Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
2024 Honda XL750 Transalp, adını 1990’dan bu yana ilk kez yeniden Amerika Birleşik Devletleri’ne getiriyor; bu kez 9.999 dolar MSRP fiyatıyla tamamen yeni orta boyutlu bir macara motosikleti olarak. Şirketin ADV (macara) yelpazesinin ortasında yer alıyor ve ne korkutacak kadar büyük ne de güçlü.
Honda, Transalp’i CRF300L Rally ve standart Africa Twin’den daha az arazi odaklı, Africa Twin Adventure Sports, CB500X ve NC750X’e göre ise asfalt dışı sürüşe daha hazır konumlandırıyor. Gravel (çakıllı) yollar bu motosikletin uzmanlık alanı ve aynı zamanda keyifli bir sokak turizmi aracı.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Güç, Unicam valvanzı ve 270 derece ateşlem sırasına sahip, 6 ileri vites şanzımanı ve yardımcı-kaydırmalı debriyajla eşleştirilmiş, aşırı kare kesimli (kısa vuruşlu) 755 cc paralel iki silindirli motordan geliyor. İvme, heyecan vericiden çok hesaplanmış bir yapıda; bu da Transalp’i en yeni motosikletçiler dışında herkesin kolayca sürebileceği bir makine kılıyor.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Spor, Standart, Yağmur ve Gravel modları; güç, çekiş ve tekerlek kaldırma kontrolü, motor freni ve ABS seviyelerini bir araya getiriyor. Kullanıcı modu bu seviyelerin herhangi birini birleştirebilir ve çekiş kontrolü ile ABS’yi kapatabilir. Bu düzenleme, testimiz sırasında kaygan ve kayalık yollarda Transalp’i dönüştürdü.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Şasi, CB500X’inkinden %10 daha hafif. 21-/18 inç tel jantlı tekerlekler sokak odaklı Metzeler Karoo Street lastiklerini taşır ve zemin açıklığı 8,3 inçtir. Ön kısımda, 310 mm dalgalı diskler iki pistonlu kaliperlerle frenlemeyi karşılar.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
Showa süspansiyonu her iki uçta da neredeyse 8 inç kasma sağlar; 43 mm ters çevrili çatal ve bağlantılı uzaktan hazneli amortisör kullanılır. Yalnızca yay ön gerilmesi ayarlanabilir. Yumuşak sönümleme konfor ve çekiş getirirken, sert sürüş kasma miktarını oldukça kolayca tüketir.
Görsel Kaynağı: Ultimate Motorcycling
33.7 inçlik sele yüksekliği, aksesör sele ile düşürülebilir. 5 inçlik TFT ekran ve LED aydınlatma standart olarak sunulur. Adventure, Touring, Comfort ve City aksesör koleksiyonları el koruyucuları, yan çantalar, ısıtmalı tutamaçlar ve üst kutu gibi parçalar sağlar. Tek renk Matte Black Metallic’tir.
2024 Honda Transalp incelememizi okuyun.
2024 Honda XL750 Transalp Teknik Özellikler
- Tür: 270 derecelik kranklı paralel çift silindir
- Hacim: 755cc
- Silindir çapı x strok: 87.0 x 63.5mm
- Sıkıştırma oranı: 11.0:1
- Kapak mekanizması: SOHC; silindir başına 4 valf
- Vites kutusu: 6 vites
- Son aktarma: Zincir
li>Muhafaza: Yardım ve kaydırmalı fonksiyonlu ıslak çok plakalı muhafaza
- Kasa: Çelik elmas
- Ön süspansiyon; yol alımı: 7.9 inç, Showa SFF-CATM 43mm ters fork; yay ön ayarlanabilir
- Sü süspansiyon: Showa uzaktan hazneli, bağlantılı yay ön ayarlanabilir amortisör; 7.5 inç
- Tekerlekler: Telli spoklu tekerlekler
- Lastikler: Metzeler Karoo Street
- Ön lastik: 90/90-21
- Son lastik: 150/70-18
- Ön frenler: 310mm dalgalı diskler, 2 pistonlu kaliperlerle
- Son fren: 256mm dalgalı disk, tek pistonlu kaliper
- ABS: 2 kanallı (son tekerlek kullanıcı modunda devre dışı bırakılabilir)
ÖLÇÜLER VE KAPASİTELER
- Aks mesafesi: 61.5 inç
- Eğim: 27 derece
- İleri sürüş: 4.4 inç
- Yerden yükseklik: 8.3 inç
- Sele yüksekliği: 33.7 inç (düşük sele opsiyonel)
- Yakıt kapasitesi: 4.5 galon
- Yakıtsız ağırlık: 459 pound
- Renk: Matte Black Metallic
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
