2027 Ford Mustang GTD Çıktı: 780 HP’lik V8’li Supercar Rekabeti Başlatıyor

Genel Bakış

Genellikle “$300.000” ile “pony” kelimesinin aynı cümlede geçtiği durumlarda söz konusu konu büyük olasılıkla safkan yarış atlarıdır. Ancak konuşma artık aynı zamanda Ford Mustang GTD hakkında da olabilir. Adı, ultra geniş gövde panelleri, karbon fiber difüzörleri ve gölge düşüren arka kanadı ortaya çıkmışsa bile bilin ki GTD, yolda sürülebilecek en iyi IMSA yarış arabasına en yakın araçtır. Aslında, süperşarjlı 5,2 litrelik V-8’den aldığı 815 beyg gücüyle, bu yıl Le Mans 24 Saatte yarışan Mustang GT3 yarış arabalarından çok daha fazla güce sahiptir.

Güç, GTD’nin geniş performans yelpazesinin yalnızca bir yönüdür ve karbon fiber gövde, gelişmiş alt gövde aktif aerodinamiği ile arka koltukların olması gereken yerde konumlandırılmış, yarış arabasından alınma içten itici çubuk takozlu süspansiyon kurulumuyla Ford’un son pony modelinin Nürburgring Nordschleife’de ikinci en hızlı seri üretim araç olması şaşırtıcı değildir. Her zaman olduğu gibi, burada da performansın bir maliyeti var. GTD’de bu maliyet hem kelime anlamı hem de mecazi anlamı bakımından böyledir: süper araba rakipleriyle yarışan önerilen perakende fiyatı ve ne yolcular ne de yük için dar bir alan.

Uzman Tavsiyesi: 1250 beyg gücü, 0-96 km/s (0-60 mph) hızlanma süresi 2,1 saniye ve GTD’den 100.000 dollar daha düşük başlangıç fiyatıyla Corvette ZR1X büyük olasılıkla Ford’un son Mustang modelinden daha üstün bir performans-fiyat oranı sunuyor.

Araçlı Test: 2025 Ford Mustang GTD

Car and Driver ABD

CANLI

Güncel Saat

/

Toplam Süre

Bu Araç Nerede Konumlanıyor

En İyi Ekzotik Spor Arabaları Listesinde #7

Ferrari F80/10

BAŞLANGIÇ FİYATI: $3.735.000

Aston Martin Valhalla9,5/10

BAŞLANGIÇ FİYATI: $1.051.700

McLaren 750S9,5/10

BAŞLANGIÇ FİYATI: $375.500

Ferrari 849 Testarossa9,5/10

BAŞLANGIÇ FİYATI: $565.685

Ferrari 2969,5/10

BAŞLANGIÇ FİYATI: $338.250

Ford Mustang GTD9,5/10

BAŞLANGIÇ FİYATI: $330.000

2027 Ford Mustang GTD’yi, yeni karşılaştırma aracımızla bu segmentteki en iyi araçlarla karşılaştırın.

En iyi araçları karşılaştırın

2027 İçin Ne Yenilendi?

2027 model Ford Mustang GTD’nin, dikkate değer herhangi bir değişiklik olmadan 2027 model yılında piyasaya sürüleceği bekleniyor.

C/D Uzman Tavsiyesi:

Eğer bu yılki model büyük ölçüde değişmediyse ve hafif kullanılmış bir araçtan çekinmiyorsanız, önceki modelleri değerlendirmek isteyebilirsiniz. Bir ila üç yaşındaki bir model muhtemelen bir garantiye sahip olacak ve yeni almakdan daha ucuza gelecektir.

C/D

RATING:9.5/10

2026 Ford Mustang GTD

C/D

RATING:9.5/10

2025 Ford Mustang GTD

Fiyat ve Hangisini Almalısınız

2027 Ford Mustang GTD’nin fiyatının, donanım ve seçeneklere bağlı olarak yaklaşık 330.000 dolardan başlayıp 380.000 dolara kadar çıkması bekleniyor.

C/D Uzman Tavsiyesi:

Ford, yalnızca yaklaşık 1000 adetlik sınırlı bir Ford Mustang GTD üretimi yapacak. Le Mans’ı kazanan GT hiperarç programına benzer şekilde, sahiplerinin bu ödülü evine götürmek için paradan çok daha fazla nüfuz sahibi olması gerekecek. Ve fiyat etiketi göz önüne alındığında, bu oldukça büyük bir nüfuz.

