Nadine Schütt, Mercedes-AMG ürün yöneticisi, şirketin tamamen yeni modelinin “şekil olarak bir SUV, doğası gereği ise bir GT” olduğunu söyledi. Bu oldukça doğru; proje aynı zamanda performans bölümünün seri üretim Mercedes-Benz modellerinin performansını artırma geleneğini daha ileri taşıyor. Batarya elektrikli AMG GT SUV, marka için bir dönüm noktasıdır—Affalterbach’ta tamamen şirket bünyesinde geliştirilen ilk tam boyutlu SUV’dur ve AMG.EA yüksek performans mimarisine dayanan ikinci araçtır. Platformdaki ilk araç, 20 Mayıs’ta Los Angeles’ta tanıtılan elektrikli Mercedes-AMG GT 4-Kapı Coupé’ydi.
Avrupa pazarı için AMG GT SUV, giriş modeli 53 sürümünde 20 Ekim’de sipariş almaya başlayacak; bahar 2027’de arkasına 55 ve amiral gemisi 63 eklenecek. O Avrupa spesifikasyonlu 53 modelinin fiyatı €113.050’den başlıyor (yaklaşık $12.600) ve Amerikan fiyatlandırması (yaz 2027’de gelecek araçlar için) daha sonra gelecek. Muhabirler yeni GT’yi, resmi lansmandan birkaç gün önce, 17 Ekim’den önce 13 Ekim’de Almanya’nın Immendingen şehrindeki ön izlemede gördü.
AMG’nin performans damgası, seçkin bir topluluk oluşturan Benz alıcıları için oldukça değerlidir. AMG’nin yeni iletişim yöneticisi olarak atanan Thomas Mock, AMG satışlarının küresel olarak herhangi bir MB modelinin yüzde 10’undan fazla, yüzde 20’sinden az olduğunu söyledi. ABD’nin alt markanın en büyük pazarı olduğunu (tüm satışların üçte birini oluşturduğunu), ardından Büyük Britanya, Çin ve Japonya’nın geldiğini belirtti.
Kaynak yayın GT SUV’yu kullanma fırsatı bulamadı; ancak performansının olağanüstü olması bekleniyor. Schütt’ün aktardığına göre, üç eksenel akılı elektrik motoruyla (biri önde, ikisi arkada) araç sürekli 711 beygir gücü (530 kilowatt) üretiyor ve tepe gücü olarak 1.153 beygir gücüne (860 kilowatt) ulaşabiliyor. Bu büyük araç 5.600 pound’dan fazla ağırlığa sahip olsa da 60 mph hıza 2,4 saniyede ulaşması bekleniyor. Hoparlörlerden, gaz kesildiğinde duyulan patırtılar da dahil olmak üzere kükreyen bir AMG V8 sesi veriliyor.
55 ve 63 sürümlerinde 128 kilowatt-saatlik akü paketiyle (ayrıca yalnızca 53 sürümüne özgü 106 kilowatt-saatlik bir ünite de var) WLTP döngüsünde 435 mile kadar menzil sağlanıyor. Ve aynı ölçümle, 710 kilowatt’a kadar DC hızlı şarj ile 10 मिनट का पाठda 282 mile kadar menzil eklenebilir.
Muhabirler AMG GT SUV ile Immendingen’deki Mercedes-Benz Işık Test Merkezi’nin karanlık, tüneli andıran ortamında spot ışıkları altında dramatik bir şekilde tanıştı. Aracın Solarbeam Metallic (koyu hardal sarısına benzer bir renk) boyası, yüksek performans görünümü veren birçok ayrıntıya ve 0,27 gibi düşük bir sürüklenme katsayısına sahip SUV’da gerçekten dikkat çekiyordu. AMG’nin kıdemli dış tasarımcısı Minsub Han gazetecilere aracı tanıttı.
Aracın ön kısmında keskin kenarlar ve derin hava girişleri bulunuyor; bunlardan bazıları akü paketini soğutmaya yarıyor. Teknik açıdan gereksiz (bir EV olduğu için) oval ön ızgara, klasik işaretler taşıyor; özellikle 300 SL’in yarış sürümleri çağrıştırılıyor. General olarak tasarım, kentsel arazi SUV’si ile performans station wagon’u arasında bir denge kuruyor—sonuncusu, Avrupa’da hâlâ büyük ilgi gören bir format.
GT’de aktif sürüş kontrolü ve aktif yunuslama ile yalpa dengelemeli süspansiyon bulunuyor. Ayrıca araçta, gaz pedalına verilen tepkiyi roket gibi bir kalkıştan yumuşak bir kalkışa kadar ayarlayan AMG Race Engineer Control de bulunuyor. Bu sistem çekiş kontrolünün yoğunluğunu da denetliyor ve yol tutuş karakterini görece nötrden kontrollü aşırı yönlendirmeye kadar ayarlıyor.
Bu aracın teknik özellikleri, aile dostu lüks bir paket içinde elektrikli süper spor araçları seviyesinde performans sunuyor. ABD’deki giriş fiyatı şüphesiz yüksek olacak, ancak seçkin AMG markasından özel araçlar satın almaya alışmış müşteriler için muhtemelen bir engel olmayacak.
Jim Motavalli, Autoweek ve Barron’s Mansion Global’e katkıda bulunan bir otomobil yazarı ve dokuz kitap yazarıdır. Elektrikli araçlar hakkında iki kitap yazdı: Forward Drive (2000) ve High Voltage (2010) ve Plugging In podcast’ine ev sahipliği yapıyor.
Motavalli’nin yazıları New York Times, CBS Moneywatch, NPR’daki Car Talk, Forbes, US समाचार and World Report, Sierra Magazine, Audubon ve daha nicelerde yayımlandı. Boş zamanlarında kitap ve jazz incelemeleri yapıyor.
