Lexus, üçüncü sıralı tam elektrikli SUV‘si TZ’nin resmi fiyat ve teknik özelliklerini açıkladı. Markanın ABD pazarı için geliştirdiği araç, çift motorlu elektrikli aktarma organıyla 308 beygir gücüne sahip olacak ve temel versiyonunun 64.050 dolar (yaklaşık 3,14 milyon TL) civarında bir fiyattan satışa çıkması planlanıyor. Lexus’un bu kararı, rakiplerinin gerisinde kalan güç değerleriyle fiyatı rekabetçi tutarak pazardaki konumunu sağlamlaştırmaya yönelik görünüyor.
Lexus, TZ’i ilk kez duyurduğunda aracın 402 beygir gücüne sahip olması bekleniyordu. Ancak markanın nihayet yayımladığı tam güç aktarma organı ve fiyat listesine göre, TZ450e’nin 308 beygir gücünde çift motorlu bir sistemle satışa çıkacağı ve 65.000 doların altında bir temel fiyattan başlayacağı ortaya çıktı. Bu değer, önceki açıklamalardan neredeyse 100 beygir daha az olduğu kadar, 420 beygire ulaşan Subaru Getaway’in kurulumundan da belirgin biçimde düşük. Hatta aracın gücü, 338 beygire sahip Toyota Highlander EV’den de az.
Fiyatlandırma ve Donanım Seviyeleri
Temel TZ450e Premium versiyonu 64.050 dolar (yaklaşık 3,14 milyon TL) fiyatıyla listelenirken, ne Toyota’nın ne de Subaru’nun kendi modelleri için bir fiyat açıklaması bulunuyor. Bu nedenle Lexus’un ne kadar değerli bir teklif sunduğu henüz net değil, ancak aracın üçlü arasında açık ara en lüks seçenek olması bekleniyor; zira bu bir Lexus. Yeni TZ için çevrimiçi bir yapılandırıcı mevcut, böylece potansiyel alıcılar kendi aracının ne kadar maliyetleneceğini hesaplayabilir. Premium’un üzerinde iki donanım seviyesi daha yer alıyor: Premium Touring 72.050 dolar (yaklaşık 3,53 milyon TL) ve Luxury ise 80.550 dolar (yaklaşık 3,95 milyon TL).
Teknik Özellikler ve Batarya
Çift motorlu aktarma organının resmi değerleri 308 beygir gücü ve 323 foot-pound (438 newtonmetre) tork olarak belirlendi. Araç 0-96 km/s (0-60 mph) hızlanmasını 6,2 saniyede tamamlarken, maksimum hızı 180 km/s (112 mph) olarak açıklandı. Üç modelin tamamı aynı çift motorlu aktarma organını paylaşıyor, ancak temel Premium versiyonu daha küçük 77 kilowat-saatlik bir batarya kullanırken, iki üst donanım seviyesindeki araç 96 kilowat-saatlik bir batarya ile menzilini 407 km’den (253 mil) 506 km’ye (315 mil) çıkarıyor. Üç model de NACS bağlantıları üzerinden 150 kW ile şarj olabiliyor; bu da temel Premium’un şarj durumunu %10’dan %80’e 28 dakikada, daha büyük bataryalı modellerin ise 35 dakikada dolduruyor.
Yetkili veya kaynak açıklaması
[Açıklamayı Yapan Kişi / Kurum]
Markanın, seri aracında gücü neden düşürdüğü konusunda kesin bir açıklama yapmaması dikkat çekerken, bayilere eklenebilecek bir Performance Package’in gücü 402 beygire çıkarabileceği belirtiliyor. Bu paketin detayları ve Lexus’un standart araçta güçten feragat etme nedeni ise net değil.
Pazar Konumu ve Rakipler
Lexus TZ nihayet satışa çıktığında, gerçekten rekabet edebileceği yalnızca birkaç model bulunacak: 79.390 dolar (yaklaşık 3,89 milyon TL) temel fiyatla Cadillac Vistiq ve 78.090 dolar (yaklaşık 3,83 milyon TL) temel fiyatla Volvo EX90. Ancak Lexus bu iki aracın fiyatını belirgin biçimde aşağı çekiyor. Geriye kalan tek soru, müşterilerin Toyota ve Subaru kardeşlerinin nasıl fiyatlandırıldığına nasıl tepki vereceği olacak. Lexus kuşkusuz üçlü arasında daha premium bir araç olacak, ancak özünde aynı aktarma organıyla daha az güce sahip olacak. Araç bu yılın sonunda satışa çıkarken, diğer iki modelin satış tarihi ertelediği belirtiliyor.