Ford Mustang GTD Donanımları

C/D

Önerir

GTD

$330.000

(tahmini)

• 815 beygir zorla beslemeli V-8
• Adaptif amortisörlerle pushrod süspansiyonu

GTD Performance Pack

$370.000

(tahmini)

• Aktif arka kanat
• Magnezyum jantlar

GTD Liquid Carbon

$380.000

(tahmini)

• Boyasız karbon fiber gövde panelleri
• Karbon kompozit kapılar

Motor, Şanzıman ve Performans

• Motor: 815 beygir zorla beslemeli 5,2 litrelik V-8
• Şanzıman: 8 ileri çift kavramalı otomatik
• Çekiş: arka tekerlekten çekiş

Zorla beslemeli 5,2 litrelik V-8 motorundan 815 beygir gücü üreten yol arabası, stiliğini paylaştığı Mustang GT3 yarış arabasından çok daha fazla güce sahip. Sadece pist için üretilen bu model bunun yerine yaklaşık 550 beygir gücüne sahip 5,4 litrelik V-8 kullanıyor. GTD için vites değiştirme işlemi, yarış arabasında kullanılan tipe benzer bir arka monte 8 ileri çift kavramalı otomatik transaxle sayesinde sağlanıyor.

Biz test ettiğimiz bir Mustang GTD, performansıyla bizi hayrete düşürdü. Şaşırtıcı derecede medeni bir yol tutuşu da bizi sürpryle karşıladı; daha fazla direksiyon geri bildirimi isterdik, ancak son derece dengeli sürüş dinamiği ve çarpıcı tutunma seviyeleri dünya sınıfında bir sürüş deneyimi sunuyor.

Aracınız Ne Kadar Değer?

Car and Driver, aracınızın değerini, araçları değerlendirmek için bayilerin kullandığı aynı Black Book® verilerini kullanarak üç ücretsiz ve kolay adımda hesaplar.

0–60 MPH Süreleri

• C/D 60-mph Testi: 2,8 saniye

Karşılaştırma: Mustang GTD hızlıdır, ancak iki diğer arka sürüşlü roket olan Chevrolet Corvette ZR1 ve Porsche 911 GT3 RS, 60 mph hızımıza testlerimizde onu geride bıraktı ve bu görevi sırasıyla 2,2 ve 2,7 saniyede tamamladı.

View Exterior Photos

Marc Urbano|Car and Driver

Yakıt Tasarrufu ve Gerçek Dünya MPG

• EPA Şehir Değeri: 10 mpg
• EPA Otoyol Değeri: 17 mpg

Ford Mustang GTD, güçlü superşarjlı V-8 motorundan gelen gürültüyle hemen ortaya çıkan şekilde tur sürelerini yakıt tasarrufunun önüne koyar. Bu nedenle, EPA’ya göre GTD şehirde acınası 10 mpg, otoyolda 17 mpg ve birleşik 12 mpg değerlerine ulaşır. Mustang GTD’nin yakıt tasarrufu hakkında daha fazla bilgi için EPA’nın web sitesini ziyaret edin.

İç Mekan, Konfor ve Yük Alanı

Ön Sıra: Dışarıdan tamamen Mustang GT3 için özel olarak üretilmiş yarış arabasına benzesede, GTD’nin kabini neredeyse her Mustang’in kabinine benzer. Süet, deri ve karbon fiber, GTD’nin iç mekânını daha düşük modellerinden ayıran ana malzemelerdir—ama pek de fazla değil. Recaro kovaliyse koltukları ne sürücüyü ne de ön yolcuyu kuşatır, ancak GTD diğer Mustang modellerinin arka koltuklarını eler. Vites palleri titanyumdan 3D yazdırılmıştır; döner dişli seçici ve seri plaketi de böyledir. Ford, bu bileşenler için kullanılan malzemenin emekli Lockheed Martin F-22 avcı uçaklarından temin edildiğini iddia ediyor.

Yük Kapasitesi: Bagaj, süspansiyon ve soğutma bileşenlerinin deposu niteliğindedir, bu nedenle pist gün etkinliklerine bavul getirmeyi unutun.

