•Yirmi yıldan fazla süredir düzenlenen Japanese Classic Car Show (JCCS), Kaliforniya’nın Long Beach kentinde Japon menşeli araçların başyapıtlarını bir araya getiren önde gelen etkinliklerden biri olmaya devam ediyor. Yüzlerce aracın katıldığı gösteride, 1990’ların ortalarına ait 40.000 mil kullanıma sahip kusursuz durumundaki bir Nissan Altima’dan gerçek bir Honda motorlu Aston Martin F1 aracı ve ikisi arasında neredeyse her şeye kadar geniş bir yelpaze yer aldı.
Jalopnik sitesinde yayımlanan habere göre, düzenleyiciler bu yılki gösteride hem klasik hem de modifiyeli araç sevenlerin dikkatini çekecek çok çeşitli araçların olduğunu vurguluyor. Tüm büyük Japon otomobil üreticilerinin yanı sıra birçok yan sanayi parça tedarikçisinin de katıldığı etkinlikte Petersen Museum’un da bir stantı bulunuyordu.
Görüşlerini paylaşan yazar, uzun yıllardır JCCS’i merak ettiğini ancak her hafta sonu başka bir şeyle meşgul olduğunu belirterek bu yıl takvimine birkaç hafta önceden not düştüğünü ve Southern California’ya giderek gösteriyi bizzat incelediğini anlattı. Ulaşım noktası olarak denize yakın, Queen Mary’nin hemen yakınında yer alan Long Beach’in erken sonbahar aylarında muhteşem bir arka plan sunduğunu ifade etti.
Hava koşulları genellikle ılıman ve deniz esintisi ziyaretçileri rahat tutarken, bu yıl gösterinin SoCal’daki sıcaklık dalgasının tam ortasına denk gelmesi büyük zorluk yarattı. Üç haneli derecelerde (yaklaşık 38 derece) ölçülen sıcaklıklar ve hareketsiz, sakin hava, katılımcıları bunaltıcı bir ısınmanın içine hapsetti.
Sıcaklığın bu denli yoğun olması, araç sahiplerinin hem kendi sağlıkları hem de araçları açısından risk alması anlamına geliyordu. Gösterideki arabaları bu kadar uzun süre sıcak altında bırakmanın neredeyse insansız bir davranış olduğunu belirten yazar, birkaç saat sonra kendi aracına döndüğünde direksiyonu yakmaktan korunmak için eldiven yerine tişört kullandığını belirtti.
Katılımcıların gösterideki araçlarının kokma riski taşıyan konsolları ve aşırı ısınan deri koltuklarından üçüncü derece yanıklar alma tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu vurgulayan yazar, arabalarını getirip toplulukla paylaşmanın otomobil kültürünün özü olduğunu söyledi.
Gösteride dikkatini çeken iki özel araç özellikle öne çıktı. Bunlardan biri, Yoshimura stantında halka ilk kez sunulan ve Honda’nın 1965 Sport 65 motosikletinin hızlı ve işlevsel bir özelleştirilmiş versiyonu olan Bhumemoto Grimoire adlı iki tekerlekli araçtı.
İkinci favori ise tamamen farklı bir motorla donatılmış Datsun 510’du. 1990’ların Nissan 300ZX modelinden alınan VG30DETT çift turbolu 3.0 litrelik V6 motoruyla donatılan bu araç, 1960’ların sonundan kalma küçük bir aracın fabrikadan çıkan 300 beygir gücünün üç katı kadar güç üretmesi gerektiğini düşündüren bir modifikasyon içeriyordu.
Southern California’nın otomobil kültürünün merkezinde olduğunu vurgulayan yazar, gösteriye giriş için Long Beach Grand Prix için kapatılan sokakları geçmek zorunda kaldığını hatırlattı. Bu sokaklarda daha önce drift etkinlikleri ve Formula E yarışlarını izlediğini belirten yazar, bölgede tasarım stüdyoları, atölyeler, olay alanları, yan sanayi parça tedarikçileri ve Kuzey Amerika merkezlerinin sadece birkaç mil yakınında bulunduğunu belirtti.
2027 yılında bu gösteriye gitme fırsatı olanların mutlaka katılmasını öneren yazar, JCCS’in 21 yıllık geçmişine rağmen her zaman yeni ve heyecan verici şeyler görülebileceğini vurguladı. Japon menşeli nadir veya ilginç bir aracı olduğunu düşünenlerin bir sonraki yıl kaydolarak gösteriyi daha da iyi hale getirmelerini tavsiye etti.
