Bu küçük otomobil üreticisi, Amerika’da da önemli bir varlığa sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda müşterileri kazanmanın ve kalbini göstermenin yollarını da biliyor – sadece Amerikan pazarındaki eylül satışlarına bakın, büyük kazananlardan biri neredeyse %32’lik artışla Mazda North American Operations (MNAO)!
Bu yıl, Mazda’ın öne çıkan modelleri arasında %42’den fazla artış gösteren Mazda3 veya neredeyse %20’lik yükselişle CX-50 var çünkü, ne şaşırın, insanlar hâlâ ulaşılabilir binek araçları ve hem yolda hem de arka bahçenin ardındaki patikalarda aynı derecede evinde hissetmeye uygun, yerel üretim kompakt crossover SUV’larını takdir ediyor.
Ama maalesef CX-5, geçen yılki gibi istediğimiz performansa ulaşamıyor ve büyük CX-70 ile CX-90 çekmeyi bırakmaya başladı. Pâk çözümler nasıl? Endişelenmeyin, çünkü dijital araba içeriği üreticilerinin hayal gücü dolu loncasının üyeleri sayesinde daha yüksek teslimat elde etmenin yolları konusunda Mazda tesislerinin dışında, araç CGI’sinin paralel evrenlerinden de pek çok fikir var.
Mesela bazıları Mazda5 minivan’ın tekrar canlanmasını isterken, otomotiv dünyasındaki tüm CGI işleriyle uğraşmaktan hoşlanan ve sosyal medyada “” adıyla bilinen Jim gibi sanal bir sanatçı olan diğerleri ise Japon üreticinin geçmişte yaptığı soğuk büyük araçlardan bazılarının geri getirilmesini tercih ediyor.
Mazda için ilk fikri, Ford Mustang’in at ve muscle car cazibesinin biraz çocukça bulunduğunu hisseden trend bir kitleden ilgi çekmek için MX-6 büyük kupesini tekrar canlandırmaktı. Ardından aile odaklı konulara değindi ve Mazda6 plakasını istasyon arabası olarak geri getirdi, ki resmî olmayan hayalî Mazda6 Estate tasarım projesi CX-90’a dayanıyordu; ama alçaltılmış, kesilmiş ve ayrıca yeni bir Mazda6 istasyon arabasının görünümünü yakalamak için belirgin şekilde daha aşağıda bir bel hizasına sahip.
Ayrıca bize Mazdaspeed’in de akıllarında olduğunu, güzel altın alaşım jantlar ve sportif lastik paketiyle ima etti. Ne var ki, bu aslında bir imaydı ve aynı zamanda bundan sonrakilerin önizlemesiydi: büyük Mazda sedan’ın ‘2027 Mazdaspeed6’ adıyla canlanması. Bu basit bir işti: Avrupalı Mazda 6e‘yı aldı ve onu “yüksek beygir gücüne sahip turbo sıralı altılı ve tabii ki AWD” ile donatarak bir ICE makinesine dönüştürdü.
Aurel tüm hayatı boyunca yükseklere yöneldi (kelimesi kelimesi, 16 yaşında tek başına sözcüleri uçuruyordu) bu yüzden 2006’da kariyer değiştirdi ve favori dergisinde bir yazar olarak işe alındı. O zamandan beri çalışmaları hem basılı hem de çevrimiçi mecralarda yayımlandı, en son da tam burada, autoevolution’da.