İç Mekan Fotoğraflarını Görüntüle

Marc Urbano|Car and Driver

Multimedya ve Bağlantı

• Multimedya: 13,2 inç dokunmatik ekran
• Bağlantı: Bluetooth, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto
• Ses Sistemi: 12 hoparlörlü Bang & Olufsen stereo

Mustang GTD, 12,4 inç dijital gösterge paneli ve 13,2 inç dokunmatik ekranlı multimedya sistemiyle gelir. Apple CarPlay ve Android Auto standart donanımdır. Sistem büyük ölçüde diğer Mustang modellerindekine benzer, ancak ek olarak GTD’ye özgü performans menülerini de içerir.

Güvenlik ve Sürücü Yardım Özellikleri

Bu tür bir araçtan bekleneceği gibi, GTD’nide pek çok sürücü yardım özelliği yoktur, ancak şeritten ayrılma uyarı sistemi ve otomatik acil durum freni mevcuttur.

• Standart Güvenlik Özellikleri: şeritten ayrılma uyarı sistemi, otomatik acil durum freni

GTD’in çarpışma testi sonuçları hakkında bilgi için National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ve Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) web sitelerini ziyaret edin.

Garanti ve Bakım Kapsamı

Mustang GTD, sağlam ancak ortalama bir garanti sunar. Ancak rakip Chevy’nin aksine, Ford ücretsiz planlı bakım hizmeti sağlamaz.

• Sınırlı Garanti: üç yıl veya 36.000 mil
• Motor ve Şanzıman Garanti: beş yıl veya 60.000 mil
• Ücretsiz Bakım: yok

C/D Test Sonuçları ve Özellikler

Her yıl, yüzlerce aracı sıkı aletli test sürecinden geçiriyoruz. Aşağıdaki tablodaki veriler farklı bir model yılına aitse, bunun nedeni bu aracın son testimizden beri değişmemiş olması ve test sonuçlarının geçerliliğini korumasıdır.

Özellikler

Özellikler

2025 Ford Mustang GTD
Araç Tipi: ön motorlu, arka tekerlekten çeken, 2 kişilik, 2 kapılı coupe

FİYAT Temel/Sınama Üzerinden: $327.960/$367.960
Opsiyonlar: Performans paketi, $40.000

MOTORZorla beslemeli ve soğutuculu DOHC 32 vanalı V-8, alüminyum blok ve kafa, kapı yakıt enjeksiyonu
Hacim: 315 in³, 5163 cm³Güç: 815 hp @ 7400 rpm
Tork: 664 lb-ft @ 4800 rpm

ŞANZIMAN
8 ileri çift kavramalı otomatik

ŞASESüspansiyon, Ö/S: çok bağlantılı/çok bağlantılıFrenler, Ö/S: 16,5-in delikli, çapraz delikli karbon-seramik disk/14,6-in delikli, çapraz delikli karbon-seramik diskLastikler: Michelin Pilot Sport Cup 2Ö: 325/30ZR-20 (102Y) FP
S: 345/30ZR-20 (106Y) FP

ÖLÇÜLERTekerlek bazı: 107,1 inUzunluk: 193,6 inGenişlik: 81,7 inYükseklik: 55,5 in
Yakıcı Hacim: 52 ft³
Boş Ağırlık: 4404 lb

C/D SINAMA SONUÇLARI0-96 km/s: 2,8 sn0-160 km/s: 6,1 sn0-209 km/s: 10,0 sn1/4 mil: 10,6 sn @ 214 km/s0-241 km/s: 14,4 sn0-274 km/s: 21,0 sn
Yukarıdaki sonuçlar 30 cm’lik kalkış mesafesini hariç tutar (0,2 sn).Kalkıştan, 8-96 km/s: 2,9 snEn Üst Vites, 48-80 km/s: 1,7 snEn Üst Vites, 80-112 km/s: 2,0 snAzami Hız (üretici iddiası): 325 km/sFrenleme, 112-0 km/s: 132 ftFrenleme, 160-0 km/s: 262 ft
Yan Tutuş, 91 m’lik Skidpad: 1,17 g

İç SesBekleme: 56 dBA/10 soneTam Gaz: 93 dBA
112 km/s Seyir: 78 dBA/40 sone

EPA YAKIT TÜKETİMİ
Birleşik/Şehir/Otoyol: 12/10/17 mpg

C/D SINAMA NASIL AÇIKLANIR