepme sönümlendirmesi ile hidrik yay ön gerilmesi ayarlanabilir ZF amortisörü, her iki uçta da yaklaşık dokuz inç kaskı sağlıyor. Süspansiyon yumuşak ama gevşek değil ve arazide dengede kalıyor. 1495 dolarlık Enduro Paketi Pro, tam ayarlanabilir 45mm Showa amortisörü, tam ayarlanabilir Sachs ZF amortisörü ve daha yüksek bir gidon ekliyor. İki pistonlu Brembo kaliperli çift 305mm ön diskler, araziye uygun yumuşak ilk temas sağlıyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Yol ve Yağmurdaki sürüş modları standarttır. 1750 dolarlık Premium Paketi, Dinamik, Enduro ve Enduro Pro modları, hızlı vites değiştirici, kruvazör kontrolü, anahtarsız çalıştırma, GPS hazırlığı ve lastik basıncı izlemesi ekliyor. Enduro Pro arazi modudur; güçlü ve doğrusal gaz tepkisi, asgari çekiş kontrolü ve yalnızca ön ABS’e sahiptir.
Gorsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
BMW, F 900 GS modelini Black Storm Metallic, São Paulo Yellow (Style Passion) veya Light White / Racing Blue Matte Metallic / Racing Red (Style GS Trophy) renk seçenekleriyle 13.495 dolar fiyatla sunuyor.
2024 BMW F 900 GS değerlendirmemizi okuyun.
2024 BMW F 900 GS Özellikleri
- Tür: Parallel twin (yatay çift silindir
- Hacim: 895 cc
- Silindir çapı x seki: 86 x 77 mm
- Maksimum güç: 8500 rpm’de 105 beyangücü
- Maksimum tork: 6750 rpm’de 69 ft-lbs
- Maksimum hız: 124+ mph
- Sıkıştırma oranı: 13.1:1
- Valf mekanizması: DOHC; silindir başına 4 valf
- Soğutma: Sıvı
- Sönümlü: Akrapovič
- Şanzıman: Sabit dişli 6 vites
- Debriyaj: Yardım ve kaydırma fonksiyonlu ıslak çok plakalı debriyaj
- Son aktarım: O-halka zinciri
- Kasa: Boru çelik karkas
- Ön süspansiyon; yol alması: Tam ayarlanabilir Showa ters 43mm çatal; 9.1 inç
- Süspansiyon; yol alması: Geri dönüş sönümleme ve yay ön gerilme ayarlanabilir ZF amortisör; 8.5 inç
- Tekerlekler: Tel jant
- Ön tekerlek: 21 x 2.15
- Son tekerlek: 17 x 4.25
- Lastikler: Metzeler Karoo 4 (65 dolar opsiyon)
- Ön lastik: 90/90 x 21
- Son lastik: 150/70 x 17
- Ön frenler: 305mm diskler / 2-pistonsuz yüzen Brembo kaliperler
- Son fren: 265mm disk / tek-pistonlu yüzen Brembo kaliper
- ABS: BMW Motorrad ABS Pro
- Tekerlek baz uzunluğu: 62.6 inç
- Eğim: 28 derece
- İz: 4.7 inç
- Sırt yüksekliği: 34.3 inç
- Yakıt kapasitesi: 3.8 galon
- Kendi ağırlığı: 483 pound
- Temel: Mineral Grey Matte Metallic tank kapağı ile Black Storm Metallic
- Style Passion: São Paulo Yellow
- Style GS Trophy: Light White / Racing Blue Matte Metallic / Racing Red
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
