2024 KTM 390 Duke, yeni sürücüler, tekrar bisiklete geçenler ve küçültme yapanlar için kompakt bir çıplak spor motosikletedir. KTM, aracın %90’ının yeni olduğunu belirtiyor ve 5899 dolarlık önerilen perakende fiyatı (MSRP) önceki modelle aynı.
LC4c tek silindirli motor, 64mm’lik daha uzun vuruşla 373cc’den 399cc’ye büyüyor ve 89mm’lik boru çapı korunuyor. Maksimum güç 1000 rpm önce, maksimum tork ise 250 rpm önce elde edilebiliyor, böylece orta devir aralığına ulaşmak daha kolay hale geliyor. Daha büyük hava kutusu ve yeni egzoz bu değişikliği destekliyor ve motor canlı bir şekilde döniyor.
6 vitesli şanzıman, daha iyi kavrama için yeni bir vites davuluna sahip ve vites geçişleri hafif. Debriyaj, yardım ve kaydırma fonksiyonlarını içeriyor. Hızlı vites değiştirici 247 dolarlık bir opsiyon.
Yeni çelik tel karkas şasi, açık ızgara yapılı alüminyum salıncak kolu ve döküm alüminyum alt çerçeve ile uyumlu çalışıyor. Güncellenmiş tekerlekler 10 pound’dan azımsanmayacak kadar çekiersiz kütleyi azaltıyor ve Duke köşelere hızlı bir şekilde yatıyor. Ayarlanabilir amortisör, daha büyük hava kutusu için yer açıyor ve koltuğu hafifçe düşürerek yaklaşık 32 inç yüksekliğe getiriyor.
Ayarlanabilir WP Apex süspansiyon, bu seviyede nadir bulunan bir özellik. Ters çevrilmiş çatal, beş kademeli sıkıştırma ve geri çekilme sönümlemesi sunuyor ve amortisör de ayarlanabilir. Yeni sürücüler burada ayar yapmayı öğrenebilir.
Bybre 4 pistonlu kaliper, 320mm’lik ön diskine kavrar ve 2 pistonlu caliper 240mm’lik arka diski yönetiyor. Michelin Power 6 lastikler standart. İki kanallı viraj ABS’i, arkayı devre dışı bırakan Supermoto ayarına sahip.
Pist, Spor ve Yağmur sürüş modları, beş inçlik TFT ekrandan seçiliyor. Ayarlanabilir çekiş kontrolü, başlangıç kontrolü ve pit yolu hız sınırlayıcısı dahil edilir ve aydınlatma tamamen LED.
Binme pozisyonu nötrdür ve dar tek silindirli yapı, duruşlarda her iki ayağı da yere rahatça yerleştirmeyi kolaylaştırır. Kompakt kokpit, altı feet’in üzerinde boyu olanlardan daha kısa boylu sürücilere daha uygundur ve ince koltuk süngeri uzun günlerde sürücüleri yorabilir. Renkler Signature Electronic Orange ve Atlantic Blue’dur.
2024 KTM 390 Duke değerlendirmemizi okuyun.
2024 KTM 390 Duke Özellikleri
- Tür: Tek silindir
- Hacim: 399cc
- Kalem x vuruş: 89.0 x 64.0mm
- Maksimum güç: 44 hp
- Maksimum tork: 29 lb-ft
- Kam mekanizması: DOHC; silindir başına 4 valf
- Yakıt beslemesi: 46mm gaz kelebeği ile Bosch EFI
- Yağlama: Islak yağ kânesi
- Şanzıman: 6 vites (opsiyonel hızlı vite değiştirici)
- Debriyaj: Yardım ve kaydırma fonksiyonlu islak çok plakalı debriyaj
- Son aktarım: Zincir
- Kasa: Döküm alüminyum çatal kolu ve sökülebilir döküm alüminyum alt kasa ile toz boyalı çelik kafes kasa
- Gidon: Konik alüminyum
- Ön süspansiyon; yol alması: Ayarlanabilir amortisörlu WP Apex 43mm açık karterli çatal; 5.9 inç
- Sü süspansiyon; yol alması: Kantoniere, bağlantısız, geri dönüş amortisörü ayarlanabilir WP Apex Ayrı Piston amortisörü; 5.9 inç
- Tekerlekler: Döküm alüminyum
- Ön tekerlek: 17 x 3.00
- Son tekerlek: 17 x 4.00
- Poyrazlar: Michelin Power 6
- Ön poyrazı: 110/70-17
- Son poyrazı: 150/60-17
- Ön fren: Radyal monte edilmiş Bybre 4 pistonlu kaliper ile 320mm disk
- Son fren: Bybre 2 pistonlu kaliper ile 240mm disk
- ABS: Supermoto modu ile Bosch 9.3 iki kanallı
ÖLÇÜLER ve HACİMLER
- Aks mesafesi: 53.4 inç
- Koltuk yüksekliği: 32.2 inç
- Yakıt kapasitesi: 3.9 galon
- Yaygın ağırlık: 363 pound
- Renkler: Signature Electronic Orange; Atlantic Blue
Bu gelişme hakkında düşüncelerinizi, donanım deneyimlerinizi veya sorularınızı Topluluk Forumumuzda paylaşın.
Foruma Katıl & Yanıtla ➔
