Derginin bu sayısındaki en büyük sürprizlerden biri, Honda‘nın V3 süper spor modeliyle ilgili yeni gelişmeler. 2025 yılında Milano’da düzenlenen EICMA fuarında ilk kez kamuoyuna sunulan ve büyük ilgi gören「V3R 900 E-Compressor Prototype」, yeni geliştirilen V3 motora elektronik kontrollü şarj sistemi (E-Compressor) yükleyen bir teknoloji sporcuuydu. Avropa’da ise kompresöre sahip olmayan「NA versiyonu V3 motor」hakkında söylentiler dolaşıyordu.
Gizli V3 Süper Spor Modeli Masada
Dergi editörlüğü, NA versiyonu V3 motora sahip bir süper spor modelinin bilgilerinede ulaştı. Rakibin, aynı üç silindirli motora sahip Yamaha「YZF-R9」oldğu tahmin ediliyor. Basın organının edindiği bilgilere göre, modelin gerçekliği henüz kesin olarak teyit edilmedi; detaylar derginin 22. sayfasında okurlarla buluşacak.
V3 süper spor modelinin yanı sıra, derginin bu sayısındaki diğer büyük konu Honda’nın yeni nesil 400cc CB serisi. Uzun süredir konuşulan「CB400SF E-Clutch」ve「CBR400R E-Clutch」modelleri, derginin deneyimli yazarları tarafından kapsamlı bir testten geçirildi.
Yeni Nesil 400cc CB Serisi Test Edildi
Modellerin geliştirilmesine katılan mühendislerle yapılan röportajların da dahil edildiği bu bölümde, modelin özel ses çıkaran egzoz sisteminin detayları da yer alıyor.
Yeni CB serisinin geliştirilmesine katılan mühendis, E-Clutch sisteminin sürüş konforuna ve yakıt verimliliğine sağladığı katkıyı, sürücünün kavrama kulpuna dokunmadan daha akıcı vites geçişleri sunduğu şeklinde açıkladı.
CB Serisi Geliştirme Mühendisi
Mühendisin açıklaması, Honda’nın bu alanda kullanıcı deneyimini iyileştirmeye yönelik ciddi bir yaklaş
